M xDrive hace su debut en el BMW M3 y BMW M4.<\/p>\n
Munich. M\u00e1s rendimiento, m\u00e1s ruedas motrices, m\u00e1s sensaci\u00f3n M inimitable. Pocos meses despu\u00e9s de que salieran a la venta los nuevos BMW M3 Sedan y BMW M4 Coup\u00e9, BMW M GmbH agrega otras dos variantes a la gama de modelos al ofrecer el sistema de tracci\u00f3n total M xDrive para los autos deportivos de alto rendimiento. en el segmento de tama\u00f1o mediano premium por primera vez. La canalizaci\u00f3n precisa de la potencia del motor a las cuatro ruedas brinda una destreza din\u00e1mica suprema al BMW M3 Competition Sedan con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.1 – 10.0 l \/ 100 km [28.0 – 28.2 mpg imp] en el ciclo WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 231 – 228 g \/ km en WLTP) y BMW M4 Competition Coup\u00e9 con M xDrive (consumo de combustible combinado: 10.1 – 10.0 l \/ 100 km [28.0 – 28.2 mpg imp] en WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 230 – 227 g \/ km en WLTP).<\/p>\n
La potencia del motor de seis cilindros en l\u00ednea de 510 CV \/ 375 kW instalado en los nuevos modelos se dirige a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. El sistema de tracci\u00f3n total espec\u00edfico de M lo divide entre las ruedas delanteras y traseras seg\u00fan sea necesario para mejorar la agilidad, la estabilidad direccional, la tracci\u00f3n y la din\u00e1mica centrada en la pista en todo momento. Esto permite que el conductor experimente una interpretaci\u00f3n embriagadora de las caracter\u00edsticas de rendimiento distintivas de M reflejadas, entre otras cosas, en una aceleraci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida. El lanzamiento del BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coup\u00e9 con M xDrive comenzar\u00e1 en julio de 2021.<\/p>\n
M xDrive y Active M Differential para una din\u00e1mica de manejo superior.
\nEl control de transmisi\u00f3n de potencia especialmente ajustado del sistema M xDrive ya proporciona una alternativa que induce a la sonrisa a la tracci\u00f3n trasera cl\u00e1sica para una gran cantidad de modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH. Junto con el sistema de tracci\u00f3n total se encuentra el diferencial activo M, que tambi\u00e9n garantiza una distribuci\u00f3n completamente variable del par motor entre las ruedas traseras seg\u00fan lo requiera la situaci\u00f3n. Esto ayuda a transferir el par motor a la carretera sin p\u00e9rdida de potencia, especialmente cuando el autom\u00f3vil est\u00e1 siendo empujado con fuerza o tiene menos agarre en un lado. El sistema M xDrive y el diferencial activo M, junto con su control de tracci\u00f3n integrado espec\u00edfico de M, se conectan con el sistema de control din\u00e1mico de estabilidad (DSC) para garantizar una interacci\u00f3n juzgada con precisi\u00f3n para la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n en cuesti\u00f3n. El objetivo claro aqu\u00ed es producir una experiencia de conducci\u00f3n sumamente din\u00e1mica que combine la sensaci\u00f3n M habitual con una tracci\u00f3n y una estabilidad direccional notablemente mejoradas.<\/p>\n
El sistema M xDrive utiliza un embrague multidisco controlado electr\u00f3nicamente en la caja de transferencia para una distribuci\u00f3n suave y completamente variable del par motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para que el mecanismo de divisi\u00f3n de potencia variable funcione de forma eficaz incluso en condiciones de conducci\u00f3n dura en la pista. La tarea de transmitir potencia a los diferenciales delanteros y traseros se realiza mediante ejes de transmisi\u00f3n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para el BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coup\u00e9 con M xDrive. Los ejes de salida que transmiten el par motor a las ruedas tambi\u00e9n son art\u00edculos hechos a medida. El sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas tiene una configuraci\u00f3n de polarizaci\u00f3n trasera en el estilo M cl\u00e1sico. Normalmente, la potencia motriz se canaliza completamente hacia atr\u00e1s, y las ruedas delanteras solo entran en juego cuando las traseras no pueden alimentar m\u00e1s potencia a la carretera.<\/p>\n
La caja de transferencia cuenta con una unidad de control a medida y una limitaci\u00f3n de deslizamiento de las ruedas integrada. Esto le permite compensar cualquier diferencia en la velocidad de rotaci\u00f3n entre las ruedas delanteras y traseras de manera excepcionalmente r\u00e1pida sin tener que involucrar a la administraci\u00f3n central de DSC. Esto da como resultado un rendimiento mejorado de la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas cuyo efecto principal es intensificar a\u00fan m\u00e1s la sensaci\u00f3n de equilibrio inquebrantable por el que los modelos M son famosos en situaciones de conducci\u00f3n altamente din\u00e1micas, como al pasar las curvas en una deriva controlada.<\/p>\n
Las mejoras en tracci\u00f3n, estabilidad de manejo, agilidad y dinamismo provocadas por la combinaci\u00f3n de M xDrive y Active M Differential tambi\u00e9n se traducen en una capacidad de velocidad superior. El BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coup\u00e9 con M xDrive necesitan solo 3,5 segundos para alcanzar la marca de 100 km \/ h (62 mph) desde parado, lo que los hace 0,4 segundos m\u00e1s r\u00e1pidos aqu\u00ed que sus equivalentes de tracci\u00f3n trasera. .<\/p>\n
La transmisi\u00f3n din\u00e1mica de potencia a la carretera en el BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coup\u00e9 con M xDrive se lleva a cabo mediante llantas de aleaci\u00f3n ligera M est\u00e1ndar de 19 pulgadas de di\u00e1metro en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Las llantas forjadas con dise\u00f1o de radios dobles con acabado Jet Black est\u00e1n equipadas con neum\u00e1ticos de 275\/35 R19 en la parte delantera y 285\/30 R20 en la parte trasera. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n neum\u00e1ticos de pista especialmente dise\u00f1ados con las mismas dimensiones.<\/p>\n
Las modificaciones t\u00e9cnicas importantes optimizan las caracter\u00edsticas de rendimiento.
\nLa tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n total en<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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