Alfa Romeo presenta el nuevo Giulia GTA a la prensa internacional en el Balocco Proving Ground (provincia de Vercelli), donde Autodelta desarroll\u00f3 su legendario precursor: el Giulia GTA de 1965, el \u00abGran Turismo Alleggerita\u00bb, que acumul\u00f3 \u00e9xitos deportivos en todo el mundo.
\nInspirado en uno de los modelos m\u00e1s exitosos en los 111 a\u00f1os de historia de Alfa Romeo, el nuevo Giulia GTA es el ep\u00edtome del estilo, la mec\u00e1nica y el placer de conducir.
\nEl Giulia GTA est\u00e1 propulsado por el motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, actualizado a 540 hp, con la mejor relaci\u00f3n de potencia de su clase de 187 hp por litro. Con su uso extensivo de materiales ultraligeros, se beneficia de una reducci\u00f3n de peso de hasta 100 kg en comparaci\u00f3n con el Giulia Quadrifoglio y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km \/ h en solo 3,6 segundos.
\nAdem\u00e1s, tambi\u00e9n se han desarrollado soluciones t\u00e9cnicas espec\u00edficas para otros aspectos, como aerodin\u00e1mica, alineaci\u00f3n y manejo. El proyecto ha hecho uso de las habilidades de Sauber Engineering y los pilotos del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN Formula 1, Antonio Giovinazzi y Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen.
\nLas nuevas caracter\u00edsticas incluyen llantas de 20 pulgadas con una sola tuerca de bloqueo, por primera vez en un sed\u00e1n, y el sistema de escape central de titanio Akrapovi\u010d con su sonido inconfundible.
\nUna amplia gama de opciones de personalizaci\u00f3n como parte de una oferta que recuerda el esp\u00edritu del Giulia GTA de 1965: desde las decoraciones creadas por los dise\u00f1adores en el Centro Stile Alfa Romeo hasta los innumerables detalles, incluidas las pinzas de freno y, en el interior, barras antivuelco, cinturones de seguridad y costuras.
\nLa selecci\u00f3n del Giulia GTA abre, por tanto, las puertas a una experiencia de cliente dedicada, un proyecto que busca nichos de coleccionista, as\u00ed como los v\u00e9rtices en la pista: 500 unidades numeradas especialmente para el mercado EMEA.
\nProcesos de venta y servicios posventa dedicados, con un paquete de experiencia exclusivo que incluye un casco Bell con una decoraci\u00f3n especial de GTA, una funda para autom\u00f3vil Goodwool hecha a medida y servicios exclusivos. El GTAm tambi\u00e9n vendr\u00e1 con ropa de carreras completa de Alpinestars.<\/p>\n
Hoy en Balocco fue testigo de la presentaci\u00f3n y prueba por parte de la prensa internacional del Alfa Romeo Giulia GTA, incluso en su configuraci\u00f3n GTAm \u201cextrema\u201d. Recupera una de las leyendas del automovilismo y un hito en la historia de la marca: el Giulia GTA de 1965. Se trata, por tanto, de un aut\u00e9ntico regreso a las ra\u00edces de la marca establecida hace 111 a\u00f1os, las de los mundos del performance y las giras. Se da vida a un modelo que personifica la capacidad \u00fanica de Alfa Romeo de combinar estilo y deportividad. La \u00fanica ubicaci\u00f3n posible para su debut oficial podr\u00eda ser los antiguos talleres de Autodelta en el Balocco Proving Ground (provincia de Vercelli), el sitio de la creaci\u00f3n en los a\u00f1os 60 del Giulia Sprint GTA, uno de los coches de mayor \u00e9xito en la historia de Alfa Romeo. Este evocador lugar, construido hace 60 a\u00f1os, con una superficie de 6 km2, 27 circuitos diferentes, un total de 80 km, es el hogar del desarrollo y las pruebas de todos los autom\u00f3viles Alfa Romeo. Fue aqu\u00ed donde los periodistas probaron el nuevo superdeportivo Alfa Romeo, para luego apreciar sus cualidades de carretera en una ruta panor\u00e1mica fuera de pista desde el campo de la provincia de Vercelli hasta la morrena de Ivrea y el Lago di Viverone en las estribaciones de los Alpes. .<\/p>\n
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El modelo en breve<\/p>\n
El Giulia GTA es instant\u00e1neamente reconocible gracias a una caracterizaci\u00f3n exclusiva que es a la vez est\u00e9tica y funcional, lo que confirma que no es un ejercicio de estilo, sino un veh\u00edculo de alto rendimiento derivado de un autom\u00f3vil producido en serie, el excepcional Giulia Quadrifoglio. Con el uso generalizado de materiales ultraligeros, el peso del Giulia GTA se reduce hasta en 100 kg en comparaci\u00f3n con el Giulia Quadrifoglio, y est\u00e1 propulsado por una versi\u00f3n mejorada del motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo de 540 hp con un mejor rendimiento. -Relaci\u00f3n peso-potencia de clase de 187 hp \/ L. Tambi\u00e9n ofrece un rendimiento extraordinario, tanto en t\u00e9rminos de tiempos de vuelta en la pista como de aceleraci\u00f3n. Con el sistema Launch Mode, pasa de 0 a 100 km \/ h en solo 3,6 segundos.
