{"id":14339,"date":"2021-07-30T23:06:51","date_gmt":"2021-07-30T23:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=14339"},"modified":"2021-07-30T23:06:51","modified_gmt":"2021-07-30T23:06:51","slug":"el-nuevo-crf250r-es-mas-ligero-mas-rapido-y-mas-fuerte-para-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2021\/07\/30\/el-nuevo-crf250r-es-mas-ligero-mas-rapido-y-mas-fuerte-para-2022\/","title":{"rendered":"El nuevo CRF250R es m\u00e1s ligero, m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s fuerte para 2022"},"content":{"rendered":"

Tambi\u00e9n se anunci\u00f3: 2022 CRF250RX, con motor y chasis completamente nuevos<\/p>\n

TORRANCE, California
\nLa motocicleta que compitieron los pilotos del equipo Honda HRC Jett y Hunter Lawrence, la CRF250R ha sido completamente redise\u00f1ada para 2022, revel\u00f3 Honda hoy. El modelo completamente nuevo presenta una serie de cambios de motor y chasis que conducen a una mejor aceleraci\u00f3n en las salidas de las curvas, mayor agilidad y mejor resistencia en una distancia de carrera.<\/p>\n

Desde su presentaci\u00f3n en 2004, la CRF250R ha acumulado nueve t\u00edtulos regionales de Supercross AMA 250SX (incluidas las coronas de la regi\u00f3n este de 2019 y ’20), adem\u00e1s de dos campeonatos AMA 250MX. Phoenix Racing tambi\u00e9n ha ganado los \u00faltimos tres t\u00edtulos de AMA Arenacross con la CRF250R, con Kyle Peters invicto durante la temporada 2021. Con siete de las 12 rondas completadas, Jett y Hunter Lawrence han obtenido victorias generales de 250MX en la serie AMA Pro Motocross, y se ubican en segundo y tercer lugar en la persecuci\u00f3n por el t\u00edtulo, respectivamente.<\/p>\n

No obstante, los ingenieros de Honda no estaban interesados \u200b\u200ben dejar que el modelo se duerma en los laureles para 2022, ya que introdujeron una serie de actualizaciones que elevan el nivel de potencia utilizable, manejo impecable y durabilidad robusta, al impulsar el rendimiento del motor, aumentar la dureza y reducir el peso. . El motor redise\u00f1ado produce m\u00e1s torque a bajas revoluciones sin sacrificar la potencia m\u00e1xima utilizable, lo que resulta en una banda de potencia m\u00e1s amplia. Las actualizaciones del chasis permitieron reducir significativamente el peso y mejorar la ergonom\u00eda, al tiempo que preservaron la reconocida destreza de manejo del modelo. Un sistema de escape redise\u00f1ado y componentes adicionales aligerados resultaron en una reducci\u00f3n sustancial de 8 libras, para un peso en vac\u00edo del veh\u00edculo de 229 libras. Adem\u00e1s, se mejor\u00f3 la durabilidad al reexaminar a fondo el motor, su sistema de enfriamiento y los componentes de la transmisi\u00f3n, mientras que tambi\u00e9n se realizaron mejoras notables en el embrague.<\/p>\n

\u201cLa CRF250R siempre ha tenido que ver con las carreras, y su historial de \u00e9xitos lo demuestra, con los mejores resultados a nivel de f\u00e1brica de Jett y Hunter Lawrence, y tambi\u00e9n en las filas de aficionados\u201d, dijo Brandon Wilson, Gerente de Deportes y Experiencia en American Honda. \u201cCon un peso reducido, una mayor potencia donde m\u00e1s importa y una mayor durabilidad, la nueva CRF250R 2022 es m\u00e1s competitiva que nunca, y estamos ansiosos por ver lo que los hermanos Lawrence y todos los Red Riders hacen con ella en las pistas de motocross de todo el pa\u00eds. los Estados Unidos\u00bb<\/p>\n

Cada una de las actualizaciones de la CRF250R se transfiere a la CRF250RX 2022, cuyo campo cerrado y todoterreno es la aplicaci\u00f3n ideal para aumentar la potencia de gama baja. La CRF250RX tambi\u00e9n tiene caracter\u00edsticas espec\u00edficas del modelo para proporcionar un rendimiento de suspensi\u00f3n apropiado, entrega de potencia, rango de combustible, protecci\u00f3n para las manos y conveniencia, lo que la convierte en una m\u00e1quina apropiada para el piloto de SLR Honda Tallon LaFountaine (el actual campe\u00f3n AMA NGPC Pro 250), Tarah Gieger de JCR Honda y los pilotos de Phoenix Racing Honda GNCC Ruy Barbosa y Cody Barnes.<\/p>\n

