<\/p>\n
A partir del decimonoveno, Fernando comenz\u00f3 bien su carrera y se abalanz\u00f3 hasta la decimosexta posici\u00f3n durante las primeras vueltas. Esteban hizo una salida s\u00f3lida y se mantuvo und\u00e9cimo, pero durante la primera vuelta hizo un ligero contacto con la zaga de Antonio Giovinazzi en el estrecho y revirado primer sector.<\/p>\n
Solo unas vueltas m\u00e1s tarde, Esteban se vio obligado a cambiar el aler\u00f3n delantero despu\u00e9s de que el equipo descubri\u00f3 que hab\u00eda da\u00f1os en la parte delantera de su A521 despu\u00e9s del contacto anterior. El equipo tambi\u00e9n aprovech\u00f3 la oportunidad para cambiar a neum\u00e1ticos duros durante la parada en boxes.<\/p>\n
Fernando pas\u00f3 las siguientes dos vueltas progresando a\u00fan m\u00e1s en el campo, antes de ser llamado a boxes en la s\u00e9ptima vuelta para su primera parada en boxes para adaptarse a Hards y tratar de socavar a los que estaban delante.<\/p>\n
El socavado funcion\u00f3 para Fernando, y en poco tiempo se estaba acercando a los Alfa Romeos de delante, que se aferraron a la d\u00e9cima y und\u00e9cima. Despu\u00e9s de hacer yo-yo entre los Alfa, Fernando opt\u00f3 por una segunda parada en boxes en otra serie de Hards en la vuelta 28. Esteban opt\u00f3 por una estrategia diferente y encaj\u00f3 Mediums dos vueltas antes de la parada de Fernando.<\/p>\n
Se reanud\u00f3 una batalla por la posici\u00f3n final de anotaci\u00f3n de puntos para Fernando, y el equipo decidi\u00f3 optar por una estrategia de tres paradas y lo encajon\u00f3 por nuevos medianos en la vuelta 39. Una vuelta m\u00e1s tarde, Esteban, que estaba luchando en la decimos\u00e9ptima posici\u00f3n, ten\u00eda un sospecha de problema en la parte trasera de su coche, y se retir\u00f3 como medida de precauci\u00f3n.<\/p>\n
Fernando se encontr\u00f3 a s\u00ed mismo cazando los diez primeros puestos una vez m\u00e1s, antes de que un da\u00f1o repentino en su aler\u00f3n trasero terminara con su ataque y dejara al equipo con un doble retiro del Gran Premio de Estados Unidos de este a\u00f1o.<\/p>\n
Esteban Ocon, comenz\u00f3 P11, DNF<\/p>\n
\u201cFue un d\u00eda dif\u00edcil para nosotros como equipo con Fernando y yo retir\u00e1ndonos. Sospechamos que ten\u00edamos un problema con la parte trasera del coche y por eso nos retiramos hacia el final de la carrera. Nuestra tarde se vio comprometida desde el principio con el contacto con un Alfa Romeo en la primera vuelta por el sector uno. El coche se sent\u00eda bien, pero tuvimos que entrar en boxes porque hab\u00eda da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero y desde all\u00ed fue una carrera dif\u00edcil. No es f\u00e1cil de tomar, pero lo importante ahora es que reflexionemos y nos recuperemos como equipo. El objetivo es volver m\u00e1s fuerte para la pr\u00f3xima serie de carreras \u201d.<\/p>\n
Fernando Alonso, comenz\u00f3 P19, DNF<\/p>\n
\u201cFue un final lamentable para hoy y, en general, un fin de semana desafiante para nosotros. Nuestra carrera fue bastante buena considerando que comenzamos desde la parte trasera de la parrilla. Nos dirig\u00edamos hacia un posible resultado entre los diez primeros despu\u00e9s de algunas batallas de ida y vuelta con Alfa Romeos y Aston Martins. Hubo algunos incidentes que quiz\u00e1s debamos analizar. Dos de ellos fueron sancionados y uno no. Mientras avanz\u00e1bamos hacia el final de la carrera, el aler\u00f3n trasero se rompi\u00f3 en la pen\u00faltima curva y me mir\u00e9 por el retrovisor y estaba visiblemente da\u00f1ado, por lo que tuvimos que retirar el coche. Necesitamos analizarlo porque en este momento no estamos seguros de por qu\u00e9 sucedi\u00f3 \u00ab.<\/p>\n
Marcin Budkowski, director ejecutivo<\/p>\n
\u201cEn resumen, es una carrera para olvidar para nosotros. Casi todo lo que pod\u00eda salir mal sali\u00f3 mal durante este fin de semana. Esteban comenz\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n de los medios y anotar algunos puntos parec\u00eda un objetivo muy alcanzable. Desafortunadamente, Giovinazzi lo golpe\u00f3 en la primera vuelta y sufri\u00f3 da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero, lo que nos oblig\u00f3 a detenernos para cambiarlo. A partir de ese momento, su carrera se vio seriamente comprometida. No hab\u00eda mucho por lo que luchar, y como sospech\u00e1bamos un problema en el coche decidimos retirarlo por precauci\u00f3n. Fernando hizo una carrera valiente comenzando desde atr\u00e1s e intentamos todo para colarse entre los 10 primeros, presionando muy fuerte y tomando riesgos, y probando una estrategia diferente para construir una ventaja de neum\u00e1ticos hacia el final. Mientras nos acerc\u00e1bamos r\u00e1pidamente a los coches de delante, tuvimos un problema con el aler\u00f3n trasero que nos priv\u00f3 de un final emocionante. Salimos de este fin de semana sin puntos, que concluye nuestra serie de quince finales consecutivos anotando puntos. Tenemos mucho que reflexionar y mejorar despu\u00e9s de este fin de semana y trabajaremos duro antes del pr\u00f3ximo lote de carreras \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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