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El nuevo GR010 HYBRID Hypercar ha ganado ambas carreras en lo que va de temporada, en Spa-Francorchamps y Portimao, y ahora se enfrentar\u00e1 al desaf\u00edo de alta velocidad de Monza, una pista que ocupa un lugar especial en la historia de las carreras de resistencia de Toyota.<\/p>\n
En 1992, Geoff Lees y Hitoshi Ogawa obtuvieron la primera victoria de Toyota en un campeonato mundial de autos deportivos, venciendo a la oposici\u00f3n de Peugeot y agregando el auto TS010 Grupo C a un cuadro de honor que incluye ganadores anteriores de Monza como el Jaguar XJR-14, Mercedes Benz C11 y Porsche 962.<\/p>\n
Esa result\u00f3 ser la \u00faltima carrera de autos deportivos del Campeonato del Mundo en Italia, aunque el WEC la visit\u00f3 en 2017 para su prueba Prologue de pretemporada. La hist\u00f3rica pista de 5.793 km, en el parque amurallado m\u00e1s grande de Europa, vuelve al calendario este a\u00f1o.<\/p>\n
TOYOTA GAZOO Racing se dirige a Monza liderando ambos Campeonatos del Mundo luego de un emocionante comienzo de temporada. Los ganadores de Le Mans del a\u00f1o pasado, S\u00e9bastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, en el # 8 GR010 HYBRID, lideran la posici\u00f3n de los pilotos tras victorias consecutivas. Los campeones del mundo Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez han logrado podios en ambas carreras hasta ahora con su auto # 7.<\/p>\n
Si bien la acci\u00f3n en curso ha sido espectacular, ha faltado un elemento importante; Debido a las circunstancias globales, los aficionados no han podido asistir a las carreras del WEC desde febrero del a\u00f1o pasado. Pero eso cambiar\u00e1 en Monza, cuando un n\u00famero limitado de espectadores har\u00e1 un regreso bienvenido.<\/p>\n
La pista de alta velocidad de Monza es una preparaci\u00f3n ideal para las 24 Horas de Le Mans, con largas rectas seguidas de chicanes que reproducir\u00e1n algunos de los desaf\u00edos t\u00e9cnicos que plantea el Circuit de la Sarthe cuando la carrera retrasada de este a\u00f1o se dispute del 21 al 22 de agosto.<\/p>\n
La acci\u00f3n comienza en Italia con los primeros entrenamientos en la tarde del viernes 16 de julio, antes de un s\u00e1bado repleto de dos sesiones de entrenamientos y clasificaci\u00f3n para determinar la parrilla de 37 autos para la carrera del domingo, que comienza al mediod\u00eda CEST.<\/p>\n
Hisatake Murata, presidente del equipo:
\n\u201cEstamos emocionados de correr nuevamente frente a los fan\u00e1ticos. Ha pasado m\u00e1s de un a\u00f1o desde que pudimos disfrutar del ambiente de un fin de semana de carreras con espectadores y realmente lo echamos de menos. Los aficionados italianos son famosos por su pasi\u00f3n por el automovilismo, por lo que Monza es un lugar perfecto para dar la bienvenida a los espectadores. Gracias a los organizadores y al circuito por hacer esto posible. Este fin de semana tambi\u00e9n es un paso importante en nuestro camino hacia Le Mans, y Monza es un circuito que ser\u00e1 una prueba dura para el GR010 HYBRID, con altas velocidades m\u00e1ximas y zonas de frenada brusca. Todos estamos ansiosos por afrontar el desaf\u00edo \u00ab.<\/p>\n
Mike Conway (GR010 HYBRID # 7):
