en los \u00abPremios Motor Klassik\u00bb<\/p>\n
Alfa Romeo gana cuatro premios a la vez en los \u201cPremios Motor Klassik 2021\u201d. Los lectores de la conocida revista de coches cl\u00e1sicos eligieron el Alfa Romeo 1900C Super Sprint de los a\u00f1os 50, el Alfa Romeo Spider, el Alfa Romeo Giulia Sprint GT y el Alfa Romeo Tonale como ganadores en sus respectivas categor\u00edas. Como en las competiciones de a\u00f1os anteriores, la tradicional marca italiana vuelve a estar en la cima a los ojos de los lectores de \u201cMotor Klassik\u201d.<\/p>\n
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En la categor\u00eda \u00abCoup\u00e9s Cl\u00e1sicos\u00bb, los lectores votaron al Alfa Romeo 1900C Super Sprint en primer lugar con una participaci\u00f3n del 25,4 por ciento de los votos. El autom\u00f3vil de dos puertas se basa en el chasis acortado del sed\u00e1n Alfa Romeo 1900. Un motor de dos litros y cuatro cilindros con un \u00e1rbol de levas doble t\u00edpico de la marca y 85 kW (115 CV) de potencia proporciona un rendimiento deportivo que sigue siendo significativo en la actualidad. Como era habitual en la d\u00e9cada de 1950, los grandes dise\u00f1adores italianos compraron el chasis mecanizado de Alfa Romeo y lo completaron con una carrocer\u00eda dise\u00f1ada y fabricada internamente. El mayor \u00e9xito lo logr\u00f3 la empresa Touring con sede en Mil\u00e1n, cuya versi\u00f3n del Alfa Romeo 1900C Super Sprint todav\u00eda se considera uno de los coup\u00e9s m\u00e1s equilibrados y sofisticados jam\u00e1s construidos por la marca Biscione. Entre 1954 y 1955 se construyeron cerca de 300 unidades.<\/p>\n
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Una obra maestra similar es el Alfa Romeo Spider de primera generaci\u00f3n, conocido hoy como el \u00abSpider de cola redonda\u00bb o \u00abDuetto\u00bb. El descapotable fue producido por los talleres de Pininfarina bas\u00e1ndose en el chasis acortado del Alfa Romeo Giulia. El modelo fue presentado en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1966. El Alfa Romeo Spider se convirti\u00f3 en una estrella de cine gracias a su papel junto a Dustin Hoffman y Anne Bancroft en el \u00e9xito de taquilla de Hollywood \u00abThe Graduate\u00bb (1967). Impulsado por un motor de 1.6 litros (80 kW \/ 109 hp) en el lanzamiento al mercado, el autom\u00f3vil se ofreci\u00f3 m\u00e1s tarde con una unidad de potencia de 1.3 litros (65 kW \/ 88 hp) y un cuatro cilindros con alrededor de 1.750 cent\u00edmetros c\u00fabicos de cilindrada. (87 kW \/ 119 CV). En los \u201cPremios Motor Klassik 2021\u201d, el Alfa Romeo Spider recibi\u00f3 m\u00e1s de un tercio de los votos de los lectores (exactamente el 35,3 por ciento) en la categor\u00eda de \u201cConvertibles cl\u00e1sicos\u201d.<\/p>\n
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Como el a\u00f1o pasado, el Alfa Romeo Giulia Sprint GT gan\u00f3 la categor\u00eda \u00abCoche deportivo popular\u00bb, con un igualmente impresionante 31,9 por ciento de los votos de los lectores. Los aficionados a los coches cl\u00e1sicos en el extranjero conocen el atrevido coup\u00e9 como \u00abBertone\u00bb, un homenaje al c\u00e9lebre taller de carrocer\u00eda de Tur\u00edn responsable del aspecto atemporal. Entre 1963 y 1976, el Alfa Romeo Giulia Sprint GT se vendi\u00f3 unas 225.000 veces en total con motores de entre 1,3 y 2,0 litros de cilindrada (de 65 kW \/ 88 CV a 96 kW \/ 131 CV). Incluso hoy, el Giulia Sprint GT es uno de los representantes m\u00e1s numerosos de los coches cl\u00e1sicos italianos en Alemania. La versi\u00f3n deportiva m\u00e1s famosa fue el Alfa Romeo Giulia Sprint GTA con carrocer\u00eda de aluminio y motor de 1.6 litros con doble encendido. En varias versiones, el GTA gan\u00f3 innumerables carreras y varios t\u00edtulos del Campeonato de Europa de Turismos a finales de la d\u00e9cada de 1960 y principios de la de 1970.<\/p>\n
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El Alfa Romeo Tonale a\u00fan no se ha lanzado. Pero los lectores de \u00abMotor Klassik\u00bb ya han votado al SUV compacto como su favorito personal entre los SUV actuales y los veh\u00edculos todoterreno (27,0 por ciento de los votos). El dise\u00f1o galardonado Alfa Romeo Tonale, que lleva el nombre de un paso en los Alpes italianos, tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con propulsi\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n
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La revista \u201cMotor Klassik\u201d se publica desde 1984. 14.778 lectores participaron en la \u00faltima edici\u00f3n del concurso anual \u201cMotor Klassik Awards\u201d. Debido a la pandemia, la ceremonia de premiaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en l\u00ednea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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