<\/p>\n
TOYOTA GAZOO Racing ampli\u00f3 su r\u00e9cord de 100% de victorias con el nuevo Hypercar GR010 HYBRID gracias a una victoria duramente ganada en las fascinantes 6 Horas de Monza, la tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2021 (WEC).<\/p>\n
Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, en el # 7 GR010 HYBRID superaron los desaf\u00edos y la fuerte competencia de Hypercar para obtener su primera victoria de 2021, superando al # 36 Alpine por 60.908 segundos despu\u00e9s de 204 vueltas para poner fin a su racha de infortunios esta temporada.<\/p>\n
S\u00e9bastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley vieron su racha ganadora llegar a su fin debido a problemas t\u00e9cnicos en su # 8 GR010 HYBRID. Los vencedores de las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 8 Horas de Portimao terminaron 33\u00ba en la general.<\/p>\n
Con ese resultado, TOYOTA GAZOO Racing extiende su liderazgo en el Campeonato Mundial de Constructores a 30 puntos sobre Alpine. Mientras tanto, la lucha por la corona de pilotos se ha endurecido, con el equipo # 8 ahora liderando por solo seis puntos de sus compa\u00f1eros de equipo # 7, los campeones reinantes.<\/p>\n
La carrera parec\u00eda ser una batalla re\u00f1ida entre los dos GR010 HYBRID cuando Mike lider\u00f3 las primeras etapas en el # 7 de la pole, seguido de cerca por S\u00e9bastien. Solo unos segundos los separaron durante sus dos primeros per\u00edodos, pero todo eso cambi\u00f3 alrededor de los 90 minutos de carrera, justo cuando Brendon tom\u00f3 el volante del # 8.<\/p>\n
Un problema de presi\u00f3n de combustible requiri\u00f3 una parada en boxes de cuatro minutos y medio. Despu\u00e9s de regresar a la pista en la posici\u00f3n 21, se produjo una nueva desgracia de inmediato cuando la esquina delantera izquierda requiri\u00f3 reemplazo debido a un cubo da\u00f1ado. Eso le cost\u00f3 al # 8 12 vueltas y cualquier posibilidad de victoria.<\/p>\n
Jos\u00e9 construy\u00f3 una ventaja sobre el grupo perseguidor y, a pesar de tener un coche de seguridad debido a los escombros en la pista, mantuvo una ventaja de 22 segundos a media distancia. Pero los dramas continuaron para el auto hermano. Despu\u00e9s de otro viaje relativamente breve al garaje, el equipo decidi\u00f3 cambiar las piezas del sistema de combustible, una reparaci\u00f3n compleja que cost\u00f3 48 minutos.<\/p>\n
Pero a\u00fan no hab\u00eda terminado, ya que una carrera emocionante dio m\u00e1s vueltas despu\u00e9s de que Kamui se hiciera cargo del volante del # 7 l\u00edder. Con menos de dos horas para el final, el auto se detuvo al costado de la pista cuando apareci\u00f3 un mensaje de error en el tablero. Kamui realiz\u00f3 un ciclo de potencia y reanud\u00f3, habiendo perdido alrededor de un minuto y el liderato de la carrera ante el Glickenhaus # 709.<\/p>\n
Pero ese coche s\u00f3lo unos minutos por delante, sin embargo, antes de \u00e9l mismo para las reparaciones. Por lo tanto, Kamui lider\u00f3 de nuevo hasta que un pinchazo requiri\u00f3 un cambio de neum\u00e1ticos, lo que estableci\u00f3 una emocionante persecuci\u00f3n del l\u00edder alpino.<\/p>\n
Kamui aprovech\u00f3 la ventaja antes de ceder el paso a Mike, quien marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera mientras segu\u00eda persiguiendo al l\u00edder. Un campo amarillo completo con 34 minutos para el final le dio al # 7 la oportunidad de hacer su \u00faltima parada de combustible y asegurar el liderato, que Mike mantuvo hasta la bandera a cuadros.<\/p>\n
El equipo ahora investigar\u00e1 los problemas t\u00e9cnicos en detalle en su base de Colonia mientras se prepara para la carrera m\u00e1s importante de la temporada, las 24 Horas de Le Mans del 21 al 22 de agosto. La acci\u00f3n comienza en La Sarthe con el d\u00eda oficial de pruebas el 15 de agosto.<\/p>\n