\nLos ingenieros de Alfa Romeo han trabajado para mejorar su aerodin\u00e1mica y manejo, pero sobre todo para reducir el peso, siguiendo las mismas pautas que para el Giulia GTA de 1965. Para lograr estos objetivos, se ha hecho un uso generalizado de componentes en fibra de carbono y materiales compuestos. La aerodin\u00e1mica se ha dise\u00f1ado especialmente para aumentar la carga aerodin\u00e1mica. Estas soluciones incorporan la experiencia t\u00e9cnica que proviene directamente de la F\u00f3rmula 1, cortes\u00eda de la sinergia con Sauber Engineering. Se les confiaron los ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos, el nuevo aler\u00f3n trasero, ajustable en 4 posiciones en el GTAm, y el divisor delantero activo, que se puede extender para su uso en la pista hasta 40 mm en el GTAm. Otras caracter\u00edsticas desarrolladas incluyen el sistema de escape central Akrapovi\u010d en titanio, integrado en el difusor trasero en fibra de carbono, y las llantas de 20 pulgadas con tuerca de bloqueo simple, vistas por primera vez en un sed\u00e1n, combinadas con la Pilot Sport Cup 2 especialmente seleccionada. Neum\u00e1ticos Michelin.<\/p>\n
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El t\u00fanel de viento no se limit\u00f3 a los ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos, sino que tambi\u00e9n se centr\u00f3 en los bajos especialmente desarrollados con carenado completo. El GTA y GTAm tambi\u00e9n se benefician de un nuevo extractor de aire especial capaz de aumentar el efecto de suelo del autom\u00f3vil, garantizando as\u00ed una excelente adherencia en carretera a altas velocidades. M\u00e1s espec\u00edficamente, en el Giulia GTAm, la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica m\u00e1s intensa triplica el aumento en comparaci\u00f3n con el Giulia Quadrifoglio, anteriormente el punto de referencia en su clase.
\nEl manejo se ha mejorado ampliando las huellas de las ruedas delanteras del Quadrifoglio en 25 mm y sus contrapartes traseras en 50 mm, y desarrollando una configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n espec\u00edfica para los sistemas de suspensi\u00f3n (la delantera con dos brazos oscilantes, la trasera con resortes multibrazo independientes). La configuraci\u00f3n espec\u00edfica de la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n asegura una mayor velocidad de arranque y en las curvas y mejoras en la estabilidad sin afectar la comodidad en todas las superficies.
\nPor \u00faltimo, pero no menos importante, en t\u00e9rminos de rendimiento, el motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo, fabricado \u00edntegramente en aluminio y capaz de dar rienda suelta a nada menos que 510 CV en el Giulia Quadrifoglio, alcanza una potencia de 540 CV en el Giulia GTA, cortes\u00eda del meticuloso trabajo de desarrollo y calibraci\u00f3n de los ingenieros de Alfa Romeo, que revisaron el flujo de refrigeraci\u00f3n del pist\u00f3n y el dise\u00f1o de las bielas. Tambi\u00e9n se ha aumentado la circulaci\u00f3n de aire en los circuitos de transmisi\u00f3n y refrigeraci\u00f3n del motor.
