Hasta 19 sistemas de asistencia al conductor a bordo<\/p>\n
– M\u00e1s seguro y f\u00e1cil de conducir: cinco nuevos sistemas 14 mejorados a\u00fan m\u00e1s
\n– Travel Assist: gesti\u00f3n automatizada del veh\u00edculo en todo el rango de velocidad
\n– M\u00e1s seguro: advierte al cambiar de carril de cualquier veh\u00edculo en el ‘punto ciego’
\n– Asistencia de emergencia: todo el camino hasta el frenado autom\u00e1tico hasta detenerse
\n– M\u00e1s controlado: volante multifunci\u00f3n con sensores capacitivos
\n– Asistente de remolque: aparcar un remolque se convierte en un juego de ni\u00f1os con el Caddy<\/p>\n
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Hannover, 18 de junio de 2021 – Numerosas innovaciones nuevas y mejoradas en el Caddy de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales hacen que la furgoneta urbana y el monovolumen familiar sean a\u00fan m\u00e1s seguros: estos incluyen, por ejemplo, el total de hasta 19 sistemas de asistencia al conductor disponibles. Todos sirven para que los pasajeros aborden a\u00fan m\u00e1s c\u00f3modamente y sin esfuerzo de A a B. Cinco sistemas de asistencia a bordo son completamente nuevos para el Caddy de quinta generaci\u00f3n y todos los dem\u00e1s se han mejorado a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Resumen r\u00e1pido: activar y operar los numerosos sistemas de asistencia al conductor en el nuevo Caddy de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales es muy r\u00e1pido y f\u00e1cil.<\/p>\n
Con la \u00faltima evoluci\u00f3n de MQB (Modular Transverse Matrix), numerosas tecnolog\u00edas nuevas entran en la gama Caddy de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales: los sistemas de asistencia innovadores como Travel Assist y el nuevo Turn-off Assist hacen que el veh\u00edculo sea m\u00e1s seguro y f\u00e1cil de conducir. Cinco de los 19 sistemas de asistencia son completamente nuevos en el Caddy y los dem\u00e1s se han actualizado ampliamente.<\/p>\n
Las nuevas caracter\u00edsticas incluyen, por ejemplo, Travel Assist, que, por primera vez en un veh\u00edculo comercial Volkswagen, facilita la conducci\u00f3n asistida en todo el rango de velocidad. Travel Assist es, por tanto, una innovaci\u00f3n en un veh\u00edculo comercial. El objetivo aqu\u00ed es el control autom\u00e1tico del veh\u00edculo en lo que se denomina \u00abNivel 2\u00bb y, de hecho, en todo el rango de velocidad de conducci\u00f3n de 0 a 210 km \/ h. Eso significa monitorear la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n y el control longitudinal y transversal asistido del veh\u00edculo con visualizaci\u00f3n optimizada del entorno y rendimiento de la direcci\u00f3n. Junto con el asistente de emergencia, el sistema inicia el frenado autom\u00e1tico hasta detenerse en caso de inactividad del conductor.<\/p>\n
Para habilitar esto, el sistema accede a m\u00faltiples funciones, incluido el control de crucero adaptativo ACC para gu\u00eda lineal y el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist para gu\u00eda lateral. Travel Assist se activa a trav\u00e9s del volante multifunci\u00f3n. Para mantener al conductor mejor informado, se ha desarrollado un nuevo indicador en la cabina digital, que proporciona informaci\u00f3n avanzada sobre los alrededores del veh\u00edculo como una imagen virtual. Muestra, por ejemplo, el n\u00famero de carriles disponibles, el veh\u00edculo o veh\u00edculos delante o junto al veh\u00edculo del conductor y las distancias respectivas.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con Travel Assist, el volante multifunci\u00f3n redise\u00f1ado del Caddy est\u00e1 equipado con sensores capacitivos. El trasfondo de esto es que, por razones legales y de seguridad, el conductor debe monitorear permanentemente el sistema, por ejemplo, teniendo un control permanente del volante. Los nuevos sensores capacitivos de la rueda ahora garantizan la detecci\u00f3n precisa de incluso una mano que se toca ligeramente, evitando as\u00ed falsas alarmas. En otras palabras, mientras las manos est\u00e9n tocando el volante, el sistema ya no genera indicaciones para conducir.<\/p>\n
Por tanto, basta con tocar el volante. Sin embargo, si el conductor suelta el volante durante m\u00e1s de diez segundos, las se\u00f1ales de advertencia visuales y sonoras llaman su atenci\u00f3n sobre esto. El conductor ahora debe reaccionar sin demora y agarrar el volante, ya que de lo contrario se activa la Asistencia de emergencia y el Caddy se detiene autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