\n\u201cEstoy feliz de volver a Monza. Estuvimos all\u00ed hace unos a\u00f1os para la prueba Prologue y realmente disfrut\u00e9 conduciendo el TS050 HYBRID en una pista de alta velocidad como esa. Estoy seguro de que suceder\u00e1 lo mismo con el GR010 HYBRID. Ser\u00e1 un desaf\u00edo para nosotros porque es la primera vez que estamos all\u00ed con el Hypercar y tenemos que hacer la puesta a punto correcta, especialmente al frenar y sobre los bordillos. Ojal\u00e1 podamos lograrlo y llegar a la cima \u00ab.<\/p>\n
Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID # 7):
\n\u201cNunca hemos corrido en Monza en el WEC, pero conozco bien la pista; Corr\u00ed all\u00ed por primera vez cuando estaba en las carreras juveniles cuando ten\u00eda 17 a\u00f1os. As\u00ed que estoy feliz de volver a Italia, donde viv\u00ed durante un tiempo al principio de mi carrera. Esta carrera es la \u00faltima antes de Le Mans, por lo que es una semana importante. Tenemos que gestionarlo todo bien, encontrar el rendimiento y la fiabilidad y prepararnos. Ojal\u00e1 podamos tener una carrera emocionante frente a los fan\u00e1ticos italianos porque ser\u00e1 genial volver a ver a los espectadores \u201d.<\/p>\n
Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (GR010 HYBRID # 7):
\n\u201cEstoy muy feliz de volver a Monza. Hace mucho que no corro all\u00ed, pero tengo muy buenos recuerdos de los primeros a\u00f1os de mi carrera, cuando viv\u00eda cerca. Gan\u00e9 algunas carreras all\u00ed en las carreras juveniles y tambi\u00e9n me gustar\u00eda ganar all\u00ed en el WEC. Es un circuito perfecto para las carreras de resistencia y despu\u00e9s de la gran actuaci\u00f3n en Portimao vamos all\u00ed con grandes expectativas. Todos queremos tener un buen fin de semana porque es la \u00faltima carrera antes de Le Mans \u201d.<\/p>\n
S\u00e9bastien Buemi (GR010 HYBRID # 8):
\n\u201cEmpezar la temporada con dos victorias es obviamente genial para nuestro coche y esperamos mantener esa racha en Monza. Como siempre, no ser\u00e1 f\u00e1cil. Vimos en Portimao lo r\u00e1pido que es Alpine, y Glickenhaus tendr\u00e1 dos autos en Monza para que sean m\u00e1s fuertes. Espero otra pelea cerrada en Hypercar, pero hemos trabajado duro para estar preparados. Le Mans est\u00e1 llegando muy r\u00e1pido, as\u00ed que tenemos que prepararnos adecuadamente y, con suerte, llegar con un \u00e1nimo positivo tras otro buen resultado del equipo \u201d.<\/p>\n
Kazuki Nakajima (GR010 HYBRID # 8):
\n\u201cMonza es uno de mis circuitos favoritos, as\u00ed que tengo muchas ganas de volver all\u00ed por primera vez desde 2017. Es genial sentir las altas velocidades en un circuito como ese. Estoy bastante interesado en ver c\u00f3mo se comporta nuestro Hypercar all\u00ed porque no es una pista f\u00e1cil en t\u00e9rminos de frenado, bordillos y tracci\u00f3n en la superficie con baches. Ser\u00e1 un\u00a0gran desaf\u00edo, pero eso es \u00fatil para nuestros preparativos de Le Mans \u00ab.<\/p>\n
Brendon Hartley (GR010 HYBRID # 8):
\n\u201cEs genial correr en el templo de la velocidad en nuestro nuevo GR010 HYBRID. Monza tiene una gran historia en las carreras de resistencia y es genial que est\u00e9 de vuelta en el calendario del WEC. Ser\u00e1 la primera vez que veamos los nuevos Hypercars en rectas largas con velocidades m\u00e1ximas similares a las de Le Mans, por lo que, con requisitos aerodin\u00e1micos similares, ser\u00e1 la preparaci\u00f3n perfecta. No es solo preparaci\u00f3n; Tambi\u00e9n es importante que sigamos acumulando puntos para el Campeonato Mundial, por lo que apuntamos a la tercera victoria \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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