Carreras con estilo<\/p>\n
Lamborghini Squadra Corse presenta la nueva versi\u00f3n del coche que competir\u00e1 en el Super Trofeo a partir de 2022
\nEl dise\u00f1o sin concesiones, la aerodin\u00e1mica optimizada y un nuevo sistema de frenado hacen del Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 la versi\u00f3n de m\u00e1s alto rendimiento jam\u00e1s dise\u00f1ada para el campeonato monomarca.
\nSant’Agata Bolognese,\u00a0 \u00a0– Lamborghini Squadra Corse presenta el Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2, la \u00faltima versi\u00f3n del autom\u00f3vil de carreras que se utilizar\u00e1 en cada una de las tres series continentales de Lamborghini, a partir de 2022. Refinamientos aerodin\u00e1micos radicales y un dise\u00f1o sin concesiones creado por Lamborghini Centro Stile hacen del Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 la versi\u00f3n de m\u00e1s alto rendimiento en competir en la serie monomarca, que en 2021 disput\u00f3 su 13a temporada.<\/p>\n
\u201cHan pasado siete a\u00f1os desde que presentamos el primer Hurac\u00e1n Super Trofeo en Pebble Beach, y ahora Squadra Corse est\u00e1 agregando un nuevo cap\u00edtulo a su historia\u201d, coment\u00f3 Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini. \u201cEl Hurac\u00e1n es uno de los m\u00e1s vendidos en la historia de la marca y el Super Trofeo tambi\u00e9n ha contribuido a incrementar su \u00e9xito\u201d.<\/p>\n
Desde 2009, 950 pilotos han competido en el Super Trofeo, compitiendo en m\u00e1s de 310 horas en las pistas m\u00e1s prestigiosas del mundo. Maurizio Reggiani, Director T\u00e9cnico de Automobili Lamborghini, coment\u00f3: \u201cEl Super Trofeo es el mejor campo de pruebas para soluciones t\u00e9cnicas y aerodin\u00e1micas tanto para autos de carretera como para GT, y con el Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 definitivamente hemos dado un paso m\u00e1s. En abril de 2021 celebramos el hito del 400 \u00b0 coche de carreras Hurac\u00e1n, y nuestro objetivo con el Super Trofeo EVO2 es llegar a 500 en solo unos a\u00f1os \u201d.<\/p>\n
La aerodin\u00e1mica y el dise\u00f1o son las \u00e1reas en las que m\u00e1s se han concentrado Squadra Corse y Centro Stile. Desde el punto de vista est\u00e9tico, el Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 lleva al extremo el dise\u00f1o de las generaciones anteriores, anticip\u00e1ndose a los elementos de estilo que debutar\u00e1n en los coches de carretera en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La parte delantera ha sufrido un cambio radical, presentando nuevos grupos de luces full LED de alta intensidad con un dise\u00f1o hexagonal y un pronunciado labio \u00abomega\u00bb que une las aletas de fibra de carbono y refuerza el v\u00ednculo estil\u00edstico con el Hurac\u00e1n STO. Tambi\u00e9n son nuevas las tomas de cortina de aire, que optimizan el flujo de aire, manteni\u00e9ndolo adherido a los lados, as\u00ed como la carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
La zaga, dominada por el gran aler\u00f3n de fibra de carbono, se inspir\u00f3 en el minimalismo y la ligereza. Los marcos de los nuevos grupos de luces LED rinden homenaje al dise\u00f1o del Countach y est\u00e1n apoyados de manera eficiente por el parachoques arqueado de fibra de carbono, que une armoniosamente los ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos ubicados detr\u00e1s de las ruedas con las aletas del difusor redise\u00f1adas.<\/p>\n
Mitja Borkert, Jefe de Dise\u00f1o de Lamborghini, coment\u00f3: \u201cCuando nos acercamos al proyecto Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2, inmediatamente pensamos en el concepto de ‘Racing in style’. Es decir, una combinaci\u00f3n de la agresividad t\u00edpica de los autos de carreras Hurac\u00e1n y las caracter\u00edsticas estil\u00edsticas cl\u00e1sicas del ADN de Lamborghini. Adem\u00e1s, el Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 representa un enfoque est\u00e9tico futurista que anticipa parcialmente los elementos de dise\u00f1o de la pr\u00f3xima gama de autos de carretera \u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se aprecian innovaciones en numerosos componentes de la carrocer\u00eda, como el revestimiento de los largueros y los ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos traseros antes mencionados, sustituyendo los materiales pl\u00e1sticos por fibra de carbono, manteniendo la m\u00e1xima sostenibilidad en cuanto a costes de funcionamiento. Adem\u00e1s, los guardabarros traseros ahora est\u00e1n compuestos por un solo elemento, que incluye parte del spoiler lateral, para una \u00f3ptima continuidad de la superficie.<\/p>\n
El sistema de frenos, dise\u00f1ado y desarrollado por Squadra Corse, tambi\u00e9n ha sufrido cambios. Los discos delanteros de acero se incrementan de 380 a 390 mm; Las nuevas pinzas pueden acomodar pastillas con un nuevo dise\u00f1o y una mayor superficie para optimizar el rendimiento y el consumo. La propulsi\u00f3n se conf\u00eda al motor V10 de aspiraci\u00f3n natural de 5,2 litros que ofrece una potencia m\u00e1xima de 620 CV, que se gestiona con una caja de cambios secuencial X-Trac de seis velocidades y se combina con tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n
Giorgio Sanna, director de automovilismo de Lamborghini, declar\u00f3: \u201cEl Super Trofeo es la base de nuestro concepto de carreras para clientes, capaz de involucrar y entusiasmar tanto a j\u00f3venes talentos como a conductores caballeros. El Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 est\u00e1 dedicado a ambas categor\u00edas de conductores y lo hemos dise\u00f1ado con el objetivo preciso de ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s atractiva, prestando la m\u00e1xima atenci\u00f3n a los costes de funcionamiento \u201d.<\/p>\n
El Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2 hace su debut p\u00fablico el 28 de mayo en Le Castellet, con motivo de la segunda prueba del Lamborghini Super Trofeo Europa. El precio para el mercado europeo es de 250.000 \u20ac, sin impuestos. Los clientes tendr\u00e1n la oportunidad de actualizar el Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO con un kit dedicado disponible desde principios de 2022.<\/p>\n
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