2021 – Carrera – Domingo
\nHubiera sido una buena historia. Si alguna vez se hubiera dado el caso de retomar donde lo hab\u00edamos dejado, habr\u00eda sido el Gran Premio de Emilia Romagna. Nuestros puntos finales de la temporada 2020 hab\u00edan sido en Imola, y durante mucho tiempo pensamos que nuestros primeros puntos de 2021 vendr\u00edan en el mismo lugar (afortunadamente, mucho antes en la temporada que el a\u00f1o pasado).<\/p>\n
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Una carrera ca\u00f3tica, que comenz\u00f3 en una pista mojada pero seca con llovizna a\u00fan cayendo en algunos lugares, vio a Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen y Antonio Giovinazzi correr durante la mayor parte del d\u00eda dentro o cerca de los diez primeros, decididos a sacar a nuestro equipo del tablero para nuestra campa\u00f1a actual en un d\u00eda de oportunidad. Haciendo un buen comienzo en condiciones traicioneras, con el roc\u00edo reduciendo la visibilidad a cero, ambos pilotos corrieron en P13 y P14, manteni\u00e9ndolo limpio en las primeras etapas donde hab\u00eda mucho que perder.<\/p>\n
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Una derivaci\u00f3n aterradora entre Bottas y Russell sac\u00f3 una bandera roja, despu\u00e9s de lo cual Kimi y Antonio reiniciaron en P8 y P11. El finland\u00e9s finalmente se instal\u00f3 en P9, pero se vio sometido a una gran presi\u00f3n por un tren compuesto por Esteban Ocon, Fernando Alonso y Sergio P\u00e9rez en las \u00faltimas 12 vueltas de la carrera: tuvo que recurrir a toda su experiencia para mantenerlos a raya hasta el final bandera a cuadros. Desafortunadamente, lo que podr\u00eda haber sido un posible final de doble punto fue anulado por un problema t\u00e9cnico en el auto de Antonio cuando corr\u00eda en l\u00ednea a popa con su compa\u00f1ero de equipo. La parada en boxes resultante lo coloc\u00f3 14\u00ba en la bandera a cuadros, rob\u00e1ndonos merecidamente dos coches en la lucha por los dos \u00faltimos puestos en los puntos.<\/p>\n
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Y luego, horas despu\u00e9s de la carrera, lleg\u00f3 la ducha fr\u00eda que no esper\u00e1bamos, con Kimi de 30 segundos de penalizaci\u00f3n que nos quita esos dos puntos por los que tanto luchamos. Los esfuerzos de un fin de semana pasado, nos queda reflexionar sobre el rendimiento que pudimos ofrecer. Como se predijo, los m\u00e1rgenes en esta parte del campo son peque\u00f1os; el resultado de hoy duele, pero vernos pelear en la pista as\u00ed hace que se esperen algunos encuentros sabrosos en las pr\u00f3ximas carreras …<\/p>\n
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La decisi\u00f3n de hoy deja al equipo estupefacto. Habiendo sufrido ya una desventaja original, con Kimi perdiendo dos lugares debajo del Safety Car, nos vimos adem\u00e1s afectados por una penalizaci\u00f3n desproporcionada, no adecuada a la falla original, una en la que incurrimos en virtud de no poner en peligro a los otros competidores al adelantar detr\u00e1s del Safety Car. Era una pena con la que los propios mayordomos luchaban por reconciliarse, una dentro de la cual ellos mismos ve\u00edan contradicciones. Uno que tiene poco sentido desde el punto de vista deportivo. Nosotros, sin embargo, tomamos esto en la barbilla. Lo usaremos para crecer y volver m\u00e1s fuertes. Eso es lo que hacen los equipos.<\/p>\n
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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y consejero delegado de Sauber Motorsport AG: \u201cUna vez m\u00e1s demostramos que tenemos un coche que puede luchar por los puntos un domingo, aunque nos queda lamentar no haber tra\u00eddo a casa lo que habr\u00eda sido muy positivo. resultado. Las condiciones no fueron f\u00e1ciles e hicimos un buen trabajo como equipo para estar en la pelea. Kimi necesitaba toda su experiencia para mantener a sus rivales atr\u00e1s al final de la carrera, mientras que obviamente fue muy decepcionante que un problema t\u00e9cnico sacara a Antonio de una muy buena posici\u00f3n cuando busc\u00e1bamos tener dos coches entre los diez primeros. Este tema, y \u200b\u200bla penalizaci\u00f3n que nos quit\u00f3 los dos puntos, aparte, el resultado de hoy nos da confianza para las pr\u00f3ximas carreras, aunque fue un recordatorio m\u00e1s de lo peque\u00f1os que son los m\u00e1rgenes en el medio campo y de c\u00f3mo tenemos que seguir mejorando para mantenernos por delante. los rivales m\u00e1s cercanos \u00ab.<\/p>\n
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Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (coche n\u00famero 7):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C41 (Chasis 04 \/ Ferrari)
\nResultado de la carrera: 13o
\nVuelta m\u00e1s r\u00e1pida: 1: 19.422 (L62)
\nNeum\u00e1ticos: nuevos intermedios (26 vueltas) – nuevo medio (37 vueltas)<\/p>\n
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\u201cFue una buena recuperaci\u00f3n despu\u00e9s de ayer y sumar puntos desde la 16\u00aa posici\u00f3n en la parrilla habr\u00eda sido una gran historia. Las condiciones eran muy complicadas, la pista estaba resbaladiza y nunca se secaba por completo; era muy f\u00e1cil cometer un error. Hicimos un buen comienzo pero no pudimos ver nada en el aerosol; lo hicimos bien en las carreteras interestatales, volvieron al final de la temporada, pero en ese punto la pista estaba lo suficientemente seca como para resbalar. Luchamos un poco m\u00e1s despu\u00e9s de la bandera roja, pero pudimos usar el dise\u00f1o de la pista a nuestro favor y mantener a todos los dem\u00e1s atr\u00e1s para terminar en P9. Desafortunadamente, luego recibimos esta penalizaci\u00f3n que significa que no obtenemos nada que mostrar, pero al menos podemos mirar positivamente nuestro desempe\u00f1o. Hemos estado luchando por los puntos dos carreras seguidas, ojal\u00e1 podamos seguir mejorando a\u00fan m\u00e1s \u201d.<\/p>\n
Antonio Giovinazzi (coche n\u00famero 99):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C41 (Chasis 03 \/ Ferrari)
\nResultado de la carrera: 14o
\nVuelta m\u00e1s r\u00e1pida: 1: 19.470 (L57)
\nNeum\u00e1ticos: nuevos intermedios (27 vueltas) – nuevo medio (35 vueltas)<\/p>\n
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\u201cEst\u00e1bamos teniendo una carrera fant\u00e1stica hasta nuestro problema y era cuesti\u00f3n de finalmente poder mostrar nuestro verdadero potencial de carrera. Las condiciones al comienzo de la carrera fueron muy dif\u00edciles, me recordaron a Hockenheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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