\nPara un modelo tan exclusivo, la marca ha creado una amplia gama de personalizaciones destinadas a una experiencia de compra \u00fanica para este superdeportivo, incluido un paquete de experiencia con un casco Bell con una decoraci\u00f3n especial de GTA que se puede personalizar con el n\u00famero de serie, un autom\u00f3vil Goodwool espec\u00edfico. cobertura y servicios dedicados. El GTAm tambi\u00e9n vendr\u00e1 con ropa de carreras completa de Alpinestars. En Italia, la experiencia Giulia GTA y GTAm tiene un precio de 175.000 \u20ac y 180.000 \u20ac respectivamente (22% de IVA incluido).<\/p>\n
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Un dise\u00f1o \u00fanico y funcional que trasciende el tiempo<\/p>\n
Las especificidades que siempre han marcado una creaci\u00f3n Alfa Romeo incluyen definitivamente un dise\u00f1o \u00fanico en el mundo por su base en la h\u00e1bil combinaci\u00f3n de forma y funci\u00f3n. De hecho, el estilo del autom\u00f3vil debe corresponder a un principio general de belleza, para trascender el paso del tiempo, manteniendo la funcionalidad en beneficio de la eficiencia aerodin\u00e1mica y mec\u00e1nica. Esta m\u00e1xima se resume en el Giulia GTA, donde los procesos espec\u00edficos tanto en la carrocer\u00eda como en el interior tienen como objetivo magnificar el esp\u00edritu audaz de la versi\u00f3n Quadrifoglio, en la que se basa.
\nLa carrocer\u00eda cuenta con un frontal potente que expresa toda la potencia desatada por el motor, con nuevas tomas de aire m\u00e1s grandes y elementos t\u00e9cnicos en fibra de carbono, dando un papel y una posici\u00f3n espec\u00edficos y precisos a la est\u00e9tica. Incluso el ic\u00f3nico \u00abTrilobo\u00bb se vuelve extremo sin dejar atr\u00e1s su ADN; Una reminiscencia de los primeros d\u00edas de la F1 son las ranuras que bordean la insignia, destinadas a optimizar la refrigeraci\u00f3n, que tambi\u00e9n se han convertido en caracter\u00edsticas t\u00edpicas de Alfa Romeo. En la parte inferior se ha redise\u00f1ado el divisor activo. Una vez que solo se encontraba en el Giulia Quadrifoglio, ahora se ha hecho a\u00fan m\u00e1s grande en el GTAm y ahora se puede ajustar longitudinalmente en 40 mm para garantizar un equilibrio perfecto con la parte trasera. En la parte trasera, especialmente en el GTAm, el lugar de honor recae en el gran spoiler. Con su perfil aerodin\u00e1mico y el ajuste de 4 posiciones (arrastre bajo-alto) de la secci\u00f3n central, el autom\u00f3vil tambi\u00e9n est\u00e1 perfectamente equilibrado aerodin\u00e1micamente aqu\u00ed. En los laterales, los faldones laterales de fibra de carbono, el guardabarros delantero ensanchado y la fibra de carbono claramente visible en los pasos de rueda traseros acent\u00faan la \u201cimpresi\u00f3n de tama\u00f1o\u201d del autom\u00f3vil, con una imagen de potencia y dinamismo. Las nuevas llantas de 20 pulgadas con tuercas de bloqueo simples han sido especialmente dise\u00f1adas para combinar mejor estilo y ligereza, asegurando as\u00ed el mejor manejo general posible del autom\u00f3vil. Una soluci\u00f3n t\u00edpica entre los monoplazas de F1, es \u00fanica en los sedanes de carretera del mercado.
\nPasamos ahora al interior, claramente inspirados en la arena competitiva. Los aspectos m\u00e1s destacados incluyen tapizado completo de Alcantara\u00ae en el tablero, paneles de las puertas, guantera, pilares laterales y la moldura central en los asientos. Este preciado material proporciona al conductor el agarre adecuado y reduce los reflejos que se ven com\u00fanmente en el tablero y otros componentes de pl\u00e1stico. Alcantara\u00ae se utiliza a\u00fan m\u00e1s en la versi\u00f3n GTAm, donde se han eliminado los asientos traseros, dejando espacio para un \u00ablavabo\u00bb totalmente tapizado, que alberga molduras espec\u00edficas dise\u00f1adas para sujetar cascos y un extintor de incendios. Las nuevas inserciones de fibra de carbono mate dotan al interior de una distintiva elegancia t\u00e9cnica y est\u00e9tica. En el nuevo GTAm, el interior difiere levemente en que cuenta con una barra antivuelco, sin paneles en las puertas traseras y las puertas delanteras se abren con \u00abbucles de tracci\u00f3n\u00bb en lugar de una manija, en los mismos colores que los cinturones de seguridad SABELT de 6 puntos. , otro toque t\u00edpicamente inspirado en el mundo de las carreras.<\/p>\n
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