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Mientras la conferencia COP26 se prepara para el d\u00eda del transporte, Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, pide un cambio acelerado hacia la movilidad clim\u00e1ticamente neutra y una mayor transparencia de la industria del autom\u00f3vil para cumplir con las ambiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n
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Al comentar sobre la ‘Declaraci\u00f3n de Glasgow sobre veh\u00edculos y furgonetas de cero emisiones’ lanzada hoy, en la que varias empresas se comprometen a eliminar gradualmente los veh\u00edculos de combustibles f\u00f3siles entre 2035 y 2040, Thomas Ingenlath dice: \u00abLas empresas automovil\u00edsticas siguen hablando de vender coches de gasolina y di\u00e9sel hasta 2040. Teniendo en cuenta la vida \u00fatil de un autom\u00f3vil, seguir\u00e1n conduciendo y contaminando la segunda mitad de este siglo. Est\u00e1n retrasando una de las soluciones de protecci\u00f3n clim\u00e1tica m\u00e1s poderosas que tenemos a nuestra disposici\u00f3n \u00ab.<\/p>\n
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Esta afirmaci\u00f3n se produce cuando una gran parte de la industria automotriz parece estar cambiando a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos lo m\u00e1s lentamente posible. Las compa\u00f1\u00edas automotrices contin\u00faan invirtiendo en el desarrollo de nuevos motores de gasolina y di\u00e9sel, que sin planes de eliminaci\u00f3n m\u00e1s ambiciosos seguir\u00e1n en las carreteras en 2050 y m\u00e1s all\u00e1, en lugar de utilizar los enormes fondos de desarrollo relacionados para impulsar la innovaci\u00f3n que conduzca a una movilidad clim\u00e1ticamente neutra. .<\/p>\n
Thomas Ingenlath comprende la complejidad del desaf\u00edo para los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales, as\u00ed como los costos involucrados. Acoge con satisfacci\u00f3n las iniciativas de los fabricantes de equipos originales para desarrollar coches el\u00e9ctricos. Pero fundamentalmente no est\u00e1 de acuerdo con sus decisiones de desarrollar nuevas generaciones de motores de gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
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\u00abEste no es el momento para un cambio incremental, sino un cambio radical\u00bb, contin\u00faa Thomas Ingenlath. \u00ab\u00bfTe imaginas describirle esto a un ni\u00f1o de hoy: dentro de 30 a\u00f1os, los autom\u00f3viles seguir\u00e1n produciendo gases t\u00f3xicos, lo que har\u00e1 que el aire sea m\u00e1s dif\u00edcil de respirar?<\/p>\n
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\u00abConstruir y vender autos el\u00e9ctricos no es el punto final, es el comienzo. Necesitaremos al menos la misma atenci\u00f3n en la creaci\u00f3n de una cadena de suministro limpia y, en \u00faltima instancia, en el reciclaje. Un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico es un buen comienzo y un camino hacia el clima verdadero movilidad neutra, pero limpio significa limpio de principio a fin. Polestar no es perfecto, pero estamos trabajando para ser mejores \u00ab.<\/p>\n
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Polestar publica todos los detalles de la huella de CO2e de sus autom\u00f3viles y ha introducido una Declaraci\u00f3n de sostenibilidad del producto \u00fanica en la industria, lo que hace que sea f\u00e1cil e intuitivo para los consumidores considerar el impacto clim\u00e1tico de los diferentes veh\u00edculos Polestar, junto con el precio y la autonom\u00eda.<\/p>\n
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La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n utiliza la tecnolog\u00eda blockchain para la transparencia de la cadena de suministro, con un alcance ambicioso que tiene como objetivo rastrear todos los materiales de riesgo, incluidos el n\u00edquel, el manganeso, el grafito y el litio, adem\u00e1s del cobalto que se rastrea en la actualidad.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, Polestar ha anunciado un objetivo l\u00edder en la industria de crear un autom\u00f3vil verdaderamente neutro para el clima para 2030, sin depender de la compensaci\u00f3n de carbono.<\/p>\n
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Polestar cree que la acci\u00f3n clim\u00e1tica requiere ambici\u00f3n pero tambi\u00e9n responsabilidad. En esta conferencia crucial, Polestar tomar\u00e1 notas, literalmente grabadas en piedra. Los objetivos clim\u00e1ticos de los fabricantes de autom\u00f3viles en la COP26 se grabar\u00e1n en un cubo de granito, creando un documento hist\u00f3rico para que las generaciones futuras juzguen si la industria hizo lo suficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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