Se dice que el acero libre de f\u00f3siles hace que la producci\u00f3n de Volvo sea m\u00e1s sostenible<\/p>\n
Primer fabricante de autom\u00f3viles en confiar en las nuevas tecnolog\u00edas<\/p>\n
Cooperaci\u00f3n con el productor de acero sueco SSAB<\/p>\n
El carb\u00f3n coquizable ser\u00e1 reemplazado por hidr\u00f3geno y electricidad generada de manera sostenible<\/p>\n
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Colonia. Volvo Cars y el fabricante de acero sueco SSAB quieren investigar conjuntamente el desarrollo de acero libre de f\u00f3siles de alta calidad para su uso en la industria automotriz.<\/p>\n
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Esto convierte a Volvo en el primer fabricante de autom\u00f3viles en asociarse con SSAB y su iniciativa HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology), los proyectos m\u00e1s ambiciosos y progresistas de la industria del acero para desarrollar acero libre de f\u00f3siles.<\/p>\n
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HYBRIT fue fundada por el fabricante de acero SSAB, el productor de mineral de hierro LKAB y la empresa energ\u00e9tica Vattenfall. La iniciativa tiene como objetivo reemplazar el carb\u00f3n coquizable, que tradicionalmente se requiere para la producci\u00f3n de acero a base de mineral de hierro, por electricidad e hidr\u00f3geno generados de manera sostenible. El resultado deber\u00eda ser la primera instalaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n de acero libre de f\u00f3siles del mundo que no utilice fuentes de energ\u00eda f\u00f3siles en el proceso de producci\u00f3n y, por lo tanto, pr\u00e1cticamente no tenga huella de carbono.<\/p>\n
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En el futuro, Volvo ser\u00e1 el primer fabricante de autom\u00f3viles en comprar acero fabricado con hierro reducido en hidr\u00f3geno de la planta piloto HYBRIT en Lule\u00e5 (Suecia). Este acero se utiliza con fines de prueba y, por ejemplo, podr\u00eda utilizarse en un veh\u00edculo conceptual.<\/p>\n
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Para uso comercial en cinco a\u00f1os<\/p>\n
La acer\u00eda SSAB tiene como objetivo suministrar acero libre de f\u00f3siles al mercado a escala comercial en 2026. Volvo pretende ser el primer fabricante de autom\u00f3viles en utilizar acero libre de f\u00f3siles en sus propios veh\u00edculos de producci\u00f3n.<\/p>\n
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\u00abA medida que continuamos reduciendo nuestra huella de carbono general, sabemos que el acero es un \u00e1rea importante para seguir avanzando\u00bb, dice H\u00e5kan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. \u00abAl trabajar con SSAB en el desarrollo de acero libre de f\u00f3siles, lograr importantes reducciones de emisiones en nuestra cadena de suministro \u00ab.<\/p>\n
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\u00abEstamos construyendo una cadena de valor completamente libre de f\u00f3siles hasta el cliente final\u00bb, agrega Martin Lindqvist, presidente y director ejecutivo de SSAB. \u00abNuestra tecnolog\u00eda innovadora es pr\u00e1cticamente neutra en emisiones de CO2 y ayudar\u00e1 a fortalecer la competitividad de nuestros clientes que desarrollamos. productos de acero libres de f\u00f3siles para los autom\u00f3viles del futuro \u00ab.<\/p>\n
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Gran potencial de ahorro<\/p>\n
La industria sider\u00fargica mundial es responsable de alrededor del siete por ciento de las emisiones globales directas de carbono. Actualmente, la industria est\u00e1 dominada por una tecnolog\u00eda basada en el mineral de hierro para la producci\u00f3n de acero, en la que se utilizan altos hornos que dependen del carb\u00f3n coquizable.<\/p>\n
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Las emisiones de CO2 asociadas con la producci\u00f3n de acero y hierro para componentes de veh\u00edculos rondan el 35 por ciento para un veh\u00edculo de propulsi\u00f3n convencional y el 20 por ciento para un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n
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La colaboraci\u00f3n con SSAB es la \u00faltima iniciativa del plan de cambio clim\u00e1tico de Volvo, una de las m\u00e1s ambiciosas de la industria automotriz. La atenci\u00f3n se centra en el objetivo de convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica para 2030 que ofrezca exclusivamente coches totalmente el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, se van a reducir las emisiones de CO2 en todas las \u00e1reas de negocio de la empresa, en toda la cadena de suministro y mediante el reciclaje y reutilizaci\u00f3n de materiales.<\/p>\n
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A corto plazo, estos y otros pasos deber\u00edan reducir la huella de CO2 de un veh\u00edculo Volvo durante todo su ciclo de vida en un 40 por ciento para 2025 en comparaci\u00f3n con 2018. Volvo aspira a ser una empresa neutra en carbono para 2040.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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