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El resultado deja al Alpine F1 Team en el quinto lugar de la clasificaci\u00f3n de constructores con 106 puntos y por delante de Alpha Tauri en virtud de la \u00fanica victoria del equipo en Hungr\u00eda.<\/p>\n
Terminar dentro de los puntos siempre fue el objetivo del equipo y fue casi imposible despu\u00e9s de una primera vuelta ca\u00f3tica que vio numerosos incidentes. Esteban qued\u00f3 atascado a ambos lados de su A521 despu\u00e9s de la curva 1 y Fernando tuvo que tomar medidas dr\u00e1sticas en el volante para evitar los autos parados en la curva 2.<\/p>\n
Ambos pilotos quedaron ilesos despu\u00e9s de los primeros combates, y tras un breve interludio de Safety Car, Fernando se encontr\u00f3 duod\u00e9cimo, donde comenz\u00f3, con Esteban dos puestos menos en el decimocuarto.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n, el impresionante progreso de Esteban en la primera vuelta se vio cruelmente obstaculizado despu\u00e9s de que \u00e9l y Nicholas Latifi hicieran un ligero contacto durante un adelantamiento que, en consecuencia, lo degrad\u00f3 a la decimosexta posici\u00f3n.<\/p>\n
Sigui\u00f3 una secuencia de adelantamientos por parte del d\u00fao alpino, con Fernando primero adelantando a Nikita Mazepin en la recta principal y luego George Russell unas vueltas m\u00e1s tarde en la curva 4 llev\u00e1ndolo a la d\u00e9cima posici\u00f3n. Esteban hizo lo mismo y super\u00f3 tanto a Latifi como a Mazepin para quedar decimotercero.<\/p>\n
Esteban fue uno de los primeros en detenerse y su equipo instal\u00f3 nuevos Hards en la vuelta 14 para cubrir la primera parada en boxes de Lance Stroll en el Aston Martin. Fernando sigui\u00f3 al pelot\u00f3n de cabeza con buen ritmo y se mantuvo fuera hasta la vuelta 39, cuando instal\u00f3 neum\u00e1ticos duros nuevos.<\/p>\n
El espa\u00f1ol se reincorpor\u00f3 en el d\u00e9cimo y pronto fue ascendido al noveno cuando Lando Norris entr\u00f3 en boxes. A pesar de la presi\u00f3n de la zaga de McLaren, Fernando se mantuvo firme en el noveno lugar y entreg\u00f3 dos puntos vitales para el equipo. Esteban se vio incapaz de recuperar el terreno perdido partiendo hacia la parte trasera del campo y termin\u00f3 decimotercero.<\/p>\n
Esteban Ocon, comenz\u00f3 P19, termin\u00f3 P13<\/p>\n
\u201cSiempre iba a ser una carrera dif\u00edcil saliendo desde la parte trasera de la parrilla con la penalizaci\u00f3n del motor, por lo que podemos estar contentos de recuperar seis posiciones hoy. Estoy feliz con mi carrera y con c\u00f3mo luchamos duro, incluso si no obtuvimos puntos como recompensa. El comienzo fue dif\u00edcil y tuvimos la suerte de escapar sin demasiado da\u00f1o despu\u00e9s del contacto en la curva 1 con dos autos. Trat\u00e9 de retroceder, pero no hab\u00eda mucho que hacer all\u00ed. Despu\u00e9s de eso, tuvimos algunas buenas batallas para abrirnos camino por el campo, lo cual fue divertido. Como equipo, es bueno que Fernando haya anotado puntos hoy, ya que es importante para el campeonato y nuestro enfoque se mueve hacia la pr\u00f3xima semana, donde ambos apuntamos a estar en los puntos \u00ab.<\/p>\n
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Fernando Alonso, comenz\u00f3 P12, termin\u00f3 P9<\/p>\n
\u201cEstoy contento con una carrera bien ejecutada para nosotros hoy. Noveno y en los puntos tras una jornada complicada de ayer es en definitiva un buen resultado. No estaba orgulloso de mi trabajo ayer, pero estoy m\u00e1s orgulloso hoy. Fue un comienzo bastante complicado y tuve que esquivar algunos autos en las primeras curvas. Estuvo muy cerca, pero lo hicimos bastante bien para evitar cualquier da\u00f1o y luego gan\u00e9 algunas posiciones despu\u00e9s del Safety Car. Es bueno ver que el coche puede luchar por los puntos de forma constante a pesar de empezar m\u00e1s abajo en la parrilla. Hoy perdimos un poco ante Alpha Tauri en la batalla por el quinto lugar, pero esperamos que los puntos que anotamos hoy ayuden al equipo para el final de la temporada \u201d.<\/p>\n
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Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine Cars: \u201cDespu\u00e9s de una calificaci\u00f3n comprometida ayer, estar de vuelta en los puntos hoy muestra el esp\u00edritu de lucha de este equipo. Fue importante para nosotros regresar hoy entre los diez primeros despu\u00e9s de la frustraci\u00f3n en Austin la \u00faltima vez. No ha sido una carrera f\u00e1cil, ni mucho menos, con Fernando saliendo en el medio del pelot\u00f3n y Esteban al final de la parrilla con la penalizaci\u00f3n del motor. Para Fernando, fue un poco desafortunado al principio, ya que tuvo que evitar el trompo de Bottas, pero a partir de ah\u00ed, condujo una carrera muy suave y sensata para llegar a los puntos. Esteban tambi\u00e9n tuvo un comienzo complicado y qued\u00f3 atrapado entre dos autos en la curva 1, que hizo bien en evitar. Al igual que Fernando, mostr\u00f3 un fuerte ritmo de carrera y se aferr\u00f3 para terminar decimotercero. Por supuesto, sumar dos puntos con un coche no es nuestro objetivo, pero despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n de ayer, es un resultado con el que podemos estar satisfechos. Tambi\u00e9n nos da una motivaci\u00f3n adicional listos para el pr\u00f3ximo fin de semana en Brasil, donde volvemos a condiciones m\u00e1s convencionales. La lucha con Alpha Tauri por el quinto ahora est\u00e1 nivelada y debemos continuar con nuestro arduo trabajo y compromiso para mantenernos en la cima en la batalla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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