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Munich. BMW Group continu\u00f3 demostrando su alto nivel de rentabilidad en el per\u00edodo de julio a septiembre de 2021, con ingresos, ganancias antes de impuestos y ganancias netas en niveles r\u00e9cord para un tercer trimestre. El s\u00f3lido desempe\u00f1o del Grupo durante este per\u00edodo fue impulsado, en particular, por factores favorables de la mezcla de productos y efectos positivos en los precios de los veh\u00edculos nuevos, as\u00ed como por los precios de venta estables de los veh\u00edculos usados.<\/p>\n
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BMW Group tambi\u00e9n public\u00f3 nuevas cifras r\u00e9cord de entregas a clientes, ingresos y ganancias antes de impuestos para el per\u00edodo de nueve meses y, a la luz de este s\u00f3lido desempe\u00f1o, confirm\u00f3 sus perspectivas para todo el a\u00f1o en la conferencia de prensa trimestral. Las perspectivas para el a\u00f1o en curso se plantearon en un anuncio ad-hoc de fecha 30 de septiembre, lo que demuestra claramente la rentabilidad subyacente del Grupo.<\/p>\n
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Al mismo tiempo, el Grupo est\u00e1 impulsando sin descanso el proceso de convertirse en un fabricante de autom\u00f3viles premium clim\u00e1ticamente neutro.<\/p>\n
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\u00abBMW Group muestra c\u00f3mo la rentabilidad y la transformaci\u00f3n van de la mano. Vemos el cambio tecnol\u00f3gico como una gran oportunidad para fortalecer nuestro modelo de negocio sobre una base sostenible. Con nuestro enfoque en la movilidad clim\u00e1ticamente neutra, estamos impulsando constantemente a la empresa para hacer est\u00e1 preparado para el futuro \u00ab, dijo Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG, en Munich el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
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El enfoque constante de BMW Group en la sostenibilidad, que en \u00faltima instancia conduce a una econom\u00eda circular, se subray\u00f3 con la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo conceptual BMW i Vision Circular en la IAA de M\u00fanich en septiembre. Este primer veh\u00edculo de visi\u00f3n totalmente reciclado y reciclable creado por BMW Group ofrece una visi\u00f3n de futuro de la movilidad premium sostenible en el a\u00f1o 2040.<\/p>\n
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\u00abCuando se trata de la protecci\u00f3n del clima, la pregunta relevante es: \u00bfqu\u00e9 tan grande es la huella de carbono de un veh\u00edculo a lo largo de todo su ciclo de vida, incluido el impacto de las materias primas, la producci\u00f3n industrial, el uso activo del veh\u00edculo y el reciclaje? moneda que en \u00faltima instancia cuenta y con la que se medir\u00e1 nuestro desempe\u00f1o \u00ab, enfatiz\u00f3 Zipse. \u00abEs por eso que nuestra comprensi\u00f3n de la sostenibilidad va mucho m\u00e1s all\u00e1 del desarrollo de sistemas de conducci\u00f3n electr\u00f3nica. Nuestro objetivo es aprovechar los principios de la econom\u00eda circular para lograr un m\u00e1ximo de protecci\u00f3n clim\u00e1tica, comenzando con la selecci\u00f3n sostenible de materias primas individuales para la producci\u00f3n y considerando el ciclo de vida de nuestros veh\u00edculos. como un todo.\u00bb<\/p>\n
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