y se centra constantemente en una econom\u00eda circular con Neue Klasse<\/p>\n
Zipse: \u00abEstamos comprometidos con un rumbo claro para lograr el objetivo de 1,5 grados\u00bb
\nReducci\u00f3n del 50% en las emisiones globales de CO2 durante la fase de uso para 2030
\nM\u00e1s del 40% de reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 durante el ciclo de vida
\nDiez millones de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en diez a\u00f1os
\nSecundario primero: hasta un 50% de uso de material secundario planificado – se requieren iniciativas para desarrollar el mercado
\nCooperaci\u00f3n con BASF y ALBA en reciclaje de pl\u00e1stico
\nEscasez de recursos y responsabilidad social: BMW Group se centr\u00f3 en la econom\u00eda circular para materiales sostenibles
\nRE: BMW – econom\u00eda circular en la IAA Mobility en Munich<\/p>\n
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Munich. BMW Group est\u00e1 aumentando el ritmo de sus esfuerzos para combatir el cambio clim\u00e1tico. De cara a la introducci\u00f3n de Neue Klasse, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 fortaleciendo a\u00fan m\u00e1s sus objetivos autodefinidos, anunciados en el verano del a\u00f1o pasado, para reducir significativamente las emisiones de CO2, al tiempo que se compromete a seguir un rumbo claro que respalde el objetivo de 1,5 grados para la limitaci\u00f3n. del calentamiento global. El Neue Klasse tambi\u00e9n ver\u00e1 a BMW Group aumentar enormemente su uso de materiales secundarios con un enfoque firme en los principios de la econom\u00eda circular, al tiempo que promueve mejores condiciones marco para establecer un mercado de materiales secundarios.<\/p>\n
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Para lograr una mayor reducci\u00f3n de las emisiones de CO2, la atenci\u00f3n se centra en la fase de utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos, que representan el 70% de la huella de CO2 de BMW Group. Para 2030, las emisiones de CO2 por veh\u00edculo y kil\u00f3metro conducido se reducir\u00e1n al menos a la mitad con respecto a los niveles de 2019. El compromiso de todos los fabricantes a la hora de combatir el cambio clim\u00e1tico se puede comparar mejor si se analiza el ciclo de vida completo de un veh\u00edculo, incluida la producci\u00f3n y la cadena de suministro. Aqu\u00ed, BMW Group est\u00e1 planeando una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 por veh\u00edculo de al menos un 40%.<\/p>\n
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\u201cLa forma en que las empresas est\u00e1n lidiando con las emisiones de CO2 se ha convertido en un factor importante cuando se trata de juzgar la acci\u00f3n corporativa. El factor decisivo en la lucha contra el calentamiento global es la fuerza con la que podemos mejorar la huella de carbono de los veh\u00edculos a lo largo de toda su vida \u00fatil. Por eso nos estamos fijando objetivos transparentes y ambiciosos para la reducci\u00f3n sustancial de las emisiones de CO2; estos est\u00e1n validados por la Science Based Targets Initiative y ofrecer\u00e1n una contribuci\u00f3n eficaz y cuantificable \u201d, dijo Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG, en Munich el jueves. \u00abCon el Neue Klasse estamos afinando significativamente nuestro compromiso y tambi\u00e9n comprometi\u00e9ndonos con un rumbo claro para lograr el objetivo de 1,5 grados\u00bb.<\/p>\n
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BMW Group es el primer fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n en unirse a la ambici\u00f3n empresarial de 1,5 \u00b0 C de la iniciativa Science Based Targets y est\u00e1 comprometido con el objetivo de la neutralidad clim\u00e1tica total en toda la cadena de valor a\u00f1adido para 2050 a m\u00e1s tardar. Esto significa que la empresa tambi\u00e9n forma parte de la iniciativa internacional Race to Zero. La empresa est\u00e1 convencida de que esto se puede lograr mediante la innovaci\u00f3n, en lugar de una prohibici\u00f3n general de tecnolog\u00edas individuales.<\/p>\n
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El impulsor m\u00e1s poderoso en este camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica es la movilidad el\u00e9ctrica, y el Neue Klasse de BMW Group est\u00e1 listo para proporcionar un impulso adicional significativo al mercado. Durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, la empresa pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n alrededor de diez millones de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. Ya en 2030, al menos la mitad de las ventas globales de BMW Group ser\u00e1n veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, y la marca MINI ofrecer\u00e1 exclusivamente veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2030.<\/p>\n
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BMW Group sigue cumpliendo con los estrictos criterios de la Science Based Targets Initiative, cuando se trata de medir la reducci\u00f3n de las emisiones mundiales de CO2 de los veh\u00edculos de la empresa mientras circulan por las carreteras. Por ejemplo, las emisiones de la producci\u00f3n de combustible o electricidad se incluyen en el c\u00e1lculo y el consumo se basa en el ciclo WLTP m\u00e1s un diez por ciento. Con su estrategia actual de productos y electrificaci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 en camino de cumplir el objetivo de la flota de la UE para 2030.<\/p>\n
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M\u00e1s all\u00e1 de la electricidad verde: mayor enfoque en el uso de recursos en el futuro<\/p>\n
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BMW Group tiene claro que el simple hecho de aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la carretera no conduce autom\u00e1ticamente a una movilidad respetuosa con el clima. La empresa comprende que tambi\u00e9n es crucial reducir el uso de materia prima y la explotaci\u00f3n de recursos que es perjudicial para el medio ambiente y su procesamiento, a menudo intensivo en CO2, especialmente cuando se trata de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, una de las industrias con mayor uso intensivo de recursos.<\/p>\n
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\u201c2017 fue la primera vez que la poblaci\u00f3n mundial consumi\u00f3 m\u00e1s de 100 mil millones de toneladas de recursos en un solo a\u00f1o, una tendencia que nosotros en la industria automotriz tambi\u00e9n debemos contrarrestar\u201d, exigi\u00f3 Zipse. \u201cEste es un tema estrat\u00e9gico, que se refiere no solo a la sostenibilidad ecol\u00f3gica sino tambi\u00e9n econ\u00f3mica; la evoluci\u00f3n actual de los precios de las materias primas demuestra el impacto que debe esperar una industria que depende de recursos limitados \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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