{"id":14544,"date":"2021-08-13T22:44:31","date_gmt":"2021-08-13T22:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=14544"},"modified":"2021-08-13T22:44:31","modified_gmt":"2021-08-13T22:44:31","slug":"acura-presenta-un-nsx-type-s-de-produccion-limitada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2021\/08\/13\/acura-presenta-un-nsx-type-s-de-produccion-limitada\/","title":{"rendered":"Acura presenta un NSX Type S de producci\u00f3n limitada"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>MONTEREY, CALIF.<br \/>\n2022 NSX Type S eleva el rendimiento ya impresionante del superdeportivo electrificado de vanguardia de Acura para convertirse en el NSX de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s potente y con mejor manejo de todos los tiempos.<br \/>\nPara celebrar el \u00faltimo a\u00f1o de producci\u00f3n de NSX, solo se fabricar\u00e1n 350 modelos NSX Type S, con 300 unidades destinadas a clientes de EE. UU.<br \/>\nEl NSX Type S de 600 caballos de fuerza se reconoce instant\u00e1neamente por su estilo distintivo delantero y trasero y su aerodin\u00e1mica mejorada que incluye un difusor trasero estilo NSX GT3<br \/>\nEl Gen 2 NSX ha desempe\u00f1ado un papel fundamental en el restablecimiento de Acura como una marca de rendimiento, preparando el escenario para el regreso del Type S y m\u00e1s veh\u00edculos de rendimiento por venir.<br \/>\nNSX Type S es el tercer modelo Type S de alto rendimiento que Acura ha revelado este a\u00f1o<br \/>\nEl nuevo NSX Type S 2022 de 600 caballos de fuerza, que ofrece una aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, curvas m\u00e1s bruscas y una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s emocional que cualquier otro NSX de carretera, aumenta el rendimiento ya impresionante del superdeportivo electrificado de vanguardia. Al hacer su debut mundial hoy durante la mundialmente famosa Monterey Car Week, el NSX Type S es la m\u00e1xima expresi\u00f3n del compromiso de la marca con el rendimiento elaborado con precisi\u00f3n y establece firmemente el Type S como el halo de rendimiento de Acura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"content-video\" align=\"center\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5DqtgOjkA1Q?rel=0&amp;wmode=transparent\" width=\"660\" height=\"415\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para celebrar el \u00faltimo a\u00f1o de producci\u00f3n de NSX de segunda generaci\u00f3n, cada Acura NSX 2022 producido en el Performance Manufacturing Center en Marysville, Ohio, ser\u00e1 un modelo Type S. Solo 350 unidades del superdeportivo de funcionamiento limitado se fabricar\u00e1n para distribuci\u00f3n global, con 300 unidades destinadas a clientes de EE. UU., Lo que marca la primera vez que se vende un NSX Type S fuera de Jap\u00f3n. NSX Type S ya est\u00e1 disponible para pedidos de clientes en Acura.com\/NSX-Type-S.<\/p>\n<p>\u00abNSX es una incre\u00edble historia de \u00e9xito para Acura, liderando el restablecimiento de Acura como una marca de desempe\u00f1o y preparando el escenario para el regreso del Type S\u00bb, dijo Jon Ikeda, vicepresidente y director de marca de Acura. \u00abSomos una empresa de entusiastas y ya estamos investigando c\u00f3mo deber\u00eda ser la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autos deportivos en la pr\u00f3xima era electrificada\u00bb.