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\u00bfY si el GLP fuera sin\u00f3nimo de ser el Perfect Gas automotriz? Hay que decir que es un combustible que presenta muchas cualidades a menudo desconocidas: es ecol\u00f3gico, asequible y seguro. Tiene sentido dado el aumento de los precios de los combustibles y los esfuerzos en curso para reducir el CO\u2082. Pero, \u00bfes f\u00e1cil \u00abfuncionar con GLP\u00bb? \u00bfEs conveniente? \u00bfC\u00f3mo se llena un tanque en la estaci\u00f3n? Damien, director de servicios de l\u00edneas cruzadas de veh\u00edculos de Dacia, nos cuenta exactamente por qu\u00e9 el gas licuado de petr\u00f3leo (GLP) est\u00e1 haciendo que tantos clientes est\u00e9n contentos de todos aquellos que han elegido el motor bicombustible ECO-G de Dacia. La conclusi\u00f3n es simple: una vez que gastas gasolina, \u00a1nunca volver\u00e1s!<\/p>\n
\u00abEl gas de petr\u00f3leo … seguramente, \u00a1es peligroso y contamina!\u00bb \u00a1No es verdad! De hecho, es exactamente lo contrario. El GLP se malinterpreta y se burla por ello. Su reputaci\u00f3n de peligroso est\u00e1 obsoleta y es totalmente infundada. El GLP como combustible se ha dominado durante muchas d\u00e9cadas; ahora es seguro, confiable y simple. Ha sido una alegr\u00eda para los que lo conocen porque es un combustible m\u00e1s barato que da mayor kilometraje. \u00bfComo el diesel? S\u00ed, pero de hecho es m\u00e1s barato de comprar, al tiempo que emite menos CO\u2082 y part\u00edculas finas. Considerado un combustible \u00ablimpio\u00bb en muchos pa\u00edses, vale la pena leer sobre el GLP. Gracias a la etiqueta ECO-G, los clientes de Dacia pueden optar por un motor GLP en toda su gama. A diferencia de ninguna otra oferta en el mercado, es una situaci\u00f3n en la que todos ganan tanto para el cliente como para el planeta.<\/p>\n
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\u00abEl GLP es pr\u00e1ctico, econ\u00f3mico, ecol\u00f3gico y simple. \u00a1El GLP es Dacia de principio a fin!\u00bb<\/p>\n
Damien, jefe de servicios de l\u00edneas cruzadas en Dacia<\/p>\n
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Los mayores fan\u00e1ticos del GLP son Rusia, Turqu\u00eda, Polonia, Ucrania e Italia.<\/p>\n
GLP: un combustible que est\u00e1 con los tiempos
\nEl GLP no es un combustible de nicho ni una moda pasajera. \u00a1De lo contrario! Ha existido como combustible para autom\u00f3viles desde 1979 y desde entonces ha conquistado el mundo. Sus mayores seguidores son Corea, Rusia, Tailandia, M\u00e9xico y Turqu\u00eda. En Europa, Polonia, Ucrania e Italia lideran el camino. En la actualidad, 28 millones de veh\u00edculos en todo el mundo funcionan con GLP.<\/p>\n
Damien agrega que, \u201cla captaci\u00f3n de GLP en estos pa\u00edses puede explicarse por la presencia de abundantes reservas de gas natural o por un incentivo fiscal por ser un ‘combustible limpio’ (reducci\u00f3n de CO\u2082 o penalizaciones por da\u00f1os ambientales). Por ejemplo, los veh\u00edculos que funcionan con GLP se benefician de la etiqueta \u00abCrit\u2019Air 1\u00bb en Francia y la etiqueta \u00abECO\u00bb en Espa\u00f1a \u00ab.<\/p>\n
En otros pa\u00edses, el crecimiento m\u00e1s lento del GLP se debe principalmente a la falta de conciencia sobre sus beneficios y a la menor densidad de estaciones de servicio con bombas de GLP.<\/p>\n
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Dacia ha cre\u00eddo en el GLP desde 2010<\/p>\n
La audaz decisi\u00f3n de Dacia de optar por el GLP
\nLa gran mayor\u00eda de los autom\u00f3viles equipados con el motor bicombustible fueron equipados con el equipo necesario. En otras palabras, un proceso que requiere modificaciones especializadas que operan fuera de las redes de fabricantes. Pero, durante los \u00faltimos dos a\u00f1os, la absorci\u00f3n de GLP ha ido ganando velocidad. Las ventas est\u00e1n despegando, impulsadas por los precios m\u00e1s altos de la gasolina y el di\u00e9sel.<\/p>\n
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Como tal, el n\u00famero de motores bicombustibles de gasolina \/ GLP como equipo original va en aumento. Una marca atrevida, Dacia ha estado revolucionando el mundo de la automoci\u00f3n con su modelo de negocio \u00fanico y centr\u00e1ndose en los fundamentos de los veh\u00edculos asequibles y contempor\u00e1neos. Dacia ha confiado en el GLP desde 2010. Actualmente, es la \u00fanica marca del mercado que ofrece GLP como opci\u00f3n en toda su gama ICE. \u00a1Una prueba m\u00e1s de su atrevimiento!<\/p>\n
