de la Northwest Automotive Press Association<\/p>\n
El veh\u00edculo deportivo de aventura Santa Cruz rompe los segmentos de camionetas y SUV, creando una categor\u00eda de veh\u00edculos completamente nueva
\nLa cama abierta segura y de m\u00faltiples utilidades proporciona una diversa flexibilidad de transporte de equipos
\nPotente y eficiente tren motriz turbo de 2.5L con capacidad HTRAC\u00ae AWD disponible
\nFunciones de conectividad, conveniencia y seguridad activa de vanguardia
\nOrgullosamente construido en Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) en Montgomery<\/p>\n
FOUNTAIN VALLEY, California,\u00a0 \u00a0– El Santa Cruz Sport Adventure Vehicle de Hyundai gan\u00f3 el premio a la mejor camioneta pickup 2021 de la Northwest Automotive Press Association. El Santa Cruz 2022 abre nuevos caminos dentro de los segmentos de SUV, camionetas y crossover al ofrecer un verdadero veh\u00edculo deportivo de aventura como ning\u00fan otro en el mercado de EE. UU. Santa Cruz cuenta con un dise\u00f1o atrevido pero sofisticado, opciones de tren motriz eficientes, una caja abierta flexible para el equipo, conectividad de vanguardia y una plataforma de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas altamente maniobrable.<\/p>\n
\u00abEstamos encantados de que nuestro nuevo Santa Cruz haya sido reconocido por la Asociaci\u00f3n de Prensa Automotriz del Noroeste. Su estilo atrevido, junto con una flexibilidad segura de caja abierta, satisface las cambiantes necesidades diarias de los compradores orientados a la aventura, mientras que los potentes motores y la excelente maniobrabilidad garantizan que sea un Es un placer conducir en entornos urbanos o fuera de la carretera \u00ab, dijo Ricky Lao, director de planificaci\u00f3n de productos de Hyundai Motor North America.<\/p>\n
El Hyundai Santa Cruz 2022 se conduce en la ciudad de California, California, el 15 de abril de 2021.<\/p>\n
Criterios de prueba
\nEl lugar de evaluaci\u00f3n en carretera incluy\u00f3 partes que probaron aceleraci\u00f3n, manejo, frenado, c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera y m\u00e1s. El coraz\u00f3n de las pruebas en carretera se llev\u00f3 a cabo en una pista especial, con cambios de elevaci\u00f3n, curvas cerradas y curvas amplias, creando el tipo de condiciones que los conductores encuentran en la carretera todos los d\u00edas.<\/p>\n
Los veh\u00edculos tambi\u00e9n fueron evaluados en un circuito todoterreno que simulaba caminos accidentados del Servicio Forestal que los conductores del noroeste encuentran a menudo en las aventuras de fin de semana. Un mont\u00f3n de tierra suelta, surcos profundos, subidas empinadas y descensos dram\u00e1ticos formaron la ruta del segundo d\u00eda, desafiando los sistemas de tracci\u00f3n en las cuatro o en las cuatro ruedas de cada veh\u00edculo. El lugar permiti\u00f3 que los veh\u00edculos exhibieran tecnolog\u00edas de vanguardia, incluidas c\u00e1maras de 360 \u200b\u200bgrados, controles de descenso de colinas y sistemas de gesti\u00f3n de tracci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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