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<\/p>\npara impulsar un futuro totalmente el\u00e9ctrico<\/p>\n
MACKINAC ISLAND, Michigan – En la Conferencia de Pol\u00edtica Mackinac de 2021, el presidente de General Motors, Mark Reuss, revel\u00f3 el grupo de tres motores completamente nuevos de GM que impulsar\u00e1n sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados \u200b\u200ben Ultium.<\/p>\n
Dise\u00f1ado por GM, el motor de tracci\u00f3n delantera de 180 kilovatios, el motor de tracci\u00f3n delantera y trasera de 255 kW y el motor de asistencia de tracci\u00f3n total de 62 kW son parte de Ultium Drive. Los tres motores se calibraron internamente para garantizar el m\u00e1s alto nivel de rendimiento en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos basados \u200b\u200ben Ultium. Los motores se construyeron como una familia escalable, compartiendo principios de dise\u00f1o, as\u00ed como estrategias de fabricaci\u00f3n y herramientas similares.<\/p>\n
\u00abVeinte a\u00f1os de desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y m\u00e1s de 100 a\u00f1os de ingenier\u00eda de veh\u00edculos de alto volumen est\u00e1n ayudando a GM a cambiar r\u00e1pidamente de veh\u00edculos convencionales a veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, dijo Reuss en la conferencia patrocinada por la C\u00e1mara Regional de Detroit. \u00abNuestra integraci\u00f3n vertical en este espacio , que abarca tanto hardware como software, nos ayuda a tener control sobre nuestro propio destino y una ventaja competitiva significativa \u00ab.<\/p>\n
Las unidades de 180 y 255 kW son motores de im\u00e1n permanente dise\u00f1ados con el objetivo de minimizar la dependencia de materiales pesados \u200b\u200bde tierras raras, mientras que la unidad de 62 kW es un motor de inducci\u00f3n. Se espera que todos ofrezcan un par y una densidad de potencia excelentes, lo que permite un amplio espectro de tipos de veh\u00edculos, desde autom\u00f3viles de alto rendimiento hasta camiones de trabajo.<\/p>\n
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Se pueden usar hasta tres motores el\u00e9ctricos en un EV; las variaciones del GMC HUMMER EV 2022 contar\u00e1n con tres motores separados de 255 kW, lo que producir\u00e1 una potencia estimada de GM de 1,000 caballos de fuerza1.<\/p>\n
Desarrollo de software Ultium Drive
\nLos ingenieros de GM tambi\u00e9n han desarrollado el software para los controladores de motor de Ultium Drive, que es clave para satisfacer las necesidades de propulsi\u00f3n de varios tipos de veh\u00edculos con un conjunto m\u00ednimo de componentes. Estos ingenieros, basados \u200b\u200ben el Centro T\u00e9cnico Global de GM en Warren, Michigan, Global Propulsion Systems en Pontiac, Michigan; y Milford Proving Ground, forman parte de los casi 11.000 miembros del equipo de desarrollo de productos de GM que actualmente trabajan en el desarrollo de software. Se prev\u00e9 que este n\u00famero crezca con el software que act\u00faa como un pilar fundamental de la visi\u00f3n de GM de un futuro totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n
El equipo utiliz\u00f3 ingenier\u00eda virtual y asistida por computadora para moverse de manera r\u00e1pida, segura y rentable, al mismo tiempo que mejoraba los controles de los veh\u00edculos. La inteligencia artificial y el aprendizaje autom\u00e1tico ayudaron a determinar las formas m\u00e1s eficientes de distribuir el par en sistemas de tres motores, como en el GMC HUMMER EV, lo que permite que el veh\u00edculo extremadamente capaz de todoterreno tambi\u00e9n conduzca c\u00f3modamente en calles de superficie.<\/p>\n
El software detr\u00e1s de los motores EV de GM se puede reutilizar en muchas aplicaciones, lo que proporciona tiempos de salida al mercado r\u00e1pidos, as\u00ed como la base para una futura expansi\u00f3n de EV, ya que estos motores son lo suficientemente vers\u00e1tiles como para proporcionar las necesidades de energ\u00eda para una l\u00ednea completa de veh\u00edculos.<\/p>\n
GM tambi\u00e9n dise\u00f1\u00f3 el software de componentes electr\u00f3nicos de potencia clave, como el m\u00f3dulo inversor de potencia o el inversor, que convierte el voltaje de CC de la bater\u00eda en voltaje de CA para alimentar el motor. La aceleraci\u00f3n de 0-60 mph del HUMMER EV en un estimado de GM en aproximadamente tres segundos (modo Watts a Freedom2) se debe en gran parte a la experiencia en software de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de GM, adem\u00e1s de sus competencias clave en controles de motor, electr\u00f3nica de potencia, dise\u00f1o y desarrollo de motores.<\/p>\n
El inversor y otros componentes electr\u00f3nicos de potencia, como el m\u00f3dulo de potencia accesorio y el m\u00f3dulo de carga integrado, residen fuera de las unidades de transmisi\u00f3n en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales de GM. En los veh\u00edculos basados \u200b\u200ben Ultium, se integrar\u00e1n directamente en las unidades Ultium Drive, lo que reducir\u00e1 los costos y la complejidad de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Algunos dispositivos electr\u00f3nicos de potencia tendr\u00e1n hasta un 50 por ciento menos de masa y volumen que los equivalentes actuales de GM, con hasta un 25 por ciento m\u00e1s de capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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