BMW M Motorsport presenta el BMW M4 GT3 en N\u00fcrburgring: Primera carrera de prueba a la vuelta de la esquina.<\/p>\n
Munich. Se levanta el tel\u00f3n en el BMW M4 GT3 con su nuevo dise\u00f1o BMW M Motorsport: antes de las 24 Horas de N\u00fcrburgring (GER), el nuevo buque insignia GT de BMW se revel\u00f3 con su nueva decoraci\u00f3n, presagiando la fase final de pruebas. El BMW M4 GT3 disputar\u00e1 su primera carrera el 26 de junio en la cuarta ronda de la N\u00fcrburgring Endurance Series (NLS). El precio de compra del coche, que ha experimentado importantes mejoras en las \u00e1reas de facilidad de conducci\u00f3n, rentabilidad y funcionamiento, ser\u00e1 de 415.000 euros netos. Puede encontrar nuestra Gu\u00eda de medios con datos y hechos detallados sobre el desarrollo del BMW M4 GT3 adjunto a este comunicado de prensa y en el club de prensa de BMW Group.<\/p>\n
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\u201cEl trabajo de desarrollo del BMW M4 GT3 est\u00e1 ahora en la recta final, y la carrera de 24 horas en N\u00fcrburgring es el escenario perfecto para presentar el coche con su dise\u00f1o BMW M Motorsport y as\u00ed anunciar la fase final previa. a las primeras salidas de la carrera \u201d, dijo Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH. \u201cEl nuevo BMW M4 Competition (consumo de combustible combinado: 10,2 – 9,9 l \/ 100 km seg\u00fan WLTP, 10,2 l \/ 100 km seg\u00fan NEDC; emisiones de CO2 combinadas: 233 – 227 g \/ km seg\u00fan WLTP, 234 g \/ km seg\u00fan .NEDC) proporciona la base perfecta para el BMW M4 GT3, cuyo motor fue dise\u00f1ado desde el principio para su uso en la pista de carreras. Esto subraya c\u00f3mo el desarrollo de los coches de carretera y de carreras siempre van de la mano en BMW M GmbH. El nuevo autom\u00f3vil ofrece tecnolog\u00eda de punta, gracias a nuestros socios tecnol\u00f3gicos. Se encuentran entre los mejores en sus respectivos campos, y estamos encantados de que nos apoyen en el desarrollo del BMW M4 GT3 con sus conocimientos y \u00e1reas de especializaci\u00f3n espec\u00edficos. Esa es la base perfecta para un nuevo coche de carreras exitoso \u201d.<\/p>\n
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Desde principios de 2020, el BMW M4 GT3 ha pasado por muchas etapas de desarrollo. Esto comenz\u00f3 virtualmente con simulaciones CAD y CFD, y continu\u00f3 con el uso de un motor en el banco de pruebas, el montaje del chasis de prueba y el trabajo en el t\u00fanel de viento. Un hito fue el lanzamiento el 18 de julio de 2020. A esto le siguieron muchas pruebas en varios circuitos, en los que muchos conductores de f\u00e1brica de BMW hicieron contribuciones valiosas. En diciembre de 2020, en el BMW SIM Live Event, Philipp Eng (AUT) hizo una demostraci\u00f3n del volante del BMW M4 GT3, que fue desarrollado junto con FANATEC. Es el primer volante del mundo que se puede utilizar tanto en un coche de carreras real como en un simulador sin modificaciones.<\/p>\n
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En 2021, el trabajo de prueba continu\u00f3 en Monteblanco (ESP), Almer\u00eda (ESP) y en N\u00fcrburgring-Nordschleife (GER). El coche tiene actualmente m\u00e1s de 14.000 kil\u00f3metros de prueba en su haber, lo que equivale a m\u00e1s de 70 horas de tiempo en pista. A lo largo de esta fase, los ingenieros de BMW M Motorsport trabajaron arduamente para mejorar la facilidad de conducci\u00f3n y la confiabilidad del autom\u00f3vil en su camino para estar listo para la carrera. El objetivo: reducir significativamente los costos del ciclo de vida y los gastos de mantenimiento en comparaci\u00f3n con su predecesor. Tras el lanzamiento y el debut en la carrera en junio, el BMW M4 GT3 se someter\u00e1 a m\u00e1s pruebas y carreras antes de ser entregado a los primeros clientes, que competir\u00e1n con el coche en todo el mundo en 2022.<\/p>\n
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Las mayores mejoras en comparaci\u00f3n con su predecesor, el BMW M6 GT3, se encuentran en tres \u00e1reas: facilidad de conducci\u00f3n, rentabilidad y funcionamiento. El manejo y el equipo de cabina del BMW M4 GT3 son m\u00e1s c\u00f3modos para los conductores aficionados, mientras que el autom\u00f3vil es m\u00e1s suave con los neum\u00e1ticos y ofrece una mayor consistencia. Los costos del ciclo de vida mucho m\u00e1s bajos y los intervalos de mantenimiento m\u00e1s prolongados para el motor y la transmisi\u00f3n son factores econ\u00f3micos vitales. Operar el autom\u00f3vil se ha hecho mucho m\u00e1s f\u00e1cil por el hecho de que muchas configuraciones b\u00e1sicas se pueden configurar directamente a trav\u00e9s del volante, sin tener que conectar una computadora port\u00e1til externa.<\/p>\n
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El precio de compra del BMW M4 GT3 comienza en 415.000 \u20ac netos, 4.000 \u20ac menos que el precio de su predecesor, el BMW M6 GT3, y aproximadamente el mismo que el de sus competidores. El \u00abPaquete Competici\u00f3n\u00bb est\u00e1 disponible como opci\u00f3n de f\u00e1brica por un cargo adicional. Esto incluye funciones opcionales \u00fatiles, integradas y probadas espec\u00edficamente para su uso en carreras de resistencia. Como extra especial, el paquete incluye un d\u00eda de entrenamiento exclusivo en un simulador interno de BMW M4 GT3.<\/p>\n
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Comparaci\u00f3n del BMW M4 GT3 y el BMW M6 GT3:<\/p>\n
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Dimensiones:<\/p>\n
BMW M4 GT3 BMW M6 GT3
\nLongitud 5.020 mm 4.975 mm
\nAncho 2.040 mm 2.046 mm
\nAltura 1.308 mm (variable) 1.308 mm (variable)
\nDistancia entre ejes 2.917 mm 2.901 mm
\nTama\u00f1o de la rueda 12,5 x 18 pulgadas, delantera
\n13 x 18 pulgadas, trasera 13 x 18 pulgadas, delantera
\n13 x 18 pulgadas, trasero<\/p>\n
Datos t\u00e9cnicos:<\/p>\n
BMW M4 GT3 BMW M6 GT3
\nMotor P58 3.0l de seis cilindros en l\u00ednea
\nMotor M TwinPower Turbo P63 4.4l V8
\nM TwinPower Turbo
\nCapacidad 2.993cm3 4.399cm3
\nSalida hasta 590 hp hasta 580 hp
\nPotencia espec\u00edfica 197 hp \/ l 132 hp \/ l
\nTransmisi\u00f3n Xtrac Caja de cambios de 6 velocidades Ricardo Caja de cambios de 6 velocidades
\nEmbrague Electrohidr\u00e1ulico Hidr\u00e1ulico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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