<\/p>\n<table class=\"table\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"636\">\n<p align=\"center\"><strong>Precios de NSX Type S (MSRP) 2022<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"432\">NSX Type S<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"center\">$169,500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"432\">NSX Type S with Lightweight Package<\/td>\n<td width=\"204\">\n<p align=\"center\">$182,500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Reconocible al instante por su estilo delantero y trasero distintivo y m\u00e1s agresivo, el NSX Type S tambi\u00e9n cuenta con rines exclusivos de 5 radios, neum\u00e1ticos Pirelli P-Zero m\u00e1s adherentes, sistema de amortiguaci\u00f3n adaptable reajustado, calcoman\u00edas Type S, techo de fibra de carbono est\u00e1ndar y gris Gotham mate disponible. pintura. Debajo de la cubierta del motor de fibra de carbono disponible se encuentra el tren motriz de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de Acura: una versi\u00f3n actualizada del V6 biturbo y del sistema h\u00edbrido de tres motores del superdeportivo que produce 600 caballos de fuerza y \u200b\u200b492 lb.-ft. de torque.<\/p>\n<p>El DCT de 9 velocidades del superdeportivo y el revolucionario sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive \u2122 (SH-AWD\u00ae) con vectorizaci\u00f3n de par se han reajustado para maximizar el rendimiento. Un paquete ligero disponible incluye frenos cer\u00e1micos de carbono, cubierta de motor de fibra de carbono y paquete interior de fibra de carbono, lo que reduce el peso total en vac\u00edo en casi 58 libras.<\/p>\n<p>Aspectos destacados del Acura NSX Type S 2022:<\/p>\n<p>Producci\u00f3n limitada de solo 350 unidades, con 300 para el mercado de EE. UU.<br \/>\nEl Acura de carretera m\u00e1s potente y r\u00e1pido que jam\u00e1s haya existido con 600 hp (+27) y 492 lb.-ft. de par (+16)<br \/>\nVueltas al circuito de Suzuka en Jap\u00f3n 2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el NSX 2021<br \/>\nLas actualizaciones del tren motriz incluyen turbocompresores compartidos con el auto de carreras NSX GT3 Evo, un aumento del 6 por ciento en la presi\u00f3n de impulso, un 20 por ciento m\u00e1s de capacidad de la bater\u00eda y un 10 por ciento m\u00e1s de rendimiento de la bater\u00eda.<br \/>\nEl DCT reajustado de 9 velocidades presenta una respuesta de cambio ascendente un 50 por ciento m\u00e1s r\u00e1pida y un nuevo modo de cambio descendente r\u00e1pido<br \/>\nRevolucionario sistema de vectorizaci\u00f3n de par Sport Hybrid SH-AWD\u00ae reajustado para maximizar el rendimiento<br \/>\nLas nuevas ruedas de 5 radios divididos aumentan la trayectoria delantera (+ 0,4 pulgadas) y trasera (+ 0,8 pulgadas)<br \/>\nNuevo Pirelli P-Zero desarrollado espec\u00edficamente para NSX Type S que utiliza tecnolog\u00eda de modelado avanzada (incluye la designaci\u00f3n \u00abH0\u00bb en la pared lateral)<br \/>\nNuevo dise\u00f1o exterior y aerodin\u00e1mica para una mayor refrigeraci\u00f3n del motor.<br \/>\nLa aerodin\u00e1mica mejorada incluye un difusor trasero de fibra de carbono agresivo inspirado en NSX GT3<br \/>\nEl techo de fibra de carbono est\u00e1ndar baja el centro de gravedad para un mejor manejo<br \/>\nEl paquete ligero disponible incluye frenos cer\u00e1micos de carbono en uno de cuatro colores, cubierta del motor de carbono, molduras interiores de carbono, reduce el peso total en vac\u00edo en aproximadamente 57.8 libras. (26,2 kg)<br \/>\nLa nueva pintura met\u00e1lica mate Gotham Grey presenta una apariencia a\u00fan m\u00e1s siniestra para el NSX Type S y est\u00e1 limitada a solo 70 de las 350 producciones totales a nivel mundial.<br \/>\nCabina NSX Type S mejorada con techo interior Alcantara\u00ae, logo Type S bordado en la guantera, logo NSX en relieve en los reposacabezas y costuras en contraste<br \/>\nM\u00e1s potencia, par y aceleraci\u00f3n<br \/>\nCon una combinaci\u00f3n de un V6 biturbo de alto rendimiento y un sistema h\u00edbrido de tres motores Sport Hybrid SH-AWD\u00ae con vectorizaci\u00f3n de par, la transmisi\u00f3n NSX de segunda generaci\u00f3n ha sido pionera desde el lanzamiento del superdeportivo en 2016. Mejorado para el nuevo NSX Type S , produce la potencia combinada m\u00e1s alta de cualquier tren motriz en cualquier Acura de carretera, con una potencia combinada del sistema de 600 caballos de fuerza y \u200b\u200b492 lb.-ft. de torque.