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FOUNTAIN VALLEY, California \/ SEOUL,\u00a0 \u00a0– Hyundai Motor Company anunci\u00f3 hoy su plan para desplegar los \u00faltimos camiones el\u00e9ctricos de carga pesada con celda de combustible de hidr\u00f3geno de la compa\u00f1\u00eda en California, para dos proyectos financiados con fondos p\u00fablicos para mejorar la calidad del aire en la regi\u00f3n. Los camiones de demostraci\u00f3n que Hyundai traer\u00e1 a los Estados Unidos se desarrollan en base a XCIENT Fuel Cell, el primer cami\u00f3n de servicio pesado producido en masa del mundo impulsado por hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Debutando el a\u00f1o pasado en Suiza, XCIENT Fuel Cell ha demostrado su viabilidad comercial a trav\u00e9s de m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros de conducci\u00f3n en condiciones reales. El modelo de EE. UU. Ofrece una autonom\u00eda m\u00e1xima de conducci\u00f3n de 500 millas, o unos 800 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Hyundai aprovechar\u00e1 la informaci\u00f3n obtenida de estos proyectos p\u00fablicos para desarrollar su negocio de flotas comerciales de cero emisiones en los EE. UU. Y establecer asociaciones locales en toda la cadena de valor.<\/p>\n
Despliegue de 30 camiones XCIENT Fuel Cell en el norte de California a principios de 2023<\/p>\n
Hyundai Motor se asoci\u00f3 con socios p\u00fablicos y privados en los EE. UU. Para operar 30 unidades de camiones de celda de combustible XCIENT Clase 8, a partir del segundo trimestre de 2023. Este ser\u00e1 el mayor despliegue comercial de camiones de celda de combustible de hidr\u00f3geno de Clase 8 en los EE. UU.<\/p>\n
Un consorcio liderado por el Centro de Transporte y Medio Ambiente (CTE) y Hyundai Motor gan\u00f3 recientemente $ 22 millones en subvenciones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California (CEC) y $ 7 millones en subvenciones adicionales del Condado de Alameda. La Comisi\u00f3n de Transporte y el Distrito de Gesti\u00f3n de la Calidad del Aire del \u00c1rea de la Bah\u00eda en apoyo de este proyecto.<\/p>\n
El proyecto NorCAL ZERO de Hyundai, tambi\u00e9n conocido como Operaciones regionales de camiones sin emisiones con camiones el\u00e9ctricos de celda de combustible, desplegar\u00e1 30 unidades de celda de combustible XCIENT Clase 8, con una configuraci\u00f3n de eje motriz 6×4, en el norte de California para el segundo trimestre de 2023. Glovis America , un proveedor de servicios log\u00edsticos, ser\u00e1 el operador de la flota de estos camiones. El negocio especializado y de financiaci\u00f3n de activos de Macquarie, que forma parte de su divisi\u00f3n de productos b\u00e1sicos y mercados globales, financiar\u00e1 los camiones mediante un contrato de arrendamiento al operador.<\/p>\n
\u00abEstamos orgullosos de financiar este despliegue distintivo de 30 camiones el\u00e9ctricos de celda de combustible de hidr\u00f3geno y mejorar la calidad del aire en el norte de California\u00bb, dijo Hannon Rasool, subdirector de la Divisi\u00f3n de Combustibles y Transporte de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California. \u00abEstas inversiones respaldar\u00e1n el desarrollo y despliegue de camiones e infraestructura de cero emisiones como parte del ecosistema del mercado estadounidense. Los socios del proyecto p\u00fablico y privado se han unido para dar un gran paso adelante en la descarbonizaci\u00f3n del movimiento de mercanc\u00edas y mercanc\u00edas, como parte de las soluciones limpias de CARB y CEC. iniciativas a\u00e9reas \u00ab.<\/p>\n
El consorcio tambi\u00e9n planea establecer una estaci\u00f3n de reabastecimiento de hidr\u00f3geno de alta capacidad en Oakland, California, que podr\u00e1 soportar hasta 50 camiones con un llenado promedio de 30 kilogramos.<\/p>\n
Programa piloto de 12 meses con un socio de flota para operar dos XCIENT Fuel Cell<\/p>\n
Hyundai Motor tambi\u00e9n recibi\u00f3 una subvenci\u00f3n de $ 500,000 del Distrito de Gesti\u00f3n de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) para demostrar en el sur de California dos camiones de servicio pesado Clase 8 XCIENT Fuel Cell. En gran parte financiado por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de los Estados Unidos (EPA), el proyecto contribuye al logro de est\u00e1ndares de aire limpio en la Cuenca del Aire de la Costa Sur al reducir las emisiones de los camiones diesel.<\/p>\n
Hyundai Motor y su socio de flota planean comenzar a operar estos camiones en agosto. Se utilizar\u00e1n para operaciones de transporte de larga distancia entre almacenes en el sur de California durante un per\u00edodo de 12 meses. Hyundai tambi\u00e9n trabajar\u00e1 con el l\u00edder del mercado en estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno en California, First Element Fuel (FEF), para utilizar tres estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno en la regi\u00f3n para repostar los camiones.<\/p>\n
\u00abEsperamos que este importante proyecto de pila de combustible de Hyundai cobre vida\u00bb, dijo Ben J. Benoit, presidente de la Junta de Gobierno de South Coast AQMD. \u00abEl desarrollo de la tecnolog\u00eda de camiones de larga distancia sin emisiones es clave para reducir las emisiones que proporcionar\u00e1n beneficios inmediatos a nuestro aire y nuestras comunidades\u00bb.<\/p>\n
Hyundai Motor pudo obtener el apoyo de las agencias de financiamiento de California y las comunidades locales para demostrar sus veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200bde celda de combustible de hidr\u00f3geno, en gran parte debido al historial probado del cami\u00f3n XCIENT Fuel Cell en Europa. En 2020, Hyundai anunci\u00f3 su plan de entregar 1.600 camiones XCIENT Fuel Cell a Europa para 2025. Las primeras 46 unidades se entregaron a Suiza el a\u00f1o pasado, y han conducido acumulativamente m\u00e1s de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros, o alrededor de 620.000 millas, en 11 meses de Servicio. Durante ese tiempo, la flota ha reducido las emisiones de CO2 en un estimado de 630 toneladas, en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos con motor di\u00e9sel.<\/p>\n
Los camiones Clase 8 XCIENT Fuel Cell que Hyundai desplegar\u00e1 en California tendr\u00e1n un rango de conducci\u00f3n m\u00e1ximo de 500 millas, porque el hidr\u00f3geno se almacenar\u00e1 en mayor cantidad en el veh\u00edculo en tanques clasificados a 700 bar, o aproximadamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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