Una nueva versi\u00f3n de un besteller<\/p>\n
Renault ha sido un pionero en movilidad el\u00e9ctrica y ha sido el l\u00edder indiscutible en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Europa desde 2011. Kangoo Electric se ha ganado el coraz\u00f3n de unos 70.000 clientes profesionales desde su lanzamiento a finales de 2011 y ahora representa uno de cada cinco veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos vendidos en Europa. Programado para ser mostrado al p\u00fablico por primera vez el 16 de noviembre en el sal\u00f3n de autos Solutrans en Lyon, el totalmente nuevo Kangoo Van E-TECH Electric est\u00e1 avanzando en todos los \u00e1mbitos. Es la culminaci\u00f3n de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de know-how que Renault ha estado impulsando en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
300 KIL\u00d3METROS DE GAMA WLTP1
\nGracias a su nueva bater\u00eda de iones de litio con una capacidad totalmente utilizable de 45kWh, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric cuenta con una autonom\u00eda de hasta 300 km en ciclo WLTPI. Como tal, los buceadores de minivans tienen la tranquilidad de tener un d\u00eda completo de viajes de trabajo, por un precio inmejorable para poseer y ejecutar. La bater\u00eda, ubicada debajo del piso del veh\u00edculo, no afecta la capacidad del \u00e1rea de carga.<\/p>\n
SEIS MODOS DE CONDUCCI\u00d3N
\nLa totalmente nueva Kangoo Van E-TECH Electric viene equipada con un motor de 90 kW con 245 Nm de par disponible de inmediato para una experiencia de conducci\u00f3n suave y sin estr\u00e9s en todas las circunstancias. El modo Eco que limita la potencia de salida del veh\u00edculo y la velocidad m\u00e1xima ayuda a optimizar el rango general y se usa mejor cuando se transporta una carga ligera.<\/p>\n
El conductor tambi\u00e9n puede elegir entre tres reg\u00edmenes de frenado regenerativo:<\/p>\n
Vela (indicador luminoso B1): modo regenerativo limitado, apto para circular por autopistas y carriles r\u00e1pidos
\nDrive (B2): modo regenerativo predeterminado para un uso vers\u00e1til que tiene una sensaci\u00f3n de motor ICE al pisar el acelerador
\nFreno (B3): modo regenerativo m\u00e1ximo para uso en atascos y en carreteras de monta\u00f1a.
\nEn la totalmente nueva Kangoo Van E-TECH Electric, el frenado hidr\u00e1ulico convencional es asistido por un sistema ARB (Adaptive Regenerative Brake System), que maximiza la cantidad de energ\u00eda recuperada independientemente del r\u00e9gimen de frenado seleccionado.<\/p>\n
La gama de modos de conducci\u00f3n y reg\u00edmenes de frenado significa que los conductores pueden elegir entre seis modos de conducci\u00f3n diferentes para una comodidad y autonom\u00eda \u00f3ptimas de acuerdo con el uso espec\u00edfico del veh\u00edculo y las condiciones del tr\u00e1fico.<\/p>\n
La informaci\u00f3n relacionada con el modo de conducci\u00f3n seleccionado, la administraci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y ADAS se muestra en un panel de instrumentos digital en color, opcional, de 10 pulgadas, totalmente personalizable.<\/p>\n
170 KIL\u00d3METROS EN 30 MINUTOS
\nPara recargar la bater\u00eda, el totalmente nuevo Kangoo Van E-TECH Electric ofrece una selecci\u00f3n de tres tipos de cargadores. El modelo est\u00e1ndar cuenta con un cargador camale\u00f3n trif\u00e1sico de 11 kW, adecuado para todo tipo de configuraciones de carga dom\u00e9sticas. Los cargadores opcionales incluyen el cargador camale\u00f3n de 22kW para carga r\u00e1pida en terminales p\u00fablicas y el cargador de CC de carga r\u00e1pida de 80kW que puede recuperar 170 km de alcance (ciclo WLPT) en 30 minutos. Con los dos cargadores opcionales, la bater\u00eda est\u00e1 equipada con capacidades de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida.<\/p>\n
La bater\u00eda el\u00e9ctrica completamente nueva de Kangoo Van E-TECH tarda 3 h 50 en pasar del 15% al \u200b\u200b100% de carga cuando se conecta a una caja de pared de 11 kW y menos de 6 horas a una caja de pared de 7,4 kW.<\/p>\n
UNA BOMBA DE CALOR PARA MAYOR ALCANCE
\nPara garantizar la misma autonom\u00eda en todas las estaciones, el nuevo sistema de aire acondicionado Kangoo Van E-TECH Electric viene equipado con una bomba de calor. Cuando se combina con el cargador de 22kW, se toma calor del aire alrededor del veh\u00edculo para calentar el compartimiento de pasajeros sin usar una resistencia el\u00e9ctrica que consume energ\u00eda. La bomba de calor funciona mejor cuando la temperatura ambiente est\u00e1 entre -15 \u00b0 C y + 15 \u00b0 C, un rango muy com\u00fan para las estaciones fr\u00edas en la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la nueva Kangoo Van E-TECH Electric cuenta con un parabrisas con calefacci\u00f3n, asientos delanteros y volante como extras opcionales.<\/p>\n
TODAS LAS VENTAJAS DEL NUEVO KANGOO VAN
\nLa totalmente nueva Kangoo Van E-TECH Electric ofrece la misma innovaci\u00f3n, equipamiento y toda la comodidad de la totalmente nueva Kangoo Van con motor ICE: el ingenioso ‘Open Sesame by Renault’ para la apertura lateral m\u00e1s ancha del mercado a 1,45 m, la innovadora galer\u00eda interior retr\u00e1ctil ‘Easy Inside Rack’, el sistema multimedia ‘Renault Easy Link’ con pantalla de 8 pulgadas, la tarjeta de manos libres, el freno de estacionamiento autom\u00e1tico, los tres asientos delanteros con respaldo abatible central que se convierte en un m\u00f3vil oficina, casi 60 litros de almacenamiento en la cabina, incluido el caj\u00f3n ‘Renault Easy Life’, as\u00ed como la \u00faltima generaci\u00f3n de ADAS, incluido el Control de crucero adaptativo con Stop & Go y el Motorway and Trafic Companion que marca el primer paso hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
El totalmente nuevo Kangoo Van E-TECH Electric tambi\u00e9n cuenta con la misma capacidad de transporte y tracci\u00f3n que su primo ICE: volumen de almacenamiento de hasta 3,9 m3 (4,9 m3 en el formato largo que a\u00fan no se ha lanzado), 600 kg de carga \u00fatil (800 kg). en el formato largo) y 1.500 kg de capacidad de remolque.<\/p>\n
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