<\/p>\n<p>Construido a mano en una instalaci\u00f3n especial en la planta de motores Anna en Ohio, el exclusivo motor V6 de 3.5 litros y 75 grados con doble turbocompresor del superdeportivo se ha mejorado con nuevos inyectores de combustible (que proporcionan un \u00edndice de flujo un 25 por ciento m\u00e1s alto), nuevos intercoolers (capaces de disipando un 15 por ciento m\u00e1s de calor adicional) y nuevos turbocompresores compartidos con el NSX GT3 Evo (que ofrecen un aumento del 5,6 por ciento en la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n m\u00e1xima de 15,2 a 16,1 psi). El resultado es un aumento en la potencia del motor de 500 hp a 520 hp y 406 lb.-ft. de torque a 443 lb.-ft.<\/p>\n<p>La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de la unidad de motor doble (TMU) que impulsa las ruedas delanteras y proporciona vectorizaci\u00f3n de par activa en las esquinas se ha reducido a 10,382: 1 desde 8,050: 1. Esta relaci\u00f3n un 20 por ciento m\u00e1s baja aumenta el par motor fuera de l\u00ednea, lo que le da al NSX un lanzamiento poderoso.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la Unidad de Energ\u00eda Inteligente (IPU) del superdeportivo que proporciona energ\u00eda a los motores el\u00e9ctricos se utiliza de manera m\u00e1s eficiente. Esto permite una capacidad \u00fatil de la bater\u00eda un 20 por ciento mayor y un rendimiento de la bater\u00eda un 10 por ciento mayor. La mayor capacidad y salida permitieron a los ingenieros reajustar los motores el\u00e9ctricos en el sistema Sport Hybrid SH-AWD\u00ae para un rendimiento mejorado en los cuatro modos del Sistema de din\u00e1mica integrada (ver a continuaci\u00f3n) y ofrecer un rango EV extendido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table class=\"table\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"168\">\n<p align=\"center\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"238\">\n<p align=\"center\"><strong>2021 NSX<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"248\">\n<p align=\"center\"><strong>2022 NSX Type S<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\" width=\"168\">Engine<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"238\">\n<p align=\"center\">3.5-Liter Twin-Turbo Aluminum Alloy 75-Degree V6 Hybrid<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"248\">\n<p align=\"center\">3.5-Liter Twin-Turbo Aluminum Alloy 75-Degree V6 Hybrid<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\" width=\"168\">Transmission<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"238\">\n<p align=\"center\">9-Speed DCT (Dual-Clutch Transmission)<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"248\">\n<p align=\"center\">9-Speed DCT (Dual-Clutch Transmission)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\" width=\"168\">Combined System Horsepower (SAE Net)<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"238\">\n<p align=\"center\">573<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"248\">\n<p align=\"center\">600 (+27)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\" width=\"168\">Combined System Peak Torque (SAE Net)<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"238\">\n<p align=\"center\">476<\/p>\n<\/td>\n<td align=\"center\" valign=\"middle\" width=\"248\">\n<p align=\"center\">492 (+16)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; MONTEREY, CALIF. 2022 NSX Type S eleva el rendimiento ya impresionante del superdeportivo electrificado de vanguardia de Acura para<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14545,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5529,1797],"tags":[5559,5560,5373,5375],"class_list":["post-14544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-superdeportivos","category-vehiculos-electricos","tag-acura","tag-de-600-cv","tag-monterey-car-week","tag-nsx-type-s"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}