El buque insignia celebra un aniversario:<\/p>\n
\u203a\u0160KODA volvi\u00f3 a entrar en el segmento de los grandes coches familiares con el lanzamiento del SUPERB el 11 de septiembre de 2001
\n\u203aPrimera generaci\u00f3n moderna del modelo superior basada en el \u00e9xito de sus predecesores hom\u00f3nimos de las d\u00e9cadas de 1930 y 1940.
\n\u203aDebut\u00f3 como notchback, seguido de las versiones hatchback y familiar en la segunda (desde 2008) y tercera generaci\u00f3n (desde 2015)
\n\u203a\u0160KODA SUPERB sale de la l\u00ednea de producci\u00f3n en Kvasiny, Rep\u00fablica Checa, y en varias instalaciones de fabricaci\u00f3n en el extranjero
\n\u203aSe han entregado alrededor de 1,5 millones de SUPERB a los clientes durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os<\/p>\n
Mlad\u00e1 Boleslav,\u00a0 \u00a0– El \u0160KODA SUPERB, el modelo superior del fabricante de autom\u00f3viles con sede en Mlad\u00e1 Boleslav, celebra su vig\u00e9simo aniversario: el 11 de septiembre de 2001, la berlina con notchback de 4,80 metros con su interior espacioso, motores potentes pero econ\u00f3micos y Numerosas caracter\u00edsticas de seguridad y comodidad hicieron su debut en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (IAA) en Frankfurt am Main. \u0160KODA ofrece la tercera generaci\u00f3n actual de modelos como hatchback o familiar, opcionalmente disponible tambi\u00e9n con tracci\u00f3n total y como SUPERB iV con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n
\u0160KODA tiene una larga tradici\u00f3n en la producci\u00f3n de modelos medianos y premium. Ya en 1907, doce a\u00f1os despu\u00e9s de la fundaci\u00f3n de Laurin & Klement en Mlad\u00e1 Boleslav, la incipiente empresa lanz\u00f3 el Type FF, un veh\u00edculo que ofrec\u00eda un verdadero lujo. El motor de ocho cilindros en l\u00ednea fue dise\u00f1ado internamente, al igual que los modelos posteriores con motores que eran tan potentes como suaves. Estos tambi\u00e9n estaban equipados con el innovador sistema de control de deslizamiento Knight, entre otras caracter\u00edsticas. Entre 1925 y 1936, la limusina \u0160KODA Hispano-Suiza fue utilizada por el entonces presidente de la Rep\u00fablica, Tom\u00e1\u0161 Garrigue Masaryk, junto con muchas otras figuras destacadas de la \u00e9poca. A principios de la d\u00e9cada de 1930, el fabricante de autom\u00f3viles de Mlad\u00e1 Boleslav ofrec\u00eda una amplia gama de modelos con motores de seis cilindros (\u0160KODA 633, 645 y 650) o de ocho cilindros (\u0160KODA 860).<\/p>\n
Sin embargo, fue el nuevo modelo con la designaci\u00f3n SUPERB el que se convertir\u00eda en el buque insignia del fabricante checo. Este nombre apareci\u00f3 por primera vez en los documentos internos de la empresa el 22 de octubre de 1934. La producci\u00f3n en serie comenz\u00f3 en la primavera de 1935, y en 1949 casi 900 unidades del \u0160KODA SUPERB hab\u00edan salido de la l\u00ednea de producci\u00f3n en cinco variantes: adem\u00e1s del 640 de seis cilindros. Modelos SUPERB (1934-1936) y SUPERB Tipo 902 (1936), SUPERB Tipo 913 (1936-1939), SUPERB 3000 OHV Tipo 924 (1938-1949) y SUPERB 4000 Tipo 919 (1938-1940) con motor V8 tambi\u00e9n se produjeron. Muchos de estos modelos ten\u00edan carrocer\u00edas personalizadas que se construyeron seg\u00fan las especificaciones de los respectivos clientes.<\/p>\n
El regreso y un debut para recordar
\nEn 2001, \u0160KODA reintrodujo la designaci\u00f3n del modelo y present\u00f3 la primera generaci\u00f3n del moderno \u0160KODA SUPERB. Con este lanzamiento, el fabricante de autom\u00f3viles checo subray\u00f3 su desarrollo din\u00e1mico despu\u00e9s de unirse al Grupo Volkswagen 10 a\u00f1os antes. Tras el estreno del modelo compacto OCTAVIA en 1996, este marc\u00f3 el regreso de \u0160KODA al segmento de los grandes coches familiares. A principios de septiembre de 2001, incluso antes de su estreno oficial en exhibici\u00f3n, el SUPERB fue transportado al castillo de L\u00e1ny en Bohemia Central, donde el entonces presidente checo y gran entusiasta de los autom\u00f3viles V\u00e1clav Havel llev\u00f3 la nueva berlina para una prueba de manejo exhaustiva.<\/p>\n
