Un punto culminante para cerrar la participaci\u00f3n de las obras:<\/p>\n
Munich. Con un final absoluto, el BMW i Berlin E-Prix presentado por CBMM Niobium (GER) este fin de semana es tambi\u00e9n el emocionante final deportivo de la temporada 7 del Campeonato Mundial ABB FIA de F\u00f3rmula E y la despedida de BMW i como ‘Socio oficial de veh\u00edculos’. y como equipo de trabajo en la primera serie de carreras para autos de f\u00f3rmula totalmente el\u00e9ctricos. Para BMW i Andretti Motorsport y sus pilotos Jake Dennis (GBR) y Maximilian G\u00fcnther (GER), todo es posible en la batalla por los t\u00edtulos del campeonato mundial en la clasificaci\u00f3n por equipos y pilotos. Dennis est\u00e1 en cuarto lugar antes de las dos \u00faltimas carreras en el recinto del aeropuerto de Berl\u00edn-Tempelhof. En el programa de apoyo a las carreras, BMW Group presentar\u00e1 su gama de coches el\u00e9ctricos de producci\u00f3n, cuya conducci\u00f3n se benefici\u00f3 enormemente del desarrollo en la F\u00f3rmula E.<\/p>\n
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\u00abBMW i ha sido socio de la F\u00f3rmula E desde el principio, y estamos encantados de concluir esta asociaci\u00f3n \u00fanica, despu\u00e9s de siete a\u00f1os exitosos, con otro punto culminante, el patrocinio del t\u00edtulo en nuestro evento local en Berl\u00edn\u00bb, dijo Stefan Ponikva, vicepresidente. Comunicaci\u00f3n de marca y experiencia de marca BMW Group. \u201cMe gustar\u00eda agradecer a la F\u00f3rmula E y, en nombre de toda la organizaci\u00f3n, a Alejandro Agag, Alberto Longo y Jamie Reigle. El BMW i Berlin E-Prix ser\u00e1 el punto culminante de la temporada para nosotros. Adem\u00e1s del BMW i3s y el BMW iX3 totalmente el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n tenemos al MINI Electric Pacesetter en acci\u00f3n como coche de seguridad y estamos encantados de poder presentar nuestros \u00faltimos productos, incluidos el BMW i4 y el BMW iX, a los invitados y espectadores permitidos en el evento. Tenemos los dedos cruzados por nuestros pilotos Jake Dennis y Maximilian G\u00fcnther, y el equipo BMW i Andretti Motorsport en el final de temporada \u201d.<\/p>\n
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Dennis llega a las dos \u00faltimas carreras en cuarto lugar en la clasificaci\u00f3n general con 81 puntos despu\u00e9s de su segunda victoria de la temporada en el E-Prix de Londres (GBR), y est\u00e1 detr\u00e1s del l\u00edder Nyck de Vries (NED, Mercedes) por solo 14 puntos. G\u00fcnther tiene 62 puntos a su nombre. En la clasificaci\u00f3n por equipos, BMW i Andretti Motorsport ocupa el quinto lugar con 143 puntos, lo que los sit\u00faa en la cima por 22 puntos.<\/p>\n
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Ambas carreras del fin de semana utilizar\u00e1n dos versiones de pista conocidas del a\u00f1o pasado en Tempelhof. La carrera del s\u00e1bado se llevar\u00e1 a cabo en la pista est\u00e1ndar. Luego, la pista se conducir\u00e1 en la direcci\u00f3n opuesta el domingo. Esto requerir\u00e1 que la pista se convierta, lo que se llevar\u00e1 a cabo durante la noche. La carrera del s\u00e1bado comienza a las 2.00 p.m. CEST, mientras que la carrera del domingo comienza a las 3.30 p.m. CEST.<\/p>\n
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Citas antes del BMW i Berlin E-Prix:<\/p>\n
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Roger Griffiths (director del equipo BMW i Andretti Motorsport):<\/p>\n
\u201cBerl\u00edn ser\u00e1 un fin de semana de carreras muy especial para todo el equipo; no solo es el final del campeonato y hay todo por jugar, sino que tambi\u00e9n son las dos \u00faltimas rondas de la asociaci\u00f3n de f\u00e1brica entre BMW i y Andretti Formula E. Una asociaci\u00f3n que se uni\u00f3 formalmente en la temporada 5, comenz\u00f3 con una pole position y una victoria, y ojal\u00e1 podamos cerrar juntos de manera similar. Estoy seguro de que habr\u00e1 muchas emociones encontradas al final del fin de semana. Los puntos del campeonato est\u00e1n tan cerca que casi cualquier cosa puede pasar entre el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana y el domingo por la tarde. La naturaleza \u00fanica de la superficie de la pista significa que la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 clave. El clima tambi\u00e9n parece ser bastante caluroso y eso deber\u00eda adaptarse a la eficiencia del tren motriz BMW i \u00ab.<\/p>\n
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Jake Dennis (# 27 BMW iFE.21):<\/p>\n
\u201cParece que fue ayer cuando particip\u00e9 en mi primera carrera de F\u00f3rmula E en Diriyah. Hemos recorrido un largo camino desde entonces, ganamos dos carreras en mi temporada de novato y estamos en medio de la batalla por el campeonato mundial. Estoy muy emocionado por Berl\u00edn y lo dar\u00e9 todo para aprovechar el impulso y luchar por el t\u00edtulo. Pero ya podemos estar muy orgullosos de lo que hemos logrado como equipo esta temporada \u201d.<\/p>\n
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Maximilian G\u00fcnther (# 28 BMW iFE.21):<\/p>\n
\u201cEstoy muy emocionado por el final de temporada en Berl\u00edn. Dos trazados de pista en dos d\u00edas es un verdadero desaf\u00edo, y uno para el que nos hemos preparado bien. Todav\u00eda estamos en la batalla por el t\u00edtulo en ambos campeonatos, y los aficionados locales en la pista hacen que el ambiente sea a\u00fan m\u00e1s especial. Daremos todo lo que tenemos una vez m\u00e1s para las dos \u00faltimas carreras para BMW como equipo oficial en la F\u00f3rmula E \u00ab.<\/p>\n
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HECHOS DE LA PISTA BERL\u00cdN.<\/p>\n
Longitud de la pista<\/p>\n
2.355 kilometros. S\u00e1bado: en sentido antihorario. Domingo: en el sentido de las agujas del reloj.<\/p>\n
Esquinas<\/p>\n
10 – En ambos dise\u00f1os 5 giros a la derecha y 5 giros a la izquierda.<\/p>\n
Superficie de la pista<\/p>\n
La superficie especial del aer\u00f3dromo provoca altos niveles de desgaste de los neum\u00e1ticos. Tambi\u00e9n hay golpes en los paneles de blindaje, aunque menos que en otras pistas.<\/p>\n
Nivel de agarre<\/p>\n
Medio a alto. Deber\u00eda aumentar del d\u00eda 1 al d\u00eda 2. Desventaja para grupos de clasificaci\u00f3n temprana m\u00e1s bajos que en otras pistas.<\/p>\n
Dise\u00f1o de pista<\/p>\n
Las caracter\u00edsticas de ambas versiones son muy similares, por lo que apenas es necesario realizar ajustes de configuraci\u00f3n. Principalmente giros lentos, excepto T4 y T7. Pista ancha con buenas oportunidades de adelantamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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