Akio Toyoda (Fundador del equipo)
\n\u00abKamui, Mike, Jos\u00e9,
\n\u00a1Felicitaciones por ganar! \u00a1Me alegro de que el coche 7 haya obtenido su primera victoria con el nuevo coche! Y me sent\u00ed un poco aliviado de que finalmente ganaras.<\/p>\n
Sin embargo, incluso el coche 7 no termin\u00f3 sin problemas. El coche hermano 8 tuvo varios problemas y perdi\u00f3 mucho tiempo. No pudimos preparar un autom\u00f3vil que pueda conducir sin preocupaciones de confiabilidad, as\u00ed que lo siento por todos los conductores.<\/p>\n
Pero, el GR010 HYBRID es un autom\u00f3vil que acaba de comenzar el proceso de desarrollo a trav\u00e9s de las carreras. Los problemas fueron evidentes en la carrera. Hay problemas buenos y malos; los buenos nos ayudan a aprender, pero los malos deber\u00edan resolverse en Le Mans el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n
No importa cu\u00e1nta preparaci\u00f3n se haga, siempre puede ocurrir lo inesperado en una carrera. Kazuki se detuvo unos minutos antes del final en 2016. Kamui tuvo un problema a la salida del pit lane un a\u00f1o despu\u00e9s. Hemos experimentado eventos inesperados a menudo.<\/p>\n
A todos los miembros del equipo,
\nEscuche la voz de los conductores, que son los que ‘hablan’ con el coche y la carretera. Esa es la \u00fanica forma de fortalecer el autom\u00f3vil. Por favor, haga un autom\u00f3vil cada vez mejor para que los conductores luchen con una sensaci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil y mejor.<\/p>\n
Kazuki, S\u00e9b, Brendon, Kamui, Mike, Jos\u00e9,
\nTus voces fortalecer\u00e1n el coche. Siempre que escuche la m\u00e1s m\u00ednima voz del autom\u00f3vil, d\u00edgaselo a los mec\u00e1nicos o ingenieros.<\/p>\n
Hagamos este coche mucho m\u00e1s fuerte, como un solo equipo. \u00bb<\/p>\n
Hisatake Murata, presidente del equipo
\n\u201cHa sido un d\u00eda positivo para TOYOTA GAZOO Racing; Felicitaciones al auto # 7 y tambi\u00e9n a nuestros colegas en el equipo del World Rally por su victoria en el Rallye de Estonia. La primera carrera del WEC en Monza ser\u00e1 recordada como una particularmente emocionante, y estoy feliz de que volvi\u00e9ramos a tener fans en las tribunas para disfrutarla. El equipo # 7 mostr\u00f3 un verdadero esp\u00edritu de lucha y realmente se merecen su primera victoria de la temporada. Es frustrante sufrir problemas con el auto # 8; perd\u00f3n por S\u00e9bastien, Kazuki y Brendon que no pudieron<\/p>\n
lucha por otra victoria hoy. Pero gracias a los mec\u00e1nicos por no darse por vencidos nunca y poner el coche en marcha; esto requiri\u00f3 un gran esfuerzo de equipo. Nuestro enfoque completo cambia ahora a Le Mans, donde defenderemos nuestro t\u00edtulo y aspiraremos a convertirnos en el primer ganador de un Hypercar. Nos queda mucho trabajo por delante para lograr ese objetivo \u00ab.<\/p>\n
Mike Conway (GR010 H\u00cdBRIDO # 7)
\n\u201cEs genial conseguir una victoria aqu\u00ed en Monza porque es una gran pista y los aficionados tambi\u00e9n han vuelto. El coche se sinti\u00f3 s\u00f3lido todo el fin de semana y, a medida que avanzaba, sigui\u00f3 mejorando. En carrera estoy contento con el ritmo que llevamos; pudimos alejarnos cuando tuvimos que hacerlo. Al final fue un toque y obviamente ir con el problema que ten\u00eda Kamui y tambi\u00e9n el pinchazo, pero no cambi\u00f3 el resultado, solo lo hizo un poco m\u00e1s interesante. Volver a casa con nuestra primera victoria de la temporada es genial. Es un hoyo para el auto # 8, tuvieron un d\u00eda lleno de moretones, pero estoy muy contento con el trabajo que hicimos en nuestro auto \u00ab.<\/p>\n
Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID # 7)
\n\u201cEstuvimos fuertes todo el fin de semana, como lo hemos sido en las dos primeras carreras de la temporada. Evidentemente hemos tenido mala suerte hasta ahora, e incluso hoy hemos tenido algunos problemas, pero aun as\u00ed logramos ganar. Creo que este fin de semana demuestra que todav\u00eda tenemos que trabajar duro para Le Mans, porque no podemos tener problemas de fiabilidad all\u00ed. Creo que el coche n\u00famero 7 se est\u00e1 volviendo m\u00e1s fuerte y estamos trabajando bien con el equipo, as\u00ed que creo que vamos a tener una gran oportunidad en Le Mans. Por hoy estoy muy feliz de haber ganado en Monza y este impulso es muy importante de cara a la gran carrera \u201d.<\/p>\n
Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (GR010 HYBRID # 7)
\n\u201cEsto es una carrera de resistencia y pueden pasar cosas y hoy ha pasado casi todo. Fue una carrera loca, pero logramos llevar el auto a casa y ganar la carrera. No siempre es el caso de que gane el coche m\u00e1s r\u00e1pido, pero tuvimos un fin de semana muy fuerte y eso es muy motivador para Le Mans. Ser el m\u00e1s r\u00e1pido en todas las sesiones, conseguir la pole y ganar la carrera no sucede muy a menudo, pero estoy muy orgulloso del trabajo que Kamui y Mike tambi\u00e9n hicieron. Todo el equipo, los ingenieros y los mec\u00e1nicos lo han hecho muy bien. Ha sido una carrera dura para el mono del equipo, pero volveremos m\u00e1s fuertes para Le Mans … \u201d<\/p>\n
S\u00e9bastien Buemi (GR010 HYBRID # 8)
\n\u201cFue una carrera muy dif\u00edcil para nosotros, pero hicimos lo que pudimos. Corr\u00edamos c\u00f3modamente en segundo lugar y bastante cerca del auto n. \u00b0 7. Entonces comenzamos a tener problemas; con el sistema de combustible y luego con el cubo. En una carrera de seis horas no puedes recuperarte de problemas como ese; no hab\u00eda mucho que pudi\u00e9ramos hacer. Es dif\u00edcil porque no conseguimos muchos puntos para el campeonato. Espero que hayamos solucionado nuestros problemas y no los tendremos en Le Mans \u00ab.<\/p>\n
Kazuki Nakajima (GR010 H\u00cdBRIDO # 8)
\n\u201cPara cuando me sub\u00ed al auto, ya hab\u00edamos perdido tanto tiempo con las reparaciones, era solo una cuesti\u00f3n de llevar el auto a salvo a la bandera a cuadros. Gracias a los mec\u00e1nicos por todo su arduo trabajo para asegurarse de que pudi\u00e9ramos terminar la carrera y felicitaciones al auto # 7. Hicieron una gran carrera y estoy contento de que el equipo vuelva a ganar. Espero que la carrera en Le Mans sea m\u00e1s tranquila \u00ab.<\/p>\n
Brendon Hartley (GR010 H\u00cdBRIDO # 8)
\n\u201cEste definitivamente no fue nuestro d\u00eda. Pero es mejor que tengamos un d\u00eda como este aqu\u00ed en Monza que en Le Mans. Esa es la \u00fanica carrera del a\u00f1o que realmente queremos ganar. Tuvimos algunos problemas con el sistema de combustible que necesitaban reparaciones y luego con el buje. Todav\u00eda estamos en la lucha por el Campeonato del Mundo aunque obviamente perdimos muchos puntos de ventaja, pero eso es el automovilismo, sabemos c\u00f3mo va y volveremos peleando en Le Mans … \u201d<\/p>\n
Resultados de 6 horas de Monza:
\n1st # 7 TOYOTA GAZOO Racing 204 vueltas
\n2do # 36 Alpine (Negrao \/ Lapierre \/ Vaxivierre) + 1min 0.908seg
\n3ro # 22 United Autosports (Hanson \/ Scherer \/ Albuquerque) +4 vueltas
\n4 \u00b0 # 709 Glickenhaus (Dumas \/ Mailleux \/ Westbrook) +4 vueltas
\n5o # 31 Team WRT (Frijns \/ Habsburg \/ Milesi) +4 vueltas
\n6o # 28 Racing Team Nederland (v.Eerd \/ Chatin \/ de Vries) +4 vueltas
\n33 \u00b0 # 8 TOYOTA GAZOO Racing +43 vueltas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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