Si bien la atenci\u00f3n se centra en las nuevas CRF250R y CRF250RX 2022, Honda tambi\u00e9n anunci\u00f3 el regreso de las CRF150R y CRF150R Big Wheel, as\u00ed como la enormemente popular l\u00ednea completa de CRF Trail: las CRF250F, CRF125F y CRF125F Big Wheel, CRF110F y CRF50F, todas de los cuales son todoterreno legales durante todo el a\u00f1o en los 50 estados.<\/p>\n

CRF250R
\nCon el fin de lograr los objetivos de dise\u00f1o de mayor potencia y durabilidad mejorada, el motor de cuatro v\u00e1lvulas con doble \u00e1rbol de levas en cabeza, de un solo cilindro y 249 cc, refrigerado por l\u00edquido de la CRF250R se actualiza significativamente, aumentando el par a bajas revoluciones por medio de la modificaci\u00f3n de la entrada de aire, v\u00e1lvula revisada sincronizaci\u00f3n y un puerto de escape enderezado con un solo cabezal de escape y silenciador. Juntos, los cambios brindan un aumento del 20% en la potencia a 6.500 rpm, mientras que se conserva una gran potencia de gama alta. Mientras tanto, el chasis, que ya es ejemplar en la generaci\u00f3n anterior, se basa en gran medida en el de la CRF450R de \u00faltima generaci\u00f3n, lo que reduce el peso del veh\u00edculo. El marco redise\u00f1ado tiene caracter\u00edsticas de flexi\u00f3n optimizadas, mientras que la carrocer\u00eda moderna facilita el movimiento del ciclista y se quita m\u00e1s f\u00e1cilmente. La combinaci\u00f3n da como resultado un seguimiento confiable, giros precisos, estabilidad en l\u00ednea recta ejemplar y facilidad de manejo en general, gracias en parte a un veh\u00edculo que pesa 8 libras menos.<\/p>\n

MSRP: $ 8,099
\nColor rojo
\n
\nCRF250RX
\nPara 2022, esta aut\u00e9ntica arma todoterreno de circuito cerrado es completamente nueva, con las mismas actualizaciones que la CRF250R centrada en el motocross. Esos cambios, que dan como resultado un peso reducido, m\u00e1s potencia de gama baja y una durabilidad mejorada, son particularmente adecuados para series todoterreno de circuito cerrado como NGPC, GNCC y WORCS, los reinos de los mejores equipos como SLR Honda, JCR Honda. y Phoenix Racing Honda. Para que la bicicleta se adapte a\u00fan mejor a esas aplicaciones, la CRF250RX viene de serie con caracter\u00edsticas espec\u00edficas del modelo, como un tanque de combustible de resina de 2.1 galones, suspensi\u00f3n dedicada y configuraciones de ECU, una rueda trasera de 18 pulgadas y protectores de manos de pl\u00e1stico.<\/p>\n

MSRP: $ 8,499
\nColor rojo
\n
\nCRF150R
\nEl mini motocrosser m\u00e1s popular de la industria de los deportes de motor, el CRF150R, se ofrece en versiones est\u00e1ndar y Big Wheel, esta \u00faltima con ruedas m\u00e1s grandes, un<\/p>\n

Asiento m\u00e1s amplio y recorrido adicional de suspensi\u00f3n trasera, lo que lo convierte en una excelente opci\u00f3n para ciclistas m\u00e1s altos. El modelo de motocross m\u00e1s peque\u00f1o de Honda cuenta con suspensi\u00f3n Showa\u00ae, que incluye una horquilla invertida de 37 mm y un amortiguador \u00fanico acoplado a un sistema de varillaje trasero Pro-Link\u00ae, adem\u00e1s de un motor Unicam\u00ae de cuatro tiempos que es \u00fanico en el mundo de los mini MX, que ofrece una fuerte pero suave distribuci\u00f3n de potencia en todo el rango de revoluciones.<\/p>\n

