En la recta final hacia una din\u00e1mica de conducci\u00f3n \u00fanica:<\/p>\n
Munich. El nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 est\u00e1 en el tramo final mientras se dirige a la primera fila de la parrilla. La fase final del proceso de desarrollo de la serie para la nueva edici\u00f3n del BMW Serie 2 Coup\u00e9 ha comenzado con las pruebas din\u00e1micas y el ajuste de sus sistemas de tracci\u00f3n y suspensi\u00f3n en condiciones de pista de carreras. El autom\u00f3vil deportivo compacto de dos puertas presenta numerosos ingredientes distintivos que son \u00fanicos en el segmento de los compactos premium para lograr una experiencia de conducci\u00f3n deportiva y emocional, que se coordinan cuidadosamente durante las pruebas de manejo. Esto es lo que sustenta la pretensi\u00f3n de este coche de conseguir la pole position en su clase. Los puntos de venta \u00fanicos del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 en el entorno competitivo incluyen la configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera, un motor de 6 cilindros en l\u00ednea extremadamente potente, la distribuci\u00f3n de carga por eje casi 50:50 equilibrada, una carrocer\u00eda extremadamente r\u00edgida a la torsi\u00f3n y Tecnolog\u00eda de chasis dise\u00f1ada constantemente para un comportamiento de conducci\u00f3n \u00e1gil y din\u00e1mico.<\/p>\n
Placer de conducci\u00f3n deportiva en la tradici\u00f3n del BMW 2002.
\nEl nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9, que se fabricar\u00e1 a finales del verano de 2021, est\u00e1 dise\u00f1ado para un placer de conducci\u00f3n deportivo sin concesiones. Contin\u00faa la tradici\u00f3n de los modelos de dos puertas compactos, potentes y especialmente orientados al conductor de la marca, que se han construido desde el legendario BMW 2002. En t\u00e9rminos de entrega de potencia, tracci\u00f3n, din\u00e1mica en las curvas y precisi\u00f3n de manejo, el nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 satisface las necesidades de clientes particularmente exigentes que est\u00e1n entusiasmados con la deportividad sin adulterar en un autom\u00f3vil compacto premium.<\/p>\n
Durante el desarrollo del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9, las unidades de prueba y ajuste en el Nordschleife de N\u00fcrburgring sirven como la prueba definitiva para la suspensi\u00f3n de las ruedas, el chasis, la amortiguaci\u00f3n, la direcci\u00f3n y el sistema de frenado. Adem\u00e1s, las pruebas en carreteras p\u00fablicas rurales alrededor de M\u00fanich y en el sitio de pruebas de BMW Group en Maisach garantizan que las cualidades de conducci\u00f3n din\u00e1mica del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 tambi\u00e9n se puedan experimentar en el tr\u00e1fico diario y en diferentes condiciones de la carretera. Al probar exhaustivamente todos los sistemas de transmisi\u00f3n y chasis, los ingenieros de desarrollo y prueba se aseguran de que las caracter\u00edsticas de rendimiento del motor vayan de la mano con un manejo controlable con precisi\u00f3n en cada situaci\u00f3n, una din\u00e1mica fascinante en las curvas, una tracci\u00f3n optimizada en todas las condiciones clim\u00e1ticas y de la carretera y un confort de conducci\u00f3n perfectamente equilibrado. Al mismo tiempo, el autom\u00f3vil est\u00e1 ajustado para optimizar el comportamiento de la direcci\u00f3n autom\u00e1tica y la din\u00e1mica cuando se generan fuerzas de aceleraci\u00f3n lateral. La transmisi\u00f3n de potencia a las ruedas traseras, que es \u00fanica en el segmento del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9, es ideal para tomar curvas deportivas y ambiciosas, incluidas maniobras de deriva f\u00e1cilmente controlables.<\/p>\n
La versi\u00f3n BMW M en la parte superior de la gama de modelos.
\nEl enfoque del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 en la m\u00e1xima din\u00e1mica de conducci\u00f3n en el segmento se materializa particularmente en la versi\u00f3n BMW M en la parte superior de la gama de modelos. El modelo superior BMW M240i xDrive Coup\u00e9 (consumo de combustible combinado: 8,2 l \/ 100 km, emisiones de CO2 combinadas: 186 g \/ km; valor provisional seg\u00fan WLTP) obtiene su par motor de un motor de gasolina de 6 cilindros en l\u00ednea extremadamente potente con Tecnolog\u00eda BMW TwinPower Turbo. El propulsor, que responde de forma tan espont\u00e1nea como potente, genera una potencia m\u00e1xima de 275 kW \/ 374 CV y \u200b\u200bse combina con una transmisi\u00f3n Steptronic Sport de 8 velocidades. El modelo BMW M pone su potencia en la carretera utilizando el sistema inteligente de tracci\u00f3n total BMW xDrive. El dise\u00f1o orientado a las ruedas traseras del sistema garantiza el caracter\u00edstico placer de conducci\u00f3n de BMW junto con una distribuci\u00f3n de potencia que se adapta perfectamente a las condiciones clim\u00e1ticas y de la carretera adversas.<\/p>\n
Las pruebas de din\u00e1mica de conducci\u00f3n tambi\u00e9n realizadas en N\u00fcrburgring son ideales para perfeccionar la interacci\u00f3n del sistema de tracci\u00f3n total con el diferencial deportivo M en la transmisi\u00f3n del eje trasero. Con un efecto de bloqueo totalmente variable generado por un motor el\u00e9ctrico, el diferencial ayuda al nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 a optimizar el rendimiento en las curvas con respecto a la tracci\u00f3n y la estabilidad de conducci\u00f3n. La distribuci\u00f3n espec\u00edfica de la potencia entre las ruedas traseras permite una aceleraci\u00f3n lateral significativamente mayor y tambi\u00e9n un aumento notable de la din\u00e1mica al acelerar al salir de las curvas.<\/p>\n
Concepto de veh\u00edculo dise\u00f1ado para la din\u00e1mica de conducci\u00f3n.
\nIndependientemente del motor, todas las variantes de modelo del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9 se benefician de una estructura de carrocer\u00eda especialmente resistente a la torsi\u00f3n. La rigidez est\u00e1tica a la torsi\u00f3n se ha incrementado en aproximadamente un 12 por ciento en comparaci\u00f3n con el modelo anterior, por ejemplo, mediante el uso de puntales de conducci\u00f3n din\u00e1mica en la parte trasera del veh\u00edculo, que contribuyen a la agilidad excepcionalmente alta del nuevo BMW Serie 2 Coup\u00e9. Adem\u00e1s, el concepto de veh\u00edculo, que est\u00e1 dise\u00f1ado constantemente para la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, ofrece un ancho de v\u00eda significativamente mayor en los ejes delantero y trasero. Esto reduce eficazmente el balanceo de la carrocer\u00eda y las fluctuaciones de carga de las ruedas durante<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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