Experimental Polestar 2 aparece en el Festival de Velocidad de Goodwood<\/p>\n
Experimental Polestar 2 empuja los l\u00edmites del fastback de rendimiento el\u00e9ctrico
\nPotencia urdida hasta 350 kW (476 hp)
\nLa actualizaci\u00f3n de frenos y ruedas Polestar 1 y la suspensi\u00f3n muy ajustada mejoran las caracter\u00edsticas de manejo
\nEl ingeniero jefe de chasis, Joakim Rydholm, abordar\u00e1 la colina de Goodwood durante todo el evento.<\/p>\n
Polestar ha revelado una Polestar 2 experimental en el Festival de Velocidad de Goodwood. El EV ha recibido un cambio de imagen que se inspir\u00f3 en el deseo del CEO Thomas Ingenlath de ampliar los l\u00edmites del dise\u00f1o y el potencial de rendimiento del fastback de rendimiento el\u00e9ctrico.<\/p>\n
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\u00abDesafi\u00e9 a los equipos de dise\u00f1o e ingenier\u00eda para que jugaran con Polestar 2 y encontraran algo que hiciera una fuerte declaraci\u00f3n para Goodwood\u00bb, comenta Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. \u00abDurante unos meses he disfrutado conduciendo otra Polestar 2 experimental, apodada ‘Beast’, en nuestro campus de Gotemburgo, lo que inspir\u00f3 al equipo a crear esta versi\u00f3n de Goodwood. Queremos ejercitar nuestros m\u00fasculos y explorar oportunidades\u00bb.<\/p>\n
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El motor doble de largo alcance Polestar 2 ahora produce una potencia combinada de 350 kW (476 hp) de sus motores el\u00e9ctricos gemelos. El coche ha recibido una postura m\u00e1s fuerte, con una pista m\u00e1s ancha (+10 mm a cada lado) y una altura de conducci\u00f3n m\u00e1s baja (-30 mm). Se han instalado pasos de rueda ensanchados, necesarios para albergar las llantas de 9×21 pulgadas y los frenos delanteros Akebono de 6 pistones de Polestar 1. Los neum\u00e1ticos de alto rendimiento 275 \/ 30R21 Pirelli PZero Rosso tambi\u00e9n son heredados de Polestar 1.<\/p>\n
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Los resortes se han endurecido en un 80% en la parte delantera y un 40% en la parte trasera en comparaci\u00f3n con las unidades de rendimiento originales, y los amortiguadores ajustables \u00d6hlins DFV se han actualizado a amortiguadores de rendimiento \u00d6hlins de tres v\u00edas, que son aproximadamente un 30% m\u00e1s r\u00edgidos que la carretera y rastrear originales. Para aumentar a\u00fan m\u00e1s la rigidez, se ha instalado la barra de refuerzo de suspensi\u00f3n delantera de fibra de carbono de un Volvo S60 Polestar Engineered, complementada con una barra de refuerzo trasera fabricada a medida.<\/p>\n
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\u00abEste coche es lo que sucede cuando se nos da la libertad de ir m\u00e1s all\u00e1 de nuestros l\u00edmites\u00bb, dice Joakim Rydholm, ingeniero jefe de chasis de Polestar. \u00abYa tenemos unas caracter\u00edsticas de manejo y rendimiento tan excelentes en Polestar 2, pero cuando Thomas me pidi\u00f3 que hiciera algo especial para Goodwood, estaba realmente emocionado de subir las apuestas\u00bb.<\/p>\n
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Adem\u00e1s de las mejoras mec\u00e1nicas, el autom\u00f3vil cuenta con parachoques delanteros y traseros actualizados. El autom\u00f3vil tiene un acabado en Snow Matte con una franja de carreras Magnesium Matte, una parrilla delantera codificada por colores y espejos negros brillantes. Los parachoques y los faldones laterales cuentan con un acento de dise\u00f1o adicional codificado por colores. Las ruedas presentan una tonalidad dual de superficies negras brillantes y mate.<\/p>\n
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Maximilian Missoni, director de dise\u00f1o de Polestar, comenta: \u00abSiempre es emocionante ir un poco m\u00e1s lejos. Este es uno de los beneficios de ser una empresa emergente como Polestar: no tenemos un molde en el que encajar para poder experimenta con proyectos divertidos como este \u00ab.<\/p>\n
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Las carreras de Hillclimb se completar\u00e1n durante el evento y el Polestar 2 experimental se puede encontrar en el First Glance Paddock, adyacente al stand de Polestar. El coche ser\u00e1 pilotado por el ingeniero de chasis principal de Polestar, Joakim Rydholm, quien hizo su primera aparici\u00f3n en el Festival de Velocidad de Goodwood en 2018 con el debut del primer prototipo de conducci\u00f3n de Polestar 1.<\/p>\n
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Joakim Rydholm concluye: \u00abEl Polestar 2 ya es un coche maravillosamente din\u00e1mico y hemos pasado miles de horas perfeccionando sus caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n. La nueva configuraci\u00f3n del chasis de Goodwood realmente lo ha llevado al siguiente nivel. No puedo esperar a \u00a1sube la colina! \u00ab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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