El Gran Premio de Portugal 2021 comienza este fin de semana en el Circuito Internacional del Algarve en Portim\u00e3o. La pista t\u00e9cnicamente desafiante y s\u00faper r\u00e1pida regresa al calendario de este a\u00f1o para solo su segundo evento del Campeonato Mundial de F\u00f3rmula Uno, habi\u00e9ndose unido al calendario en medio de la temporada 2020 reorganizada.<\/p>\n
El cambio de elevaci\u00f3n es clave para la vuelta de 4,6 km, con una monta\u00f1a rusa de subidas en picada ciegas y zambullidas r\u00e1pidas con las que lidiar, seguido de una zona DRS singular y larga situada a lo largo de la recta de boxes.<\/p>\n
Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Veh\u00edculos: El resultado en Imola fue decepcionante y requiri\u00f3 un gran esfuerzo de la f\u00e1brica para recuperar nuestro stock de piezas. Afortunadamente, tambi\u00e9n hubo muchas cosas buenas del fin de semana y ahora estamos en Portugal con ganas de seguir construyendo sobre el progreso logrado la \u00faltima vez.<\/p>\n
Portim\u00e3o es un circuito excelente, r\u00e1pido y fluido con muchos desniveles. Con la \u00faltima curva muy r\u00e1pida, la recta es larga y r\u00e1pida, especialmente con DRS. El circuito hab\u00eda sido repavimentado recientemente cuando estuvimos aqu\u00ed el a\u00f1o pasado y eso dificult\u00f3 las condiciones para los neum\u00e1ticos. Pirelli ha tra\u00eddo los mismos compuestos que el a\u00f1o pasado, los m\u00e1s duros de su gama, pero la maduraci\u00f3n del asfalto deber\u00eda mejorar el rendimiento general.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado tuvimos un fin de semana razonablemente exitoso y ambos pilotos disfrutaron del desaf\u00edo del circuito. Esperamos que el FW43B funcione bien aqu\u00ed, lo que nos permitir\u00e1 aprovechar el rendimiento que mostramos en Imola. Tenemos mucho trabajo por hacer el viernes, centr\u00e1ndonos principalmente en los neum\u00e1ticos, pero estamos ansiosos por afrontar el desaf\u00edo.<\/p>\n
George Russell: Me encanta Portim\u00e3o porque el circuito es muy fluido y ondulado. Los tipos de esquina tambi\u00e9n le permiten hacer l\u00edneas muy diferentes, ya que son bastante anchas en las entradas, no hay una l\u00ednea espec\u00edfica para conducir para doblar la esquina m\u00e1s r\u00e1pido. Eso es de gran ayuda para las carreras, ya que en casi todas las curvas puedes tomar una l\u00ednea diferente para salir del aire sucio. Se llega por algunas curvas a ciegas y sin poder ver lo que hay 200 metros por delante, pero creo que eso es lo que aumenta la emoci\u00f3n del circuito. Es un lugar fant\u00e1stico y no veo la hora de volver a correr all\u00ed.<\/p>\n
Nicholas Latifi: Siempre que has tenido una mala carrera, te da m\u00e1s emoci\u00f3n y motivaci\u00f3n para la siguiente. Nos da la oportunidad de reiniciar y comenzar de nuevo, que es lo que estoy buscando hacer mientras nos dirigimos a Portim\u00e3o. Esta es una pista que, quiz\u00e1s sobre el papel, no se adapta tan bien a nuestro coche como a Imola, y fue un poco complicado en Portugal el a\u00f1o pasado. Sin embargo, creo que hemos mejorado el coche en ciertas \u00e1reas, lo cual fue evidente en Imola, as\u00ed que tengo curiosidad y optimismo por ver c\u00f3mo lo haremos en esta ocasi\u00f3n. Por encima de todo, solo espero una carrera limpia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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