MSRP
\nCRF150R: $ 5,249
\nRueda grande CRF150R: $ 5,449
\nColor rojo
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\nCRF250F
\nPocas motocicletas pueden presumir de ser tan vers\u00e1tiles como la divertida pero capaz CRF250F: una excelente opci\u00f3n para ciclistas de tama\u00f1o adecuado que se mojan los pies fuera de la carretera, pero tambi\u00e9n muy adecuada para abordar terrenos desafiantes en manos de ciclistas m\u00e1s experimentados. Con la inyecci\u00f3n de combustible Keihin controlada electr\u00f3nicamente, la CRF250F de funcionamiento limpio y de bajo mantenimiento es legal para todo terreno durante todo el a\u00f1o en los 50 estados. El motor SOHC de carrera larga enfriado por aire produce una aceleraci\u00f3n fuerte pero manejable, mientras que la suspensi\u00f3n Showa que inspira confianza ofrece una conducci\u00f3n d\u00f3cil en terrenos variados. S\u00famelo y no es de extra\u00f1ar que el buque insignia de la l\u00ednea CRF Trail de Honda sea la moto de cross de tama\u00f1o completo m\u00e1s vendida en la industria; despu\u00e9s de todo, \u00a1es como tener varias motos de cross por el precio de una!<\/p>\n

MSRP: $ 4,749
\nColor rojo
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\nCRF125F
\nLa CRF125F, la popular bicicleta de trail de tama\u00f1o mediano de Honda, est\u00e1 disponible en versiones est\u00e1ndar y Big Wheel, esta \u00faltima con ruedas m\u00e1s grandes, suspensi\u00f3n de recorrido m\u00e1s largo y un asiento m\u00e1s alto que la convierte en una opci\u00f3n ideal para ciclistas m\u00e1s altos. Ambas versiones hacen que aprender a conducir sea una maravilla, especialmente porque requieren un mantenimiento m\u00ednimo, gracias en parte a la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible Keihin que ofrece legalidad todoterreno en 50 estados durante todo el a\u00f1o. Con un aspecto que imita a los de la l\u00ednea CRF Performance, las ruedas grandes CRF125F y CRF125F prometen a\u00f1os de placer recreativo en senderos.<\/p>\n

Precios
\nCRF125F: $ 3,249
\nRueda grande CRF125F: $ 3,649
\nColor rojo
\n
\nCRF110F
\nLa CRF110F, la moto de cross m\u00e1s vendida en la industria, contin\u00faa la orgullosa tradici\u00f3n de Honda de ofrecer m\u00e1quinas de cuatro tiempos para senderos que abren las puertas a la recreaci\u00f3n todoterreno para generaciones de nuevos ciclistas. Con todas las funciones pero con el tama\u00f1o perfecto para los ni\u00f1os, este modelo tiene una inyecci\u00f3n de combustible Keihin moderna y de funcionamiento limpio que lo hace legal para todo terreno en 50 estados durante todo el a\u00f1o, mientras que el arranque el\u00e9ctrico con bot\u00f3n y el semirremolque de cuatro velocidades sin embrague. -La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica mantiene el enfoque en divertirse. Duradera y que requiere un mantenimiento m\u00ednimo, la CRF110F ofrece sonrisas mucho despu\u00e9s de que se desarrollen las habilidades de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Precio: $ 2,499
\nColor rojo
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\nCRF50F
\nResponsable de dar la bienvenida a legiones de j\u00f3venes entusiastas al mundo de la conducci\u00f3n de motocicletas, la CRF50F de bolsillo es la bicicleta de trail de 50 cc m\u00e1s popular de la industria de los deportes de motor. Teniendo en cuenta su lista de caracter\u00edsticas, no es de extra\u00f1ar: el divertido pero confiable motor de cuatro tiempos refrigerado por aire de 49 cc ofrece una potencia manejable, y la bicicleta es todoterreno legal durante todo el a\u00f1o en los 50 estados. La suspensi\u00f3n consta de una horquilla invertida y un \u00fanico amortiguador trasero. La baja altura del asiento y el embrague autom\u00e1tico ayudan a los m\u00e1s peque\u00f1os a familiarizarse con la conducci\u00f3n, mientras que los padres y tutores aprecian la confiabilidad y el bajo mantenimiento de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Precio: $ 1,649
\nColor rojo<\/p>\n

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