Todos los que utilicen el nuevo Caddy como veh\u00edculo tractor tambi\u00e9n disfrutar\u00e1n de la funci\u00f3n Trailer Assist, que permite maniobrar hacia atr\u00e1s con un remolque como un juego de ni\u00f1os. Por tanto, ahora est\u00e1 disponible por primera vez en el segmento A de las furgonetas de reparto urbanas. Los clientes de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ya est\u00e1n familiarizados con esta funci\u00f3n de asistencia de remolque del Crafter, donde se utiliz\u00f3 por primera vez. All\u00ed y en el Transporter 6.1 de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ya facilita el estacionamiento y la marcha atr\u00e1s de los remolques.<\/p>\n
En t\u00e9rminos concretos, Trailer Assist libera al conductor del Caddy de la tarea de adaptarse mentalmente al hecho de que al dar marcha atr\u00e1s con un remolque, el volante debe girarse hacia la izquierda para que el remolque vaya a la derecha, y viceversa. El sistema tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para facilitar la marcha atr\u00e1s en una l\u00ednea exactamente recta en distancias relativamente largas (por ejemplo, calzadas largas). Con Trailer Assist, todo esto funciona casi autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
Un ejemplo: para maniobrar el Caddy y el remolque en reversa desde la calzada hasta un camino de entrada, el conductor se detiene en un punto adecuado y engrana la marcha atr\u00e1s. El sistema se activa presionando un bot\u00f3n. Los \u00e1ngulos de direcci\u00f3n actuales y posibles ahora se visualizan en el grupo de instrumentos. Estos se calculan mediante algoritmos de procesamiento de im\u00e1genes basados \u200b\u200ben datos del sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, que moni<\/p>\n
tors y analiza el \u00e1ngulo de articulaci\u00f3n entre el coche y el remolque. Mediante el uso del interruptor de ajuste de los espejos, que sirve como una especie de joystick, el conductor puede ajustar la direcci\u00f3n en la que quiere que entre el remolque. El Caddy ejecuta los comandos de direcci\u00f3n introducidos por el conductor, que solo necesita accionar el acelerador. pedal y freno.<\/p>\n
La direcci\u00f3n de conducci\u00f3n de la combinaci\u00f3n coche-remolque se establece mediante el control autom\u00e1tico de la direcci\u00f3n asistida electromec\u00e1nica, tambi\u00e9n un punto culminante del Caddy. En comparaci\u00f3n con el modelo anterior, la relaci\u00f3n de direcci\u00f3n es mucho m\u00e1s directa. Como resultado, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n requerido al maniobrar, en el tr\u00e1fico urbano y en carreteras rurales se reduce notablemente. Ahora se necesitan solo 2,5 en lugar de las tres vueltas anteriores del volante para girarlo desde su tope m\u00e1ximo a la izquierda hasta su tope m\u00e1ximo a la derecha. El radio de giro en s\u00ed es de solo 11,4 m en el caso del Caddy de 4,5 m con batalla corta y de 12,1 m en el caso del Caddy Maxi 35,3 cm m\u00e1s largo.<\/p>\n
Otra novedad: el \u00abTurn-off Assist\u00bb como componente del Front Assist (viene de serie en el Caddy para turismos en la UE). Turn-off Assist puede ayudar a evitar accidentes cuando un conductor se desv\u00eda por la calzada opuesta. Cuando se apaga de esta manera, un Caddy con Turn-off Assist se detiene autom\u00e1ticamente (con una advertencia visual y sonora simult\u00e1nea) si hay un veh\u00edculo que se aproxima por la calzada para ser cruzado. Dependiendo de la velocidad de los dos veh\u00edculos, Turn-off Assist puede, dentro de los l\u00edmites de su sistema, prevenir el accidente o minimizar sus consecuencias.<\/p>\n
Ejemplo – Side Assist: el objetivo aqu\u00ed es informar al conductor del Caddy de cualquier veh\u00edculo que adelanta en el carril adyacente. El objetivo tambi\u00e9n es evitar cualquier posible colisi\u00f3n al cambiar de carril. Por lo tanto, el sistema monitorea la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico en la parte trasera y emite una advertencia al conductor en caso de que alg\u00fan veh\u00edculo se acerque al carril adyacente, especialmente en el \u00abpunto ciego\u00bb. En situaciones cr\u00edticas de cambio de carril, el sistema, junto con Travel Assist, inicia una vibraci\u00f3n en el volante y una intervenci\u00f3n correctiva en la direcci\u00f3n.<\/p>\n
