Este pasante se sent\u00f3 en los peores atascos de tr\u00e1fico de EE. UU. Para mejorar el sistema ProPILOT Assist de Nissan<\/p>\n
Tyler Szymkowski verificaba la aplicaci\u00f3n de tr\u00e1fico de su tel\u00e9fono inteligente todos los d\u00edas durante su pasant\u00eda de ingenier\u00eda en Nissan en 2018. Cuando vio una l\u00ednea roja oscura que indicaba el peor atasco de tr\u00e1fico, era hora de empezar. Szymkowski correr\u00eda hacia el atasco para poder hacer su trabajo.<\/p>\n
\u00abNos enfocaremos en el tr\u00e1fico en las horas pico\u00bb, dijo Szymkowski, quien ahora es ingeniero de ergonom\u00eda y factores humanos en el Centro T\u00e9cnico Nissan North America en Farmington Hills, Michigan. \u00abCada d\u00eda, ver\u00eda si era un ‘bueno’ d\u00eda de tr\u00e1fico y bueno para m\u00ed significaba mal tr\u00e1fico para la mayor\u00eda de las personas \u00ab.<\/p>\n
Szymkowski estaba en un equipo que ten\u00eda la tarea de mejorar el sistema de asistencia pr\u00e1ctica al conductor ProPILOT Assist de Nissan, presentado por primera vez en los EE. UU. En el Nissan Rogue 2018. Este sistema original combina las tecnolog\u00edas de control de crucero inteligente y asistencia a la direcci\u00f3n de Nissan. En el tr\u00e1fico intermitente, el sistema es capaz de detener el veh\u00edculo por completo, mantenerlo en su lugar durante tres segundos y reanudar el movimiento hacia adelante cuando el tr\u00e1fico comienza a moverse nuevamente. Si pasan m\u00e1s de tres segundos, el conductor debe presionar el pedal del acelerador para volver a activar el sistema.<\/p>\n
\u00abLos clientes nos dec\u00edan que tres segundos no eran suficientes\u00bb, dijo Brittany Tessmer, ingeniera de proyectos senior de Nissan en sistemas avanzados de asistencia al conductor. \u00abEl tiempo que el sistema podr\u00eda permanecer sentado y luego volver a conectarse para que la experiencia sea m\u00e1s fluida era algo que necesit\u00e1bamos precisar. Si tres segundos no es suficiente, \u00bfqu\u00e9 es?\u00bb<\/p>\n
El equipo de Tessmer envi\u00f3 a Szymkowski a las ciudades m\u00e1s congestionadas del pa\u00eds para recopilar datos que finalmente respaldaron un nuevo tiempo de espera de 30 segundos. En el transcurso de su pasant\u00eda, Szymkowski se sent\u00f3 en 64 atascos de tr\u00e1fico en Los \u00c1ngeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore y San Francisco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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