Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales-
\nLas entregas a clientes ascienden a 205.000 veh\u00edculos
\n– La serie T y Crafter experimentan un crecimiento significativo
\n–\u00a0La facturaci\u00f3n asciende a 5.300 millones de euros
\n– Beneficio operativo de 87 millones de euros logrado<\/p>\n
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Hannover,\u00a0 \u00a0Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales (VWCV) volvi\u00f3 a los n\u00fameros negros en el primer semestre del 2021. A pesar de un entorno a\u00fan desafiante, inform\u00f3 un beneficio operativo despu\u00e9s de seis meses de 87 millones de euros. La cifra comparable en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado fue de 334 millones de euros. El resultado de todo 2020 tambi\u00e9n fue una p\u00e9rdida. Los resultados del a\u00f1o pasado se vieron muy afectados por la pandemia de coronavirus, con una ca\u00edda de las cifras de ventas y cierres temporales de plantas sin producci\u00f3n activa. En el primer semestre de 2021, la facturaci\u00f3n aument\u00f3 en 1.100 millones de euros hasta los 5.300 millones de euros.<\/p>\n
Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales de vuelta en n\u00fameros negros en la primera mitad de 2021<\/p>\n
\u201cEsa fue una verdadera haza\u00f1a que logramos juntos en la primera mitad del a\u00f1o\u201d, dijo Carsten Intra, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de VWCV, al comentar el resultado. \u201cA pesar del buen resultado, la situaci\u00f3n sigue siendo dif\u00edcil. La posici\u00f3n en los mercados de proveedores a\u00fan es incierta, la pandemia de coronavirus est\u00e1 lejos de ser vencida y estamos viendo grandes diferencias en nuestras regiones de ventas a nivel mundial. Sin embargo, los primeros seis meses me han hecho sentir positivo, incluso con respecto al a\u00f1o completo de 2021 \u00ab.<\/p>\n
En la primera mitad del a\u00f1o, fueron sobre todo Multivan, Transporter y Crafter los que registraron un fuerte crecimiento: se suministraron a los clientes 95.000 veh\u00edculos de la serie T (+54%) y m\u00e1s de 35.000 veh\u00edculos Crafter (+43%). En el caso del Caddy, apenas superaba los 50.000 veh\u00edculos. Debido al cambio de modelo y la situaci\u00f3n muy tensa con los productos semiconductores, la camioneta de reparto urbana redise\u00f1ada estaba, por lo tanto, ligeramente por debajo de la cifra del a\u00f1o anterior (-4 por ciento). El Amarok, que tras la interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n en Hannover todav\u00eda se fabrica en Pacheco en Argentina, registr\u00f3 unas buenas 24.000 unidades enviadas a clientes, principalmente en Australia y Am\u00e9rica del Sur, y por lo tanto estuvo casi al nivel del a\u00f1o anterior (-3 por ciento). .<\/p>\n
La demanda de las populares furgonetas camper de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales volvi\u00f3 a subir. Los pedidos para el California 6.1 aumentaron en la primera mitad de 2021 en un buen 40 por ciento en comparaci\u00f3n con la ya s\u00f3lida cifra del a\u00f1o anterior. Su hermano mayor tambi\u00e9n, el Grand California, experiment\u00f3 un fuerte crecimiento interanual: los pedidos recibidos se duplicaron en n\u00famero.<\/p>\n
Michael Obrowski, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Finanzas y TI, coment\u00f3: \u201cAdem\u00e1s del movimiento alcista en los mercados europeos y una buena combinaci\u00f3n de vol\u00famenes, el resultado del primer semestre se puede atribuir sobre todo al programa de costes de rendimiento de GRIP iniciado el a\u00f1o pasado. Continuaremos benefici\u00e1ndonos de este programa y su implementaci\u00f3n sistem\u00e1tica durante los pr\u00f3ximos meses. En la primera mitad del a\u00f1o hubo un impacto positivo adicional del mercado de veh\u00edculos usados, que se desempe\u00f1\u00f3 por encima de nuestras expectativas \u201d.<\/p>\n
En junio de 2021, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales present\u00f3 el nuevo Multivan, que ampliar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la gama de modelos a finales de este a\u00f1o, incluso mediante la incorporaci\u00f3n de un veh\u00edculo h\u00edbrido (PHEV). VWCV est\u00e1 ampliando as\u00ed su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda. Ya se ofrece una versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica (BEV) del Crafter. El T6.1, como Transporter o Caravelle, es ofrecido por la marca, junto con el socio ABT, tambi\u00e9n como una versi\u00f3n BEV. El pr\u00f3ximo a\u00f1o ver\u00e1 el estreno mundial del nuevo \u00edcono Bulli totalmente el\u00e9ctrico: el ID.BUZZ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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