Side Assist tambi\u00e9n mejora la conciencia del conductor del entorno del veh\u00edculo en situaciones de conducci\u00f3n en carreteras de varios carriles. El sensor de radar trasero monitorea el \u00e1rea al lado y detr\u00e1s del Caddy. Se informa al conductor de cualquier otro usuario de la v\u00eda que se encuentre al lado, detr\u00e1s o, dentro de un per\u00edodo de tiempo definido, al mismo nivel que su propio veh\u00edculo en el carril inmediatamente vecino (izquierdo o derecho). El conductor es alertado de cualquier situaci\u00f3n potencialmente cr\u00edtica a trav\u00e9s de un LED en las unidades de la carcasa de los retrovisores exteriores. Si hay un veh\u00edculo en el \u00e1rea contigua, el LED del retrovisor exterior se enciende; si el conductor tambi\u00e9n acciona el indicador en la direcci\u00f3n del veh\u00edculo identificado, el LED parpadea como un nivel de advertencia adicional.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se puede reconocer cualquier intenci\u00f3n de cambiar de carril sin que se active el indicador si el veh\u00edculo tiene activado el asistente de carril. En este caso, Lane Assist transmite al sistema de mantenimiento de carril la informaci\u00f3n de que el propio veh\u00edculo del conductor se est\u00e1 acercando a la l\u00ednea de demarcaci\u00f3n del carril. Si el conductor indica y comienza a abandonar el carril a pesar de que Side Assist advierte de un objeto al lado, tambi\u00e9n debe superar la resistencia aplicada al volante, reduciendo as\u00ed el riesgo de cualquier cambio de carril peligroso.<\/p>\n
Ejemplo – Alerta de tr\u00e1fico trasero: el objetivo aqu\u00ed, mediante el seguimiento de la situaci\u00f3n y advertir al conductor de cualquier tr\u00e1fico a punto de cruzar detr\u00e1s de su propio veh\u00edculo, es evitar una colisi\u00f3n cuando un conductor est\u00e1 dando marcha atr\u00e1s fuera de un espacio de estacionamiento con restricciones. visibilidad. En t\u00e9rminos concretos, el sistema ayuda a los conductores en situaciones ciegas al informarles o advertirles de cualquier cruce de tr\u00e1fico por la parte trasera. En situaciones cr\u00edticas, la funci\u00f3n activa autom\u00e1ticamente el frenado de emergencia. La alerta de tr\u00e1fico trasero est\u00e1 integrada de serie en la gama de funciones del sensor de radar trasero. El nuevo sistema del Caddy de quinta generaci\u00f3n facilita la marcha atr\u00e1s en las entradas de veh\u00edculos y en los aparcamientos paralelos.<\/p>\n
A trav\u00e9s de los sensores de radar, la Alerta de tr\u00e1fico trasero detecta no solo los veh\u00edculos que conducen directamente detr\u00e1s del Caddy, sino tambi\u00e9n cualquier tr\u00e1fico que se cruza y se acerca en un \u00e1ngulo de 45 a 90 grados desde un lado, lo que a veces es muy dif\u00edcil de ver para el conductor, especialmente en la furgoneta. Si existe riesgo de colisi\u00f3n, el sistema genera una alerta visual y una advertencia audible. Si el conductor u otro usuario de la carretera no toman medidas para evitar el peligro, Rear Traffic Alert aplica los frenos autom\u00e1ticamente antes de cualquier posible colisi\u00f3n.<\/p>\n
Ejemplo: Park Assist 3.0: proporciona asistencia al ingresar a espacios de estacionamiento paralelos o perpendiculares a la calzada mediante la evaluaci\u00f3n de la situaci\u00f3n del estacionamiento, el estacionamiento automatizado asistido por el conductor con visualizaci\u00f3n de 360 \u200b\u200bgrados de los alrededores y advirtiendo al conductor de cualquier obst\u00e1culo cercano. Caracter\u00edsticas: si el conductor no interviene a pesar de una advertencia, el sistema lleva autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo a un s<\/p>\n
tambi\u00e9n en este caso.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se han mejorado numerosos detalles de los sistemas Caddy. En la parte delantera, por ejemplo, ahora se utiliza una nueva c\u00e1mara multifunci\u00f3n en el Caddy. Mejora, entre otras cosas, la funcionalidad del reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, ya que ahora se reconocen y se distribuyen l\u00f3gicamente m\u00e1s se\u00f1ales complementarias. Otra caracter\u00edstica nueva es la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s de 190 grados, que proporciona una mayor resoluci\u00f3n y una visualizaci\u00f3n avanzada de las l\u00edneas de gu\u00eda.<\/p>\n
