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TOYOTA GAZOO Racing escribir\u00e1 otro paso en los libros de historia cuando el GR010 HYBRID Hypercar se enfrente a nuevos competidores en las 8 Horas de Portimao, segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2021 (WEC).<\/p>\n
El evento de la pr\u00f3xima semana en Portugal marca la carrera n\u00famero 100 de Toyota en el nivel m\u00e1s alto de las carreras de resistencia del Campeonato Mundial. Desde el debut del coche 83C en los 1000 km de Fuji en octubre de 1983, los prototipos de Toyota han participado en 99 carreras del Campeonato del Mundo.<\/p>\n
Tras una hist\u00f3rica primera victoria de Hypercar en Spa-Francorchamps, los campeones del mundo se enfrentan a una nueva competencia de la Scuderia Cameron Glickenhaus, que participa en un coche, al igual que Alpine. S\u00e9bastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, en el # 8 GR010 HYBRID, lideran la clasificaci\u00f3n de pilotos despu\u00e9s de ganar en Spa, mientras que Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, en el # 7, comenzaron la defensa del t\u00edtulo en tercer lugar.<\/p>\n
Portimao es una nueva sede para el WEC y, por lo tanto, se convierte en el 21 \u00b0 circuito diferente en el que Toyota ha participado en carreras de autos deportivos del Campeonato del Mundo desde esa primera carrera en 1983, ganada por Derek Bell y Stefan Bellof en un Porsche 956. El debut del primer grupo dedicado de Toyota El coche C, el 83C, vio a Kaoru Hoshino, Keiji Matsumoto y el futuro ganador de Le Mans Masanori Sekiya clasificado noveno, mientras que la entrada de Derek Daly, Geoff Lees y Toshio Suzuki no pudo comenzar despu\u00e9s de un choque en los entrenamientos.<\/p>\n
A trav\u00e9s del trabajo duro, el esp\u00edritu de equipo y la mejora continua, los resultados y el rendimiento progresaron durante los a\u00f1os siguientes y Toyota gan\u00f3 su primera carrera del Campeonato del Mundo, con el TS010 en Monza en 1992, en su tercera temporada completa. Desde esa primera victoria, S\u00e9bastien ha obtenido la mayor cantidad de victorias, ganando 18 veces, y tambi\u00e9n ha participado en m\u00e1s carreras para Toyota que nadie, 60 antes de Portimao.<\/p>\n
Los autos Toyota han ganado 31 de sus 99 carreras del Campeonato del Mundo hasta ahora, terminando en el podio en m\u00e1s de la mitad de esas carreras, un total combinado de 78 podios en 56 carreras, y el objetivo del equipo es aumentar ese recuento en Portugal.<\/p>\n
Aunque Portimao es un lugar nuevo para el WEC, es familiar para TOYOTA GAZOO Racing, que ha utilizado la pista de 4.684 km en la regi\u00f3n del Algarve como lugar de pruebas habitual durante varios a\u00f1os. El equipo visit\u00f3 Portimao por \u00faltima vez en diciembre, cuando el GR010 HYBRID complet\u00f3 su primera prueba de resistencia.<\/p>\n
Sin cambios permitidos en los Hypercars durante una temporada, los GR010 HYBRID tendr\u00e1n especificaciones id\u00e9nticas a las que se compiten en Spa. No obstante, los ingenieros de Colonia e Higashi-Fuji han pasado las \u00faltimas cinco semanas optimizando las configuraciones y las estrategias de control mientras abordan los problemas t\u00e9cnicos experimentados en B\u00e9lgica.<\/p>\n
Tras un viaje de tres d\u00edas en cami\u00f3n desde Colonia, los GR010 HYBRID se someter\u00e1n a controles y preparativos finales el jueves, antes de la primera pr\u00e1ctica del viernes por la tarde. El s\u00e1bado es un d\u00eda ajetreado de entrenamientos y clasificaci\u00f3n, para preparar la parrilla para la carrera del domingo, que comienza a las 11 am hora local.<\/p>\n
Hisatake Murata, presidente del equipo:
\n\u201cAunque siempre estamos mirando hacia el futuro, para el pr\u00f3ximo desaf\u00edo, la pr\u00f3xima victoria y la pr\u00f3xima innovaci\u00f3n t\u00e9cnica, es satisfactorio tomar un momento y mirar hacia atr\u00e1s en la historia de Toyota en las carreras de resistencia. Todos los integrantes del equipo TOYOTA GAZOO Racing est\u00e1n orgullosos de ser parte de estas 100 carreras. Este aniversario nos da la oportunidad de disfrutar de esa historia y recordar los grandes nombres, las emocionantes carreras y los grandes sacrificios que forman parte de esta fascinante historia. Mientras celebramos nuestra carrera n\u00famero 100, damos una calurosa bienvenida a Jim Glickenhaus y su equipo al WEC para su primer evento, que espero sea emocionante para los fan\u00e1ticos. La categor\u00eda Hypercar tiene que ver con la competencia y comienza este a\u00f1o con Glickenhaus, antes de que Audi, Ferrari, Peugeot y Porsche se unan a nosotros en un futuro cercano. Estamos listos para el desaf\u00edo, pero vimos \u00e1reas para mejorar en Spa. Trabajamos duro en las \u00faltimas semanas para seguir fortaleciendo nuestra confiabilidad y nuestras operaciones para estar listos para Portimao \u201d.<\/p>\n
Mike Conway (GR010 HYBRID # 7):
\n\u201cEs genial que la temporada del WEC est\u00e9 ahora en pleno apogeo y que estemos de nuevo al ritmo de las carreras. Estoy deseando que llegue esta carrera, que espero sea el verdadero puntapi\u00e9 inicial para nuestra defensa del Campeonato del Mundo. Aprendimos mucho en Spa sobre el coche y lo llevaremos a la carrera de Portimao, tratando de mejorar todo el tiempo. Incluso despu\u00e9s de un Pr\u00f3logo dif\u00edcil, nos pusimos en una gran posici\u00f3n para ganar en Spa pero no pudimos ejecutar, as\u00ed que ese ser\u00e1 el objetivo en Portimao \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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