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Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y R 18 B: \u201cThe Big Boxer\u201d como Grand American Tourer para viajes de lujo y como Bagger para viajes de crucero por la autopista estadounidense.
\nCon la nueva R 18 Transcontinental, BMW Motorrad agrega un Grand American Tourer a la familia R 18, as\u00ed como la R 18 B \u00abBagger\u00bb, que es particularmente popular en los EE. UU. Al igual que con los modelos R 18 anteriores, las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B combinan la emocionante potencia del \u00abBig Boxer\u00bb con un concepto de chasis cl\u00e1sico basado en modelos hist\u00f3ricos, equipamiento exclusivo y un dise\u00f1o elegante.<\/p>\n
Esto hace que la R 18 Transcontinental sea ideal para viajes y recorridos de larga distancia al estilo de conducci\u00f3n estadounidense, tanto para viajar solo como con un pasajero y equipaje. La R 18 B, por otro lado, est\u00e1 dise\u00f1ada como una \u00abm\u00e1quina del conductor\u00bb que ofrece un placer de conducci\u00f3n emocional y es ideal para viajes y cruceros geniales.<\/p>\n
Las caracter\u00edsticas especiales del nuevo R 18 Transcontinental incluyen:
\nCarenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y flaps. Cabina con cuatro instrumentos anal\u00f3gicos redondos y pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protecci\u00f3n del motor, maletas, topcase, calefacci\u00f3n de asientos, molduras cromadas y motor en plata metalizado.<\/p>\n
Por el contrario, la nueva R 18 B prescinde de un top case y, al estilo de un \u00abbagger\u00bb, ofrece un parabrisas bajo, un asiento m\u00e1s delgado y un motor negro mate metalizado, entre otras cosas.<\/p>\n
El motor b\u00f3xer de BMW m\u00e1s potente de todos los tiempos con par m\u00e1ximo.
\nEl coraz\u00f3n de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B es un motor b\u00f3xer de 2 cilindros, el \u00abBig Boxer\u00bb, que es un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No solo su impresionante apariencia, sino tambi\u00e9n sus especificaciones t\u00e9cnicas muestran sus v\u00ednculos con los tradicionales motores b\u00f3xer refrigerados por aire que han brindado experiencias de conducci\u00f3n inspiradoras durante m\u00e1s de siete d\u00e9cadas desde que BMW Motorrad comenz\u00f3 a fabricar motocicletas en 1923. La bicil\u00edndrica plana de 2 cilindros m\u00e1s potente El motor jam\u00e1s construido en la producci\u00f3n en serie de motocicletas cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 CV) a 4750 rpm. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm, ofrece m\u00e1s de 150 Nm de par en todo momento, as\u00ed como una potencia de tracci\u00f3n elemental y un sonido sonoro.<\/p>\n
Bastidor de tubo de doble bucle de acero y una columna vertebral de piezas formadas de chapa y brazo basculante trasero con transmisi\u00f3n por eje cerrado en dise\u00f1o de bastidor r\u00edgido.
\nEl coraz\u00f3n del chasis de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B es un bastidor de tubo de acero de doble bucle hecho de acero con una columna vertebral de piezas formadas de chapa met\u00e1lica. Su dise\u00f1o perpet\u00faa la larga tradici\u00f3n de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricaci\u00f3n particularmente alta y la atenci\u00f3n al detalle tambi\u00e9n son evidentes en detalles apenas perceptibles, como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, que est\u00e1 fabricado con un dise\u00f1o similar, encierra la transmisi\u00f3n del eje trasero con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.<\/p>\n
Horquilla telesc\u00f3pica con manguitos de horquilla, puntal de suspensi\u00f3n en voladizo, llantas de aleaci\u00f3n ligera y frenos de disco en combinaci\u00f3n con
\nABS integral completo BMW Motorrad.
\nLos elementos de suspensi\u00f3n de las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B prescinden deliberadamente de cualquier opci\u00f3n de ajuste que el piloto deba realizar. En cambio, una horquilla telesc\u00f3pica y un puntal de suspensi\u00f3n en voladizo montado directamente en el brazo oscilante con amortiguaci\u00f3n dependiente del recorrido y precarga del resorte ajustable autom\u00e1ticamente garantizan un control superior de la rueda de aleaci\u00f3n ligera y una comodidad de suspensi\u00f3n sensible.
\nCon el fin de lograr la mejor respuesta de conducci\u00f3n posible incluso cuando se conduce con un asiento trasero y completamente cargado, el puntal de la suspensi\u00f3n trasera presenta una amortiguaci\u00f3n dependiente del recorrido y
\ncompensaci\u00f3n autom\u00e1tica de carga. Al igual que en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telesc\u00f3pica est\u00e1n revestidos con manguitos de horquilla. El di\u00e1metro del tubo de la horquilla es de 49 mm, el recorrido de la suspensi\u00f3n es de 120 mm en la parte delantera y trasera. Las nuevas R 18 Transcontinental y R 18 B se desaceleran con un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco \u00fanico en la parte trasera, junto con pinzas fijas de cuatro pistones y BMW Motorrad Full Integral ABS.<\/p>\n
Control de crucero din\u00e1mico (DCC) de serie.
\nControl de crucero activo (ACC): control de crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opci\u00f3n de f\u00e1brica.
\nLa R 18 Transcontinental y la R 18 B ya est\u00e1n equipadas de serie con el control de crucero electr\u00f3nico DCC (Dynamic Cruise Control). DCC regula autom\u00e1ticamente la velocidad de conducci\u00f3n establecida por el ciclista. Din\u00e1mico significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso cuando se conduce cuesta abajo. El control de crucero activo (ACC) permite un deslizamiento relajado con control de distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al veh\u00edculo de delante. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado delantero, la motocicleta se acelera autom\u00e1ticamente para ajustar la velocidad o se aplica el nuevo sistema de frenado integral completo est\u00e1ndar para fines de desaceleraci\u00f3n, dependiendo de la situaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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