El dise\u00f1o deportivo se combina con la \u00faltima tecnolog\u00eda en seguridad<\/p>\n
Sed\u00e1n de dos puertas con elegancia eterna
\nCinturones de seguridad de tres puntos que salvan vidas y asiento para ni\u00f1os orientado hacia atr\u00e1s
\nModelo de culto con cualidades a largo plazo<\/p>\n
Colonia. En octubre de 1961, el Volvo Amazon P120 de cuatro puertas recibi\u00f3 una nueva incorporaci\u00f3n: el sed\u00e1n de dos puertas Volvo Amazon P130 con un dise\u00f1o deportivo y un potente motor B18 del coup\u00e9 deportivo Volvo P1800 expandi\u00f3 la cartera del \u00e9xito de ventas mundial. Las l\u00edneas ic\u00f3nicas del Volvo Amazon P130 fueron dibujadas por el dise\u00f1ador jefe Jan Wilsgaard, responsable del estilo de muchos modelos Volvo durante d\u00e9cadas. Al igual que con el Volvo Amazon de cuatro puertas, Wilsgaard combin\u00f3 elementos finos de la cultura del dise\u00f1o italiano con la claridad natural y la robustez de los contornos escandinavos. El sed\u00e1n de dos puertas se convirti\u00f3 as\u00ed en la variante de carrocer\u00eda m\u00e1s vendida del Volvo Amazon: en julio de 1970, se hab\u00edan vendido casi 360.000 modelos de dos puertas en todo el mundo, m\u00e1s de los modelos de cuatro puertas y las camionetas combinadas.<\/p>\n
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Fue una historia de \u00e9xito global sin precedentes para un modelo premium con ra\u00edces escandinavas: alrededor del 60 por ciento de la producci\u00f3n del Volvo Amazon, introducido en 1956, se vendi\u00f3 en los mercados de exportaci\u00f3n. Un resultado al que el Volvo Amazon P130 de dos puertas presentado en 1961 deber\u00eda hacer una contribuci\u00f3n significativa, especialmente porque fue el primer Volvo que se construy\u00f3 en las nuevas plantas de Am\u00e9rica del Norte (Halifax, Canad\u00e1) y en Gante \/ B\u00e9lgica. Pero el Volvo Amazon P130 tambi\u00e9n estaba a la vanguardia en lo que respecta a innovaciones de seguridad.<\/p>\n
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Las nuevas tecnolog\u00edas de seguridad cambiaron el mundo de la automoci\u00f3n de forma permanente<\/p>\n
El Volvo, que lleva el nombre de mujeres guerreras de la mitolog\u00eda griega, ha impresionado desde 1959 con un sistema de seguridad ejemplar que ha sido un salvavidas para m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas hasta el d\u00eda de hoy: el cintur\u00f3n de seguridad de tres puntos patentado por Volvo. En 1967, debut\u00f3 el Volvo Amazon P130 de dos puertas, as\u00ed como el primer asiento para ni\u00f1os orientado hacia atr\u00e1s del mundo. Para ello, los t\u00e9cnicos de seguridad de Volvo hab\u00edan desarrollado un asiento de pasajero giratorio con un respaldo especialmente acolchado que ofrec\u00eda a los ni\u00f1os la mejor protecci\u00f3n posible.<\/p>\n
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Pero eso no es todo cuando se trata de innovaciones: el Volvo Amazon fue uno de los primeros autom\u00f3viles en estar equipado con asientos ergon\u00f3micos de serie, que se hab\u00edan desarrollado en colaboraci\u00f3n con profesionales m\u00e9dicos. Los reposacabezas, los frenos de disco y los sistemas de frenos de doble circuito tambi\u00e9n contribuyeron al alto nivel de seguridad ejemplar del Volvo Amazon.<\/p>\n
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Longevidad hasta nuestros d\u00edas<\/p>\n
El programa integral de protecci\u00f3n contra la oxidaci\u00f3n tambi\u00e9n fue inusual en la acelerada d\u00e9cada de 1960, que se caracteriz\u00f3 por r\u00e1pidos cambios de modelo. La protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n garantiz\u00f3 una estructura de carrocer\u00eda estable y, por lo tanto, segura durante muchos a\u00f1os y convirti\u00f3 al Volvo Amazon en un icono de estilo que todav\u00eda est\u00e1 presente en el tr\u00e1fico escandinavo diario. M\u00e1s de 24.000 Volvo Amazon todav\u00eda est\u00e1n registrados solo en Suecia, un r\u00e9cord para los coches cl\u00e1sicos de al menos 50 a\u00f1os. Seg\u00fan las estimaciones, una d\u00e9cima parte de Volvo Amazon todav\u00eda se utiliza en todo el mundo.<\/p>\n
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Diversas unidades, desde econ\u00f3micas hasta deportivas<\/p>\n
Los motores del Volvo Amazon P130 eran eficientes y estaban dise\u00f1ados para un kilometraje excepcionalmente alto. Esto fue ayudado por una caja de cambios de sobremarcha que redujo la velocidad y el consumo, que estaba disponible opcionalmente para el 1.8 litros de cuatro cilindros (B18) introducido en 1961 y para el motor de 2.0 litros (B20) que sigui\u00f3 en 1968. Aquellos que quer\u00edan la m\u00e1xima comodidad ya pod\u00edan pedir una innovadora y eficiente autom\u00e1tica de tres velocidades en lugar de la autom\u00e1tica de dos velocidades que todav\u00eda estaba muy extendida en ese momento.<\/p>\n
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El Volvo Amazon 123 GT gan\u00f3 un estatus de culto entre los fan\u00e1ticos de los sed\u00e1n deportivos desde 1966 en adelante. Impulsado por el motor B18 de 76 kW (103 CV) del legendario coup\u00e9 deportivo Volvo P1800, el sed\u00e1n de dos puertas caus\u00f3 sensaci\u00f3n con dos faros de yodo adicionales que, adem\u00e1s de los faros antiniebla y de largo alcance, incluso inclu\u00edan innovadoras luces de curva. Y con un motor B20 a\u00fan m\u00e1s potente, el Volvo 123 GT fue uno de los aspirantes al t\u00edtulo en la categor\u00eda de deportes de motor.<\/p>\n
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Por el contrario, el Volvo Amazon 121 Favorit, disponible a partir de 1965, estaba totalmente orientado hacia la eficiencia. Con equipamiento econ\u00f3mico, caja de cambios de tres velocidades y potencia del motor de 55 kW (75 CV), este modelo de dos puertas marc\u00f3 el modelo base de la serie en algunos mercados.<\/p>\n
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Un icono de marca en el Museo Volvo<\/p>\n
Sin embargo, solo las l\u00edneas de equipos de lujo de Volvo Amazon, que anclaron a Volvo a nivel mundial como un fabricante premium, fueron populares en todo el mundo. Mientras que el Volvo Amazon como camioneta y cuatro puertas fue reemplazado por el Volvo 140 a fines de la d\u00e9cada de 1960, el \u00faltimo Volvo Amazon P130 no sali\u00f3 de la l\u00ednea de ensamblaje hasta el 3 de julio de 1970 en la principal planta sueca en Torslanda. conduc\u00eda un sed\u00e1n azul oscuro de dos puertas que fue tra\u00eddo directamente al vecino Museo Volvo de hoy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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