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E-SUV por primera vez con tracci\u00f3n delantera y motor el\u00e9ctrico de 170 kW (231 hp)
\nEl nuevo Volvo XC40 Recharge comienza a precios desde 45.080 euros *
\nTambi\u00e9n disponible como suscripci\u00f3n fija y flexible en tres l\u00edneas de equipos<\/p>\n
Colonia. El Volvo XC40 Recharge totalmente el\u00e9ctrico est\u00e1 creciendo: con una versi\u00f3n de segunda unidad y tres l\u00edneas de equipamiento, el fabricante sueco de autom\u00f3viles premium ahora est\u00e1 ampliando su cartera de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. El nuevo Volvo XC40 Recharge combina por primera vez un motor el\u00e9ctrico de 170 kW (231 CV) con tracci\u00f3n delantera. En combinaci\u00f3n con una bater\u00eda de alto voltaje de 70 kWh, son posibles alcances de hasta 400 kil\u00f3metros ** en el ciclo WLTP combinado. El precio de salida es de 45.080 euros * (PVP con 19% de IVA incluido), teniendo en cuenta la participaci\u00f3n de Volvo en la bonificaci\u00f3n medioambiental de 3.000 euros y una bonificaci\u00f3n adicional del fabricante de 570 euros. Alternativamente, los clientes pueden optar por una suscripci\u00f3n Care by Volvo: con un plazo fijo de tres a\u00f1os, la tarifa mensual es de 649 euros, con una suscripci\u00f3n flexible, se deben pagar 719 euros al mes.<\/p>\n
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Como alternativa al conocido Volvo XC40 Recharge Twin, que funciona con dos motores el\u00e9ctricos de 150 kW (204 CV) y tracci\u00f3n total, Volvo presenta ahora una segunda variante de tracci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda subraya as\u00ed su apuesta por la electrificaci\u00f3n: a partir de 2030, toda la gama de modelos se ofrecer\u00e1 exclusivamente con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
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\u00abCon la introducci\u00f3n del Volvo XC40 Recharge, estamos ampliando el atractivo de nuestra gama de modelos totalmente el\u00e9ctricos\u00bb, dice Henrik Green, director de tecnolog\u00eda (CTO) de Volvo Cars. \u00abLos clientes ahora pueden elegir entre dos variantes diferentes\u00bb.<\/p>\n
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El nuevo Volvo XC40 Recharge tiene un motor el\u00e9ctrico de 170 kW (231 hp) en el eje delantero. Esto significa que el SUV compacto puede viajar hasta 400 kil\u00f3metros ** en el realista ciclo WLTP. La bater\u00eda de iones de litio se puede cargar del diez al 80 por ciento en 32 minutos en estaciones de carga r\u00e1pida. La carga del remolque se mantiene sin cambios en 1.500 kilogramos.<\/p>\n
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\u00abEstamos entusiasmados con esta incorporaci\u00f3n a nuestra cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y Volvo XC40\u00bb, dijo Lex Kerssemakers, director global de operaciones comerciales de Volvo Cars. \u00abEsperamos que esta nueva variante tenga una gran demanda en varios de nuestros mercados clave\u00bb.<\/p>\n
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Serie y seguridad integral<\/p>\n
La plataforma de sensores ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) garantiza la seguridad: combina varias c\u00e1maras, radares y sensores ultras\u00f3nicos con software avanzado y habilita numerosos sistemas de asistencia, como un sistema de frenado de emergencia con advertencia de colisi\u00f3n, detecci\u00f3n de peatones y ciclistas y una advertencia activa de salida de carril. sistema.<\/p>\n
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El coche el\u00e9ctrico se combina con equipamiento de alta calidad de serie: incluso la versi\u00f3n b\u00e1sica tiene un sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo Android Automotive, que no solo otorga acceso a la radio digital DAB + y otras funciones de audio, sino tambi\u00e9n a varios servicios de Google a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil de nueve pulgadas, como el servicio de navegaci\u00f3n en tiempo real Google Maps, el asistente de voz Google Assistant y Google Play Store. Las actualizaciones del software y del sistema se realizan de forma inal\u00e1mbrica \u00abpor aire\u00bb: se incluye un volumen de datos ilimitado durante cuatro a\u00f1os.Su propio tel\u00e9fono inteligente se puede cargar de forma inductiva en una base de carga Qi.<\/p>\n
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En las l\u00edneas de equipamiento superiores Plus (desde 48.080 euros *) y Pro (desde 52.080 euros *, cada PVP incluye 19% IVA) hay comodidades adicionales como una bomba de calor integrada que soporta la climatizaci\u00f3n y, si es necesario, calienta o enfr\u00eda la bater\u00eda de alto voltaje, el sistema de asistencia al conductor Pilot Assist, un techo corredizo de vidrio panor\u00e1mico y una c\u00e1mara de estacionamiento con vista panor\u00e1mica de 360 \u200b\u200bgrados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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