El 11 de septiembre de 2001, el \u0160KODA SUPERB se present\u00f3 oficialmente en el IAA de Frankfurt am Main. El modelo de 4.803 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.469 mm de alto con tracci\u00f3n delantera ten\u00eda una distancia entre ejes de 2.803 mm. La gama de motores de la berlina notchback inclu\u00eda tres transmisiones de gasolina y dos di\u00e9sel. El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros produc\u00eda 85 kW (115 hp), los otros motores de gasolina eran un turbo de cuatro cilindros de 1.8 litros con 110 kW (150 hp) y la versi\u00f3n superior era un V6 de 2.8 litros con 142 kW ( 193 CV). Con este motor, el SUPERB alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 237 km \/ h. El turbo de cuatro cilindros y 1.8 litros con 110 kW (150 hp) y el V6 de 2.8 litros tambi\u00e9n presentaban una innovadora tecnolog\u00eda de cinco v\u00e1lvulas. Para los clientes que buscan bajos costes de funcionamiento, el TDI de 1,9 litros con 96 kW (130 CV) fue el modelo elegido, con un consumo est\u00e1ndar de s\u00f3lo 5,7 litros cada 100 km. Otra alternativa era un TDI de seis cilindros con una cilindrada de 2,5 litros y una potencia de 114 kW (155 CV).<\/p>\n
Se instal\u00f3 de serie una caja de cambios de cambio directo de seis velocidades, y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiptronic de cinco velocidades tambi\u00e9n estaba disponible en combinaci\u00f3n con los dos motores V6.<\/p>\n
Adem\u00e1s de su dise\u00f1o de vanguardia, el \u0160KODA SUPERB tambi\u00e9n contaba con numerosas caracter\u00edsticas de seguridad innovadoras: el sistema de frenos ven\u00eda con ABS y EDS de f\u00e1brica, y el control antideslizante ASR tambi\u00e9n formaba parte del paquete. Las versiones de seis cilindros de alto rendimiento tambi\u00e9n se beneficiaron del sistema de estabilizaci\u00f3n electr\u00f3nico ESP, incluido el asistente de frenado, que no se usaba ampliamente en ese momento. Dos airbags delanteros y dos airbags laterales en los asientos delanteros, uno para el conductor y el pasajero delantero, redondeados<\/p>\n
ded fuera del extenso equipo de seguridad. Como opci\u00f3n, hab\u00eda disponibles bolsas de aire adicionales para la cabeza para proteger a los pasajeros delanteros y traseros.<\/p>\n
Otros detalles de equipamiento que atestiguaban el constante desarrollo t\u00e9cnico de los modelos \u0160KODA en ese momento inclu\u00edan faros bixen\u00f3n con lavafaros integrados, asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente y con calefacci\u00f3n, aire acondicionado autom\u00e1tico Climatronic y un sistema de navegaci\u00f3n con pantalla a color.<\/p>\n
La producci\u00f3n en serie del nuevo \u0160KODA SUPERB se lanz\u00f3 en la planta de Kvasiny el 1 de octubre de 2001, despu\u00e9s de que el sitio se modernizara por completo a un costo de 200 millones de euros. A finales de a\u00f1o, se hab\u00edan producido 581 veh\u00edculos antes de que se entregaran las primeras unidades de la c\u00f3moda berlina con muesca en la primavera de 2002, con una garant\u00eda de movilidad de por vida incluida. La exitosa carrera de la primera generaci\u00f3n SUPERB moderna termin\u00f3 en 2008. Se construyeron m\u00e1s de 136.000 unidades en los sitios de producci\u00f3n en la Rep\u00fablica Checa, as\u00ed como en China, Ucrania y Kazajst\u00e1n.<\/p>\n
Sucesor ofrece a\u00fan m\u00e1s opciones
\nEn marzo de 2008, \u0160KODA present\u00f3 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del SUPERB en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. Un a\u00f1o despu\u00e9s del lanzamiento al mercado de la variante notchback con su innovador port\u00f3n trasero Twindoor, sigui\u00f3 otra variante de carrocer\u00eda en 2009 con el SUPERB COMBI. En 2015, el fabricante de autom\u00f3viles checo hab\u00eda producido 618.000 SUPERB de segunda generaci\u00f3n, que recibieron el premio \u00abCoche de lujo del a\u00f1o\u00bb de la revista brit\u00e1nica Top Gear en 2009.<\/p>\n
La tercera generaci\u00f3n del SUPERB caus\u00f3 sensaci\u00f3n en su estreno mundial en Praga en 2015, y no solo con su lenguaje de dise\u00f1o; El espacio a\u00fan m\u00e1s generoso, la amplia gama de sistemas de asistencia modernos y los motores de alta eficiencia fueron bien recibidos tanto por los periodistas como por los clientes. Al mismo tiempo, el SUPERB de tercera generaci\u00f3n introdujo varias innovaciones t\u00e9cnicas en la gama de modelos del fabricante de autom\u00f3viles checo: adem\u00e1s del chasis adaptativo Dynamic Chassis Control (DCC), el asistente de estacionamiento y el aire acondicionado de tres zonas tambi\u00e9n estaban disponibles por primera vez. El espacioso SUPERB COMBI se a\u00f1adi\u00f3 a la gama en el mismo a\u00f1o. \u0160KODA AUTO dio el siguiente paso en oto\u00f1o de 2019, lanzando la producci\u00f3n del SUPERB iV con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. La potencia del sistema del modelo es de 160 kW (218 hp) con una autonom\u00eda de hasta 62 km (WLTP) en modo solo el\u00e9ctrico. Hasta la fecha, \u0160KODA AUTO ha producido m\u00e1s de 700.000 unidades de la actual generaci\u00f3n SUPERB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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