Para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n a trav\u00e9s de un proceso de circuito cerrado con bajas emisiones de carbono<\/p>\n
DETROIT – General Motors acord\u00f3 formar una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica y una colaboraci\u00f3n comercial con Controlled Thermal Resources para asegurar el litio local y de bajo costo. Este litio se producir\u00e1 a trav\u00e9s de un proceso de extracci\u00f3n directa de circuito cerrado que da como resultado una huella f\u00edsica m\u00e1s peque\u00f1a, sin relaves de producci\u00f3n y menores emisiones de di\u00f3xido de carbono en comparaci\u00f3n con los procesos tradicionales como la miner\u00eda a cielo abierto o los estanques de evaporaci\u00f3n.<\/p>\n
El litio es un metal crucial para los planes de GM de fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles y de mayor kilometraje.<\/p>\n
Se espera que la relaci\u00f3n entre GM y CTR acelere la adopci\u00f3n de m\u00e9todos de extracci\u00f3n de litio que causan menos impacto en el medio ambiente. Una cantidad significativa del futuro hidr\u00f3xido y carbonato de litio de grado de bater\u00eda de GM podr\u00eda provenir del desarrollo Hell’s Kitchen Lithium and Power de CTR en el campo geot\u00e9rmico Salton Sea, ubicado en Imperial, California. Con la ayuda de la inversi\u00f3n de GM, el proceso de extracci\u00f3n directa de ciclo cerrado de CTR recuperar\u00e1 el litio de la salmuera geot\u00e9rmica.<\/p>\n
Como parte anticipada de su compromiso global de 35.000 millones de d\u00f3lares con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, GM ser\u00e1 la primera empresa en realizar una inversi\u00f3n multimillonaria en el proyecto Hell’s Kitchen de CTR. Como primer inversor, GM tendr\u00e1 los primeros derechos sobre el litio producido por la primera etapa del proyecto Hell’s Kitchen, incluida una opci\u00f3n para una relaci\u00f3n de varios a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abEl litio es fundamental para la producci\u00f3n de bater\u00edas en la actualidad y solo se volver\u00e1 m\u00e1s importante a medida que aumente la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de los consumidores, y aceleramos hacia nuestro futuro totalmente el\u00e9ctrico\u00bb, dijo Doug Parks, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo de Productos, Compras y Cadena de Suministro Global de GM. \u00abAl asegurar y localizar la cadena de suministro de litio en los EE. UU., Estamos ayudando a garantizar nuestra capacidad para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos potentes, asequibles y de alto kilometraje, al mismo tiempo que ayudamos a mitigar el impacto ambiental y traer m\u00e1s litio de bajo costo al mercado en general. GM espera trabajar con CTR, adem\u00e1s de los l\u00edderes estatales y locales, para lograr estos objetivos \u00ab.<\/p>\n
Las bater\u00edas son y seguir\u00e1n siendo uno de los mayores impulsores de costos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El litio es un material de bater\u00eda clave que se utiliza en los c\u00e1todos y electrolitos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM como el Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV. El litio se volver\u00e1 a\u00fan m\u00e1s importante en el uso de bater\u00edas a medida que GM explore las bater\u00edas de metal de litio con un \u00e1nodo protegido.<\/p>\n
La mayor parte del litio que se utiliza en las bater\u00edas de iones de litio se extrae y procesa actualmente fuera de EE. UU.<\/p>\n
Se espera que la primera etapa del proyecto Hell’s Kitchen comience a producir litio en 2024, lo que ayudar\u00e1 a GM a cumplir su aspiraci\u00f3n de eliminar las emisiones de escape de los veh\u00edculos ligeros para 2035.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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