Habiendo regresado al calendario la temporada pasada despu\u00e9s de una ausencia de nueve a\u00f1os, el equipo una vez m\u00e1s se dirige a las orillas del B\u00f3sforo para el Gran Premio de Turqu\u00eda este fin de semana. Ubicado en el distrito de Tuzla de la ic\u00f3nica e hist\u00f3rica ciudad de Estambul, el circuito Istanbul Park de 5.338 km ofrece una prueba exigente tanto para el autom\u00f3vil como para el conductor, en particular la curva ocho de m\u00faltiples v\u00e9rtices, mientras que su trazado en sentido antihorario tambi\u00e9n se suma al desaf\u00edo. .<\/p>\n
Al albergar su primer Gran Premio desde 2011, la edici\u00f3n 2020 de la carrera result\u00f3 ser una de las m\u00e1s emocionantes de la temporada con el reciente repavimento de la pista y las condiciones de lluvia que crearon condiciones de bajo agarre que fueron complicadas para todos. Con el regreso de la fraternidad F1 para 2021, estamos seguros de que estaremos en otra entrega dram\u00e1tica del Gran Premio de Turqu\u00eda este a\u00f1o.<\/p>\n
Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Veh\u00edculo: El trazado del circuito Istanbul Park es uno de los mejores de las pistas modernas de F\u00f3rmula Uno; sin embargo, el a\u00f1o pasado, las condiciones, los neum\u00e1ticos y la superficie reci\u00e9n colocada conspiraron para anular el emocionante trazado y hacer del evento. extremadamente dif\u00edcil. Este a\u00f1o, el pron\u00f3stico del tiempo es razonable, la superficie ha madurado y ha sido tratada, y Pirelli trae una gama m\u00e1s suave de compuestos. Todo esto deber\u00eda mejorar significativamente el rendimiento de los coches, aumentar la confianza de los conductores y conducir a una carrera emocionante.<\/p>\n
Aunque la curva ocho es la curva caracter\u00edstica del circuito, es la secuencia anterior de curvas r\u00e1pidas y onduladas lo que realmente representa el desaf\u00edo. Exigen mucho de los coches, as\u00ed como valent\u00eda y compromiso de los conductores. La combinaci\u00f3n de esquinas y rectas bien colocadas deber\u00eda ayudar a adelantar y aumentar las opciones de estrategia el domingo.<\/p>\n
Habiendo lidiado bien con las condiciones mixtas en Rusia, ahora debemos volver a concentrarnos en maximizar el rendimiento en seco del FW43B. Estamos ansiosos por comprobar que los neum\u00e1ticos funcionan bien en la superficie tratada. Una vez que estemos satisfechos de que este es el caso, podemos empezar a ajustar la puesta a punto del coche y entender c\u00f3mo podemos ponernos en la mejor posici\u00f3n posible el domingo.<\/p>\n
George Russell: Tengo muchas ganas de ir a Turqu\u00eda. Cuando corrimos all\u00ed en 2020, era una especie de pista de hielo, \u00a1lo que ofrec\u00eda muchas oportunidades! No creo que vuelva a ser lo mismo este a\u00f1o, pero estaremos preparados para cualquier situaci\u00f3n que nos depare. Espero que podamos tomar la curva ocho a fondo, ya que ser\u00e1 una gran experiencia en la generaci\u00f3n actual de coches. Ahora hemos sumado puntos en cuatro de las \u00faltimas cinco carreras, as\u00ed que vamos a este fin de semana llenos de confianza y, con suerte, podemos lograr otro buen resultado.<\/p>\n
Nicholas Latifi: \u00a1Estoy emocionado de salir a la pista en Turqu\u00eda! Fue una experiencia \u00fanica para todos en 2020 debido a la lluvia y los niveles de agarre muy bajos, pero espero que las cosas sean ligeramente diferentes esta vez. Puede ser un circuito desafiante, especialmente con la secuencia de la curva ocho de triple v\u00e9rtice y los cambios de elevaci\u00f3n de la pista, pero siento que estamos en una posici\u00f3n mucho mejor para enfrentar ese desaf\u00edo este a\u00f1o. Hemos tenido una racha muy fuerte de carreras con buenas actuaciones recientemente, as\u00ed que estoy feliz y espero continuar esa tendencia en Istanbul Park.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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