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El \u00faltimo sed\u00e1n grand touring con motor V8<\/p>\n
Sant’Agata Bolognese, – Este a\u00f1o, Lamborghini celebra el 40 aniversario del Jalpa, presentado por primera vez en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en marzo de 1981.<\/p>\n
De acuerdo con la tradici\u00f3n de Lamborghini, el Jalpa toma su nombre de una raza de toros de lidia, el Jalpa Kandachia, y es la \u00faltima evoluci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles Sant’Agata Bolognese del concepto de sed\u00e1n grand touring con motor de 8 cilindros montado en una posici\u00f3n media trasera. . El Jalpa es el desarrollo final del proyecto Urraco y Silhouette, conservando la arquitectura general, pero equipado con un motor m\u00e1s grande, aumentado a 3,5 litros. La l\u00ednea, con el techo abatible Targa, fue dise\u00f1ada por el franc\u00e9s Marc Deschamps de Carrozzeria Bertone, donde fue director de estilo desde 1980, e influenciada directamente y parcialmente dise\u00f1ada por Giulio Alfieri, quien era Gerente General y Director T\u00e9cnico de Lamborghini en ese momento.<\/p>\n
La innovaci\u00f3n t\u00e9cnica m\u00e1s significativa en el Jalpa es la evoluci\u00f3n final del motor V8 de 90 \u00b0, hecho completamente de aluminio, con cuatro \u00e1rboles de levas en cabeza controlados por cadena, originalmente instalados en Urraco y Silhouette. Gracias al mayor di\u00e1metro, el desplazamiento de 3,5 litros (3485 cc), impulsado por 4 carburadores gemelos Weber 42 DCNF, y una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 9,2: 1, este motor ofrece una potencia m\u00e1xima de 255 CV a 7000 rpm y un par m\u00e1ximo. de 32 kgm a 3500 rpm, lo que permite al Jalpa alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 248 km \/ h (155 mph).<\/p>\n
El prototipo Jalpa, el coche presentado en Ginebra, tiene una historia especial. Se basa en una silueta que, una vez producida, nunca se vendi\u00f3. Volvi\u00f3 a la f\u00e1brica y se utiliz\u00f3 como base para el nuevo modelo. El Jalpa presentado en Ginebra en 1981 es f\u00e1cilmente reconocible por su color bronce met\u00e1lico especial y tiene algunas caracter\u00edsticas est\u00e9ticas \u00fanicas que no se utilizaron en el autom\u00f3vil de producci\u00f3n. El Jalpa, que entr\u00f3 en producci\u00f3n en 1982, tiene una carrocer\u00eda de acero semi-sustentado, y paragolpes negros y tomas de aire del motor, as\u00ed como luces traseras horizontales y llantas de aleaci\u00f3n de 16 \u201d, tomadas directamente del prototipo Athon, con Pirelli P7 bajo. neum\u00e1ticos de perfil. El interior del Jalpa est\u00e1 lujosamente terminado, con un uso extensivo de cuero y alfombras. El techo abatible, dise\u00f1ado para facilitar la extracci\u00f3n y el montaje, se puede guardar en un espacio especial detr\u00e1s de los asientos traseros. En las numerosas pruebas de carretera que aparecieron en revistas especializadas en ese momento, los expertos describieron con entusiasmo su manejo en carretera sencillo, atractivo e intransigente.<\/p>\n
En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1984 se present\u00f3 la \u201csegunda serie\u201d Jalpa, con algunas modificaciones est\u00e9ticas, como los parachoques y las tomas de aire del mismo color que la carrocer\u00eda, luces traseras redondeadas y un interior renovado. La vida comercial del Jalpa termin\u00f3 en 1988 luego de la producci\u00f3n de 420 autos. Fue el \u00faltimo sed\u00e1n Lamborghini producido con un motor V8 e hist\u00f3ricamente es el \u00faltimo autom\u00f3vil deportivo de esta clase que presenta este particular desplazamiento y posicionamiento del motor. Conceptualmente, el Jalpa es el predecesor directo del Gallardo 2003, que se convertir\u00eda en uno de los autos Lamborghini m\u00e1s vendidos en la historia.<\/p>\n
Unidades producidas<\/p>\n
Lamborghini Jalpa: 1981-1987, 420<\/p>\n
Lamborghini, inaugurado en 2015, es la divisi\u00f3n de Automobili Lamborghini responsable de preservar la identidad hist\u00f3rica de la empresa de Sant’Agata Bolognese. Los principales servicios prestados por Polo Storico incluyen la certificaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de todos los autom\u00f3viles Lamborghini producidos hasta 2001. Adem\u00e1s, es responsable de la preservaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de nuevas fuentes para los archivos de la empresa, lo que permite establecer y preservar el valor. de todos los Lamborghinis cl\u00e1sicos. Finalmente, debido a las solicitudes realizadas por los entusiastas de Lamborghini cl\u00e1sicos, se presta especial atenci\u00f3n a la reconstrucci\u00f3n de piezas de repuesto que ya no est\u00e1n disponibles en el mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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