{"id":15010,"date":"2021-09-11T00:26:26","date_gmt":"2021-09-11T00:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=15010"},"modified":"2021-09-11T00:26:26","modified_gmt":"2021-09-11T00:26:26","slug":"cambios-en-los-planes-de-produccion-para-septiembre-y-octubre-del-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2021\/09\/11\/cambios-en-los-planes-de-produccion-para-septiembre-y-octubre-del-2021\/","title":{"rendered":"Cambios en los planes de producci\u00f3n para septiembre y octubre del 2021"},"content":{"rendered":"

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Debido a la escasez de ciertas partes causada por la propagaci\u00f3n de COVID-19 en el sudeste asi\u00e1tico, Toyota est\u00e1 haciendo m\u00e1s ajustes a nuestras operaciones de producci\u00f3n para septiembre y est\u00e1 revisando nuestros planes de producci\u00f3n para octubre. En cuanto a septiembre, se suma al ajuste de operaciones de producci\u00f3n anunciado el 19 de agosto (Ajustes a la producci\u00f3n nacional en septiembre). Nos disculpamos sinceramente con nuestros clientes y proveedores por cualquier inconveniente que puedan ocasionar estos cambios.<\/p>\n

El volumen de producci\u00f3n global afectado por estos ajustes ser\u00e1 de aproximadamente 70.000 unidades (40.000 unidades en el extranjero y 30.000 unidades en Jap\u00f3n) para septiembre y 330.000 unidades (180.000 unidades en el extranjero y 150.000 unidades en Jap\u00f3n) para octubre, en comparaci\u00f3n con el plan de producci\u00f3n de agosto.<\/p>\n

Con respecto al pron\u00f3stico de producci\u00f3n de todo el a\u00f1o para el a\u00f1o fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2022, estamos ajustando el volumen esperado a 9 millones de unidades debido al impacto del recorte de producci\u00f3n, por debajo del pron\u00f3stico de 9,3 millones de unidades. Aunque las perspectivas para noviembre y m\u00e1s all\u00e1 no son claras, la demanda actual sigue siendo muy fuerte. Como resultado, el plan de producci\u00f3n para noviembre y en adelante asume que se mantendr\u00e1 el plan anterior.<\/p>\n

Las razones clave para el ajuste de la producci\u00f3n incluyen una disminuci\u00f3n en las operaciones en varios proveedores locales debido a la propagaci\u00f3n prolongada de COVID-19 en el sudeste asi\u00e1tico y el impacto de suministros de semiconductores m\u00e1s ajustados. Aunque nuestras plantas y proveedores est\u00e1n tomando rigurosas medidas de cuarentena y vacunaci\u00f3n en respuesta a la pandemia en el sudeste asi\u00e1tico, la propagaci\u00f3n de las infecciones por COVID-19 sigue siendo impredecible, lo que dificulta el mantenimiento de las operaciones debido a los cierres en varias ubicaciones, y estamos trabajando para transferir producci\u00f3n a otras regiones.<\/p>\n

A medida que la demanda de semiconductores en todas las industrias contin\u00faa aumentando, evaluamos continuamente la situaci\u00f3n y discutimos contramedidas a mediano y largo plazo con empresas relacionadas. Nuestro enfoque sigue siendo hacer todo lo posible para entregar tantos autom\u00f3viles como sea posible a nuestros clientes lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, como cambiar nuestros planes de producci\u00f3n a modelos con alta demanda.<\/p>\n

Con respecto a los ingresos operativos de todo el a\u00f1o, no hay cambios en el pron\u00f3stico de 2,5 billones de yenes anunciado en nuestro resumen de resultados financieros del primer trimestre del a\u00f1o fiscal 2022 en agosto.<\/p>\n

Los ajustes adicionales de la producci\u00f3n nacional en septiembre son los siguientes. Continuamos evaluando la producci\u00f3n esperada en octubre y anunciaremos detalles adicionales a mediados de septiembre.<\/p>\n

Suspensi\u00f3n adicional de operaciones dom\u00e9sticas en septiembre (10 l\u00edneas en 9 plantas de 28 l\u00edneas en 14 plantas)<\/p>\n

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Plantas<\/th>\nPeriodo de suspension de la producci\u00f3n<\/th>\nProduccion de veh\u00edculo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Toyota Motor Corporation
\nTakaoka Plant<\/span><\/th>\n		Production line #1<\/th>\n27 (Mon), 28 (Tue),\u00a029 (Wed),<\/span>\u00a030 (Thu)<\/span><\/td>\nCorolla \/\u00a0Corolla Touring<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Motor Corporation
\nTsutsumi Plant<\/span><\/th>\n		Production line #2<\/th>\n24 (Fri), 27 (Mon)<\/td>\nCorolla Sport, Camry, ES<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Motor Corporation
\nTahara Plant<\/span><\/th>\n		Production line #1<\/th>\n17 (Fri), 20 (Mon),\u00a021 (Tue)<\/span><\/td>\nLand Cruiser Prado, GX, 4Runner<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Motor Kyushu
\nMiyata Plant<\/span><\/th>\n		Production line #1<\/th>\n24 (Fri), 27 (Mon),\u00a028 (Tue)<\/span><\/td>\nNX, CT, UX, UX300e<\/td>\n<\/tr>\n
Production line #2<\/th>\n24 (Fri)<\/td>\nES, RX<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Motor East Japan
\nIwate Plant<\/span><\/th>\n		Production line #2<\/th>\n27 (Mon)<\/td>\nYaris, Yaris Cross,\u00a0Aqua<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Motor East Japan
\nMiyagi Ohira Plant<\/span><\/th>\n		27 (Mon)<\/td>\nYaris Cross, Sienta,\u00a0Corolla Axio,<\/span>\u00a0Corolla Fielder,<\/span>\u00a0JPN Taxi<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Auto Body
\nFujimatsu Plant<\/span><\/th>\n		Production line #1<\/th>\n17 (Fri)<\/td>\nLand Cruiser 70<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Auto Body
\nYoshiwara Plant<\/span><\/th>\n		Production line #2<\/th>\n17 (Fri)<\/td>\nLand Cruiser 70<\/td>\n<\/tr>\n
Hino Motors, Ltd.
\nHamura Plant<\/span><\/th>\n		Production line #1<\/th>\n17 (Fri), 20 (Mon),\u00a021 (Tue)<\/span><\/td>\nLand Cruiser Prado,\u00a0FJ Cruiser<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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<\/a>\u00a0<\/a>\u00a0<\/a>\u00a0\"other\"<\/a><\/p>\n
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<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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