<\/p>\n
Todo el equipo mostr\u00f3 un esp\u00edritu incansable para conquistar un problema del sistema de combustible que amenazaba con descarrilar el desaf\u00edo de ambos autos cuando chocaban en la segunda mitad de la carrera.<\/p>\n
Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, en el # 7 GR010 HYBRID, finalmente ganaron Le Mans por primera vez despu\u00e9s de varios casi fallos desgarradores. Los campeones del mundo partieron desde la pole position y lideraron la mayor parte de la carrera, completando 371 vueltas.<\/p>\n
En el debut en Le Mans del nuevo GR010 HYBRID, los ganadores del a\u00f1o pasado S\u00e9bastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley completaron un resultado perfecto para el equipo, que ahora ha ganado las cuatro carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2021 hasta ahora.<\/p>\n
Unas 24 horas repletas de incidentes comenzaron en una pista mojada y vieron a S\u00e9bastien caer al fondo del campo en la primera vuelta de carrera, cuando el # 8 fue golpeado por el Glickenhaus # 708.<\/p>\n
Mike lider\u00f3 el campo desde la pole en el n. \u00b0 7 y, a pesar de dos pinchazos, marc\u00f3 el ritmo en la parte delantera cuando S\u00e9bastien llev\u00f3 el auto n. \u00b0 8 a la contienda a pesar de m\u00e1s desgracias. Sufri\u00f3 una llanta da\u00f1ada luego de un contacto con un autom\u00f3vil lapeado y un pinchazo propio.<\/p>\n
La lluvia en la sexta hora provoc\u00f3 varios incidentes, incluido un coche de seguridad de 20 minutos, pero Jos\u00e9 mantuvo el # 7 al frente y Brendon mantuvo la presi\u00f3n desde segunda.<\/p>\n
La carrera fluy\u00f3 y refluy\u00f3 entre los dos autos, con zonas lentas y autos de seguridad contribuyendo a una brecha fluctuante, con los GR010 HYBRIDs manteniendo una clara ventaja sobre el grupo perseguidor, liderado por el Alpine # 36, que estaba fuera de la vuelta del l\u00edder.<\/p>\n
Cuando la carrera entr\u00f3 en sus \u00faltimas 12 horas, Kamui hab\u00eda estirado la ventaja del auto # 7 a poco m\u00e1s de medio minuto, con Brendon persiguiendo en el auto hermano. Cuando Kazuki tom\u00f3 el volante del # 8 despu\u00e9s de 14 horas, el equipo cambi\u00f3 la parte delantera para rectificar una ca\u00edda en el rendimiento aerodin\u00e1mico causada por da\u00f1os menores.<\/p>\n
Los nervios se tensaron en el garaje de TOYOTA GAZOO Racing cuando se acercaba el \u00faltimo cuarto de la carrera. Un problema en el sistema de combustible del autom\u00f3vil n. \u00b0 8 le impidi\u00f3 completar per\u00edodos completos. Durante las paradas de combustible consecutivas, regres\u00f3 a los boxes cada vez m\u00e1s temprano mientras el equipo trabajaba intensamente para encontrar una soluci\u00f3n.<\/p>\n
Con cuatro vueltas en la mano sobre el tercer clasificado, Alpine, y sin perspectivas de una reparaci\u00f3n r\u00e1pida, un notable esfuerzo en equipo prob\u00f3 varias opciones hasta que se desarroll\u00f3 una contramedida eficaz. Los conductores tuvieron que activar una configuraci\u00f3n espec\u00edfica en puntos definidos alrededor de la pista para devolver el auto # 8 a la duraci\u00f3n normal de stint.<\/p>\n
Eso result\u00f3 a\u00fan m\u00e1s crucial cuando el # 7 desarroll\u00f3 un problema similar. Kamui y luego Jos\u00e9 pudieron manejar r\u00e1pidamente la situaci\u00f3n y mantener una c\u00f3moda ventaja. La estrecha comunicaci\u00f3n entre los pilotos y los ingenieros de carrera de ambos coches asegur\u00f3 que el problema se mantuviera bajo control.<\/p>\n
Kamui y Kazuki tomaron el control de sus respectivos autos para el \u00faltimo per\u00edodo y cruzaron la l\u00ednea juntos para hacer historia en Hypercar en Le Mans.<\/p>\n
Akio Toyoda (Fundador del equipo)
\n\u00abPara Kamui, Mike y Jos\u00e9,
\nFinalmente ha tomado el \u00abelemento faltante en Le Mans\u00bb.
\n\u00a1Felicidades! \u00a1Es genial verlo!<\/p>\n
Incluso si Toyota tuviera tres victorias consecutivas en Le Mans,
\nIncluso si ustedes ganaron el campeonato mundial,
\nNo pod\u00eda regocijarme desde el fondo de mi coraz\u00f3n.<\/p>\n
Porque sus muchachos solo sintieron frustraci\u00f3n en Le Mans.
\nNo es culpa suya como pilotos, nuestro equipo y nuestros coches no eran lo suficientemente fuertes.
\nEntonces, cuando hablo contigo, siempre me arrepiento.
\nPero ustedes nunca culparon a nadie.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo deshacerse de los errores?
\n\u00bfC\u00f3mo podemos todos volvernos m\u00e1s fuertes?
\nPiensa solo en eso y lucha para ganar.<\/p>\n
El equipo # 7 finalmente lleg\u00f3 al final de las 24 horas y tom\u00f3 la bandera a cuadros en el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio, y tuvo una pelea de champ\u00e1n con una sonrisa sincera.<\/p>\n
Finalmente pude verlo, estaba tan feliz y aliviado que casi pod\u00eda llorar. \u00a1Enhorabuena! \u00a1Muchas gracias!<\/p>\n
Estaba mirando a Kamui cuando abri\u00f3 el corcho de champ\u00e1n sin ning\u00fan problema, \u00a1un poco demasiado r\u00e1pido! Quiz\u00e1s le preocupaba que lo olvidara. Estoy muy contento de haber podido entregar un auto ganador.<\/p>\n
Para Kazuki, Seb, Brendon.
\nCreo que el segundo lugar es un resultado decepcionante para ti, sin embargo, gracias por el doblete. Escuch\u00e9 que Seb ayud\u00f3 a resolver el problema en el auto 8, luego se uni\u00f3 al conductor del auto 8 para ayudar al auto 7. \u00a1Gracias a todos los conductores del auto 8!<\/p>\n
Pero el problema es el mismo que sucedi\u00f3 en la carrera anterior, en Monza. Lamento mucho dejarte competir en Le Mans sin arreglarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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