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Frente a este panorama, GreenLine, empresa de ventas de motos el\u00e9ctricas, registra un repunte en sus proyecciones de negocio a finales del 2021, impulsado por la preferencia en alternativas sostenibles del consumidor.\u00a0<\/i><\/p>\n
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La demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos creci\u00f3 aceleradamente en los \u00faltimos meses, impulsada por una mayor conciencia del cuidado del medio ambiente y la b\u00fasqueda de seguridad sanitaria. Lo que conlleva al consumidor actual a buscar un transporte que se adapte a sus necesidades; optando por productos de precio accesible, f\u00e1cil uso y que requieran poco mantenimiento.<\/p>\n
Sin embargo, la coyuntura pol\u00edtica que vive el Per\u00fa afecta de forma directa a las empresas importadoras, impactando dr\u00e1sticamente en el bolsillo de los peruanos al adquirir una movilidad propia. ZhiHui Huang, CEO de GreenLine, empresa de venta de motos el\u00e9ctricas, explica las 3 principales razones por la cual incrementar\u00e1n los precios de este producto entre 10% a 20%.<\/p>\n
1. Costo en materia prima:<\/b><\/p>\n
Debido al aumento en el costo de materia prima del veh\u00edculo, se debe contar con mayor capital de trabajo para ofrecer variedad de productos. Por ejemplo, en GreenLine, el aumento en el costo de la materia prima en China genera un incremento de $15 a $50 por veh\u00edculo aproximadamente.<\/p>\n
2. Costo del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00eda:<\/b><\/p>\n
Las complicaciones que existen a nivel operativo alrededor del mundo han causado otro problema: el incremento en el precio del flete mar\u00edtimo de importaci\u00f3n. Antes de la pandemia, un contenedor procedente de China a Per\u00fa, costaba entre $1,000 a $2,000. Sin embargo, desde septiembre de 2020 este costo solo tuvo tendencia al alza. En la actualidad, el costo aproximado de flete es de $13,000 por contenedor. Es decir, existe un aumento de m\u00e1s de 1300%.<\/p>\n
3. Alza del d\u00f3lar:<\/b><\/p>\n
En nuestro pa\u00eds el alza del d\u00f3lar guarda una estrecha relaci\u00f3n con la inestabilidad pol\u00edtica, invertir en una econom\u00eda que no otorga seguridad no resulta rentable. La coyuntura actual ha generado un incremento en el tipo de cambio, el cual subi\u00f3 de S\/ 3.60 a S\/ 3.998, impactando duramente en el sector empresarial y el consumidor peruano.<\/p>\n
4. Costos en importaci\u00f3n:<\/b><\/p>\n
Finalmente, el costo de importaci\u00f3n est\u00e1 constituido por el precio original de la compra del producto m\u00e1s todos los gastos adicionales como: el flete, costo en materia prima, seguro, derechos e impuestos que gravan la importaci\u00f3n. En el caso de GreenLine, por los factores antes descritos, generan que los costos en importaci\u00f3n se multipliquen cr\u00edticamente,\u00a0generando un incremento en los precios de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre 10% a 20%.<\/p>\n
No obstante, Huang destac\u00f3 un futuro prometedor para el sector de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que a nivel mundial se est\u00e1 convirtiendo en una tendencia, de la que ya disfrutan muchas personas gracias a sus beneficios. En ese sentido, GreenLine resalta sus proyecciones de venta a finales del 2021.<\/p>\n
\u00abDefinitivamente vamos a tener un crecimiento como empresa. Al cierre del 2021 esperamos concretar ventas por m\u00e1s de 10 000 unidades. Nuestra comunidad de usuarios ha permitido que conozcan el producto que ofrecemos y lo recomienden. Por ello, desde nuestro punto de vista, m\u00e1s personas se sumar\u00e1n a la familia GreenLine culminada la pandemia\u00bb,<\/i>\u00a0finaliz\u00f3 ZhiHui Huang, CEO de GreenLine.<\/p>\n
Ante la \u00abnueva normalidad\u00bb, el consumidor busca veh\u00edculos de movilidad personal (VMP’s) los cuales por su categor\u00eda no requieren documentaci\u00f3n adicional como: brevete, placa, tarjeta de propiedad o SOAT. Asimismo, un transporte que se adapte a sus necesidades; optando por productos a precio accesible, de f\u00e1cil uso, que requieran poco mantenimiento y no generen gastos en tr\u00e1mites reglamentarios.<\/p>\n
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