Brasil acoge este fin de semana la Ronda 19 del Campeonato Mundial de F\u00f3rmula Uno de la FIA de 2021, y el famoso circuito de Interlagos ser\u00e1 la sede del Gran Premio inaugural de S\u00e3o Paulo. Las amplias curvas del Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace han creado un drama incre\u00edble a lo largo de los a\u00f1os y carreras que durar\u00e1n mucho en la memoria, por lo que no es de extra\u00f1ar que el circuito sea el favorito de muchos pilotos. El ferviente apoyo local tambi\u00e9n proporciona un ambiente de carnaval y produce la banda sonora que acompa\u00f1a al que es uno de los fines de semana m\u00e1s coloridos de todo el calendario.<\/p>\n
Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Veh\u00edculos: Despu\u00e9s de un fin de semana dif\u00edcil en M\u00e9xico, estamos contentos de haber llegado a Brasil para el Gran Premio de S\u00e3o Paulo. Por lo general, venir a Brasil hace que los autos se sientan dif\u00edciles de conducir debido a que el circuito est\u00e1 a 750 metros sobre el nivel del mar. Sin embargo, como este evento sigue inmediatamente a M\u00e9xico, los conductores deber\u00edan estar gratamente sorprendidos por el coche este fin de semana. Es una suerte, ya que este fin de semana es un evento de clasificaci\u00f3n de Sprint y, por lo tanto, tenemos una oportunidad muy limitada de preparar el coche para las sesiones competitivas.<\/p>\n
La pista de S\u00e3o Paulo es un circuito corto y carism\u00e1tico con algunas curvas desafiantes y cambios significativos en la elevaci\u00f3n, incluida la larga carrera final hasta la recta de salida \/ llegada. La secci\u00f3n del cuadro es muy t\u00e9cnica y requiere un coche bien equilibrado y un alto nivel de habilidad por parte de los conductores.<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos son, una vez m\u00e1s, de la gama media de Pirelli, y este es un paso m\u00e1s suave de lo que hemos tenido a menudo en Brasil. Esto har\u00e1 que la calificaci\u00f3n sea m\u00e1s f\u00e1cil y m\u00e1s exigente f\u00edsicamente para los pilotos, pero la carrera puede requerir un poco m\u00e1s de manejo de los neum\u00e1ticos de lo normal. Esto deber\u00eda sumarse a la gama de estrategias competitivas el domingo.<\/p>\n
Este fin de semana es el tercer y \u00faltimo evento de clasificaci\u00f3n de Sprint de la temporada y es probable que sea el m\u00e1s exigente. Al no haber viajado a Brasil en 2020, la falta de tiempo en pista antes de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n supondr\u00e1 una demanda adicional para los pilotos e ingenieros, ya que deben priorizar correctamente las pruebas en la FP1. Ser\u00e1 un fin de semana desafiante, pero uno que esperamos mientras buscamos consolidar nuestra posici\u00f3n en el Campeonato.<\/p>\n
George Russell: Interlagos es otro circuito que desafortunadamente no tuvimos la oportunidad de visitar en 2020, as\u00ed que estoy muy emocionado de volver all\u00ed este a\u00f1o. Es una pista de la vieja escuela con mucho car\u00e1cter y mucha ondulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n regresamos el formato de clasificaci\u00f3n Sprint, que presenta algunos desaf\u00edos diferentes a los fines de semana de carreras habituales, as\u00ed que en general estoy muy emocionado.<\/p>\n
Nicholas Latifi: El Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace es una de las pistas que he estado esperando este a\u00f1o, ya que no he corrido all\u00ed como piloto de F\u00f3rmula Uno; Mi experiencia en la pista se limita a una sesi\u00f3n FP1 con el equipo en 2019. Es una de las pistas m\u00e1s cortas del calendario y tambi\u00e9n muy t\u00e9cnica. La secci\u00f3n del campo es bastante cerrada y revirada con una combinaci\u00f3n de curvas, por lo que es un desaf\u00edo para el autom\u00f3vil y el conductor, especialmente si tenemos condiciones clim\u00e1ticas mixtas, lo cual es bastante com\u00fan en Interlagos. Tambi\u00e9n tendremos el formato de Clasificaci\u00f3n Sprint por \u00faltima vez este a\u00f1o, lo que deber\u00eda ser una carrera interesante y un buen espect\u00e1culo para los fan\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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