Los desarrolladores tambi\u00e9n han agregado a la funcionalidad del sistema de control de crucero que incluye un limitador de velocidad, que ahora aplica autom\u00e1ticamente los frenos antes de que se exceda la velocidad establecida por el conductor. Muchos de los sistemas de asistencia son los mejores en el segmento de Caddy. Dentro del competitivo mercado, tres de ellos, Trailer Assist, Travel Assist y el sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos de medici\u00f3n directa, son, de hecho, \u00fanicos.<\/p>\n
Resumen de los nuevos sistemas de asistencia del Caddy de quinta generaci\u00f3n:<\/p>\n
Asistente de emergencia (parada asistida del Caddy en caso de emergencia)
\nSide Assist (integrado en el sensor de radar trasero, indica los veh\u00edculos que se aproximan o los veh\u00edculos en el punto ciego como un LED de advertencia en la carcasa del retrovisor exterior)
\nAsistente de remolque (sistema de maniobras de remolque)
\nTravel Assist (conducci\u00f3n aut\u00f3noma, nivel 2)
\nAlerta de tr\u00e1fico cruzado trasero para salir en reversa de los espacios de estacionamiento (monitorea el tr\u00e1fico detr\u00e1s del veh\u00edculo, le da al conductor una advertencia visual \/ audible y aplica los frenos si hay riesgo de colisi\u00f3n; integrado en el sensor de radar trasero; funciona solo en combinaci\u00f3n con Side Ayudar)
\nAdem\u00e1s, los siguientes sistemas se han trasladado desde el modelo anterior al nuevo Caddy y en el proceso se han actualizado por completo:<\/p>\n
Front Assist con prevenci\u00f3n de colisiones y nueva asistencia para cruzar carriles
\nACC (Control de crucero adaptativo) con Stop & Go
\nAsistente de arranque en pendiente
\nESC con ABS, ASR y EDS
\nAsistente de luces largas Light Assist, donde se instalan luces LED y con los faros hal\u00f3genos en el nuevo Caddy
\nSistema de control de crucero con limitador de velocidad
\nLane Assist (sistema de mantenimiento de carril)
\nAlerta al conductor
\nSistema de frenado autom\u00e1tico posterior a la colisi\u00f3n
\nPark Assist (sistema de estacionamiento asistido)
\nAsistente de estacionamiento Park Pilot
\nVista trasera (c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera) en la manija de la puerta del ala trasera izquierda o debajo de la ventana trasera en las versiones con puerta trasera
\nSistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos
\nVisualizaci\u00f3n din\u00e1mica de se\u00f1ales de tr\u00e1fico
\nACC: la \u00faltima generaci\u00f3n de control de crucero adaptativo ahora funciona en el rango de velocidad completo del Caddy y permanece activo en el tr\u00e1fico con frenadas y arranques incluso si el veh\u00edculo est\u00e1 parado por ahora incluso m\u00e1s tiempo, es decir, por hasta 15 segundos, para que pueda ret\u00edrelo de nuevo autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
Front Assist con prevenci\u00f3n de colisiones y asistencia para cruzar carriles: el sistema Front Assist del Caddy ofrece una nueva gama de funciones. Trabajando con un sensor de radar y en combinaci\u00f3n con una c\u00e1mara frontal, el sistema de monitoreo del \u00e1rea circundante emite una advertencia y aplica los frenos si el Caddy se acerca demasiado al veh\u00edculo de adelante o, como funci\u00f3n de monitoreo de peatones, tambi\u00e9n a velocidades muy bajas en la ciudad. En el nuevo Caddy, esta gama de funciones se ampl\u00eda con la incorporaci\u00f3n del reconocimiento de ciclistas, una funci\u00f3n para evitar colisiones y el nuevo asistente de cruce de carril.<\/p>\n
Emergency Assist (parada asistida del Caddy en caso de emergencia) es un sistema que se ofrece como opci\u00f3n en combinaci\u00f3n con la caja de cambios de doble embrague (DSG) y Travel Assist (ampliando la funci\u00f3n de esta \u00faltima): en cuanto los sensores detectan que el El conductor no est\u00e1 conduciendo, frenando o acelerando activamente, el sistema inicia varias medidas para despertar al conductor en etapas ascendentes, y si el conductor permanece inactivo, inicia una parada de emergencia. Las luces de advertencia de peligro se activan autom\u00e1ticamente para alertar al tr\u00e1fico circundante sobre la situaci\u00f3n peligrosa. Mientras tanto, ACC evita que el veh\u00edculo choque con el tr\u00e1fico de adelante. Finalmente, el sistema contin\u00faa aplicando los frenos del Caddy hasta que se detiene. Una vez que el Caddy se ha detenido, se realiza autom\u00e1ticamente una llamada de emergencia (\u00abeCall\u00bb) para garantizar que el conductor reciba atenci\u00f3n m\u00e9dica r\u00e1pidamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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