\u00abDacia ha hecho del GLP una soluci\u00f3n m\u00e1s accesible al ofrecerlo en toda su gama: Sandero, Sandero Stepway, Logan, All-New Duster y All-New Jogger, a trav\u00e9s de la etiqueta ECO-G\u00bb, dice Damien.<\/p>\n
\u00a1Y as\u00ed, el GLP est\u00e1 en auge! En Francia, por ejemplo, el mercado se cuadruplic\u00f3 en la primera mitad de 2021 en comparaci\u00f3n con 2020 y es 15 veces mayor que en 2019. El considerable crecimiento est\u00e1 impulsado principalmente por Dacia: en 2020, represent\u00f3 el 78% de las ventas de veh\u00edculos nuevos a GLP. en Francia. \u00a1Una actuaci\u00f3n fant\u00e1stica que dice mucho sobre la combinaci\u00f3n ideal entre GLP y la filosof\u00eda de la marca!<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda LPG est\u00e1 montada en motores TCE 100 ECO-G directamente en la l\u00ednea de producci\u00f3n<\/p>\n
ECO-G: GLP sin complicaciones de Dacia
\nEl hecho de que la probada tecnolog\u00eda LPG est\u00e9 montada en motores TCE 100 ECO-G directamente en la l\u00ednea de producci\u00f3n es una prueba de seguridad y confiabilidad. Cuenta con la misma duraci\u00f3n de la garant\u00eda del fabricante (3 a\u00f1os \/ 100.000 kil\u00f3metros), costo y programa de mantenimiento y capacidad del maletero que en un modelo de gasolina. La posici\u00f3n del tanque de GLP se ha optimizado coloc\u00e1ndolo donde normalmente se aloja la rueda de repuesto de emergencia.<\/p>\n
Dado que ahora viene como equipo original y tiene una garant\u00eda del fabricante asociada, muchos clientes nuevos se sienten m\u00e1s tranquilos y han aceptado la oferta. Las ventas de modelos de GLP representaron 1 de cada 5 autom\u00f3viles vendidos por Dacia en 2020. En el primer semestre de 2021, representaron el 28% de todas las ventas. Una valiosa historia de \u00e9xito, especialmente dadas las numerosas ventajas.<\/p>\n
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\u00abLos clientes de Dacia son muy pragm\u00e1ticos: buscan un veh\u00edculo que sea \u00fatil en la vida cotidiana. Gracias al motor de combustible dual.\u00a0En sus dos tanques, el GLP ofrece una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 km que llega a los 1.300 kil\u00f3metros en el Nuevo Dacia Sandero \u201d, explica Damien.<\/p>\n
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La posici\u00f3n del tanque de GLP se ha optimizado coloc\u00e1ndolo donde normalmente se aloja la rueda de repuesto de emergencia.<\/p>\n
La oferta de Dacia ECO-G est\u00e1 dise\u00f1ada para ser:<\/p>\n
Pr\u00e1ctico: la capacidad del maletero permanece invariable a pesar del segundo dep\u00f3sito de combustible. El dep\u00f3sito de GLP se llena con la misma entrada de combustible que la gasolina.
\nEcon\u00f3mico: el motor utiliza alrededor de un 15% m\u00e1s de GLP que la gasolina, pero el precio medio del GLP es un 40% m\u00e1s barato. El precio de compra de un Dacia ECO-G se amortiza r\u00e1pidamente. Debido al motor bicombustible, el autom\u00f3vil tiene dos tanques de combustible; por lo tanto, la autonom\u00eda es superior a 1.000 km entre el llenado de los tanques. Por ejemplo, cuando funciona con GLP, el Nuevo Sandero ECO-G tiene un alcance de 1300 km.
\nRespetuoso con el medio ambiente: cuando funcionan con GLP, los autom\u00f3viles Dacia emiten un 10% menos de CO\u2082 que la gasolina y, al mismo tiempo, cuentan con m\u00e1s par y potencia del motor.
\nSimple: el rango disponible para cada tanque se muestra claramente en el panel de instrumentos. El autom\u00f3vil cambia autom\u00e1ticamente a gasolina si el tanque de GLP se agota.
\nCon tantos argumentos que lo respaldan, elegir GLP en Dacia es claramente una opci\u00f3n inteligente y ecol\u00f3gica. Una situaci\u00f3n de beneficio mutuo para los clientes y para el planeta.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 es el GLP?
\nEl GLP, o \u00abgas licuado de petr\u00f3leo\u00bb, es una mezcla de hidrocarburos ligeros, principalmente butano (gas dom\u00e9stico) y propano. Es un gas totalmente no t\u00f3xico. Cuando se quema, casi no produce part\u00edculas y ayuda a reducir las emisiones de NOx, que se sabe que causan enfermedades respiratorias. El 60% del GLP proviene del gas natural.<\/p>\n
Cuando se utiliza como bicombustible, el motor funciona tanto con gasolina como con GLP gracias a dos dep\u00f3sitos separados. El conductor es libre de elegir el combustible que desee. En promedio, el combustible GLP emite un 10% menos de CO\u2082 que la gasolina. En Europa, el combustible GLP est\u00e1 disponible en 32 000 estaciones de servicio; eso es 1\/4 de la red total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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