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Jim Arnett, propietario y super fan\u00e1tico del Nissan 240Z desde hace mucho tiempo, ayud\u00f3 a Nissan a celebrar el futuro de Z cuando el Z Proto pas\u00f3 recientemente por su ciudad natal de Dallas, Texas, como parte de un evento medi\u00e1tico.<\/p>\n
Casualmente, justo antes del evento planeado, Arnett vio el nuevo anuncio de televisi\u00f3n de Nissan con un Safari Gold Z, el modelo exacto que compr\u00f3 hace 50 a\u00f1os. El orgulloso propietario de Z se acerc\u00f3 a Nissan a trav\u00e9s de la p\u00e1gina de Facebook de la compa\u00f1\u00eda solo para compartir fotos de su restauraci\u00f3n. Para su sorpresa, recibi\u00f3 una respuesta y una invitaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNissan me mencion\u00f3 que el nuevo Z Proto estaba en Dallas y me pregunt\u00f3 si me gustar\u00eda verlo en persona. No me tom\u00f3 mucho tiempo decir que s\u00ed \u201d, dijo. En un d\u00eda, Arnett se encontr\u00f3 conduciendo su Safari Gold 240Z de 1971 para encontrarse con el proto Z. Tuvimos la oportunidad de visitar al s\u00faper fan de toda la vida y hacerle algunas preguntas sobre su historia de amor de 50 a\u00f1os con su amada Z.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 te inspir\u00f3 a comprar el 240Z en 1971?<\/p>\n
Yo era miembro de un club de autom\u00f3viles que participaba en eventos de autocross. Z hab\u00eda salido en ese momento y me enamor\u00e9 de \u00e9l. El problema era que todos los dem\u00e1s tambi\u00e9n lo hac\u00edan y ten\u00eda que estar en una lista de espera y pagar un dep\u00f3sito para obtener una. Adem\u00e1s, cuando aparec\u00eda tu nombre, ten\u00edas que tomar cualquier Z que te dieran, sin importar el color o c\u00f3mo estuviera equipado. Casi me decid\u00ed a comprar un auto deportivo diferente cuando un amigo me dijo que hab\u00eda uno disponible en Trophy Datsun y que fuera inmediatamente al concesionario. Lo hice y fue amor a primera vista. El 29 de marzo de 1971, nos convertimos en pareja.<\/p>\n
Debe haber sido un giro de cabeza en 1971 en las calles de Dallas.<\/p>\n
La gente se quedar\u00eda mirando este coche, me detendr\u00eda, si pudiera, y me har\u00eda un sinf\u00edn de preguntas al respecto. Todos quer\u00edan saber cu\u00e1nto costaba y qu\u00e9 tan r\u00e1pido ir\u00eda. Les dec\u00eda ‘puede ir lo suficientemente r\u00e1pido’. En cuanto al costo, pagu\u00e9 el precio de lista, pero no hubo mucho margen de beneficio del distribuidor. El verdadero problema fue que cuando apareciste en el club automovil\u00edstico con uno de estos, hab\u00eda envidia por todas partes.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son tus mejores recuerdos?<\/p>\n
Fue muy divertido pasar por el autocross. Una de las cosas que recuerdo fue destronar inmediatamente al actual campe\u00f3n de autocross, que conduc\u00eda un Porsche.<\/p>\n
Cu\u00e9ntanos sobre la restauraci\u00f3n.<\/p>\n
En 1983, el autom\u00f3vil ten\u00eda 92,000 millas y estaba quemando aceite. Necesitaba una atenci\u00f3n que no pude dar porque est\u00e1bamos construyendo una casa. As\u00ed que lo guard\u00e9 hasta 1999 cuando decid\u00ed restaurarlo. Desmont\u00e9 el coche por completo, embols\u00e9 y etiquet\u00e9 cada parte yo mismo. Aproximadamente 10 a\u00f1os despu\u00e9s pude volver a trabajar en ello. Durante dos a\u00f1os y medio, volv\u00ed a pintar la carrocer\u00eda, reconstru\u00ed el motor, un nuevo interior y volv\u00ed a armar todo. Solo le he puesto 6,000 millas desde que fue restaurado.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 tomar\u00edas por eso?<\/p>\n
No aceptar\u00e9 ofertas porque no hay precio por este auto.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 opinas del Z Proto?<\/p>\n
Es un auto que definitivamente poseer\u00eda. Las l\u00edneas del auto son incre\u00edbles. Es tan suave y elegante; muy elegantemente hecho. Hay coches en el mercado hoy en d\u00eda que est\u00e1n sobrecargados de pistas de estilo. Tienen orificios de ventilaci\u00f3n falsos, pliegues en la chapa y curvas excesivas. Este autom\u00f3vil es elegante, al igual que su antecesor. Las se\u00f1ales de estilo que recogi\u00f3 del 240Z y el Z32 son un hermoso tributo. Todo en este coche est\u00e1 excepcionalmente bien hecho.<\/p>\n
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