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El paddock de F\u00f3rmula Uno se traslada a Italia para el segundo evento de la temporada este fin de semana, visitando Imola para el Gran Premio de Emilia Romagna. La pista regres\u00f3 al calendario despu\u00e9s de una ausencia de 13 a\u00f1os como parte de la temporada 2020 reorganizada, donde el equipo estuvo angustiosamente cerca de un final de puntuaci\u00f3n.<\/p>\n
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Atravesando un hermoso entorno verde, el circuito ofrece doce esquinas a la izquierda y nueve a la derecha, situadas en las profundidades de la regi\u00f3n de Emilia Romagna. La pista es estrecha en algunos lugares, lo que dificulta los adelantamientos y, por lo tanto, la estrategia es clave.<\/p>\n
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Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Veh\u00edculo: Despu\u00e9s de haber pasado varias semanas en Bahr\u00e9in, estamos deseando poner a prueba el FW43B en un circuito diferente. Estuvimos satisfechos con nuestro desempe\u00f1o cuando visitamos Imola a fines de octubre y sentimos que nos adaptamos bien al desaf\u00edo de un evento de dos d\u00edas. Este a\u00f1o tenemos la oportunidad de volver a visitar este gran circuito y pasar un fin de semana completo explorando la puesta a punto del coche.<\/p>\n
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Imola es un circuito r\u00e1pido y fluido con algunas combinaciones de curvas complicadas. Las condiciones clim\u00e1ticas deber\u00edan ser similares a las que encontramos en octubre y, siempre que se mantenga seco, es poco probable que el clima sea un factor importante para el fin de semana.<\/p>\n
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Habr\u00e1 algunos cambios en el coche este fin de semana, principalmente destinados a resolver el problema que nos hizo retirar el coche de Nicholas en Bahr\u00e9in. Tambi\u00e9n tenemos algunos elementos de prueba adicionales para probar mientras buscamos mejorar las caracter\u00edsticas del autom\u00f3vil y adaptarlo a los diferentes desaf\u00edos de Imola.<\/p>\n
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Tanto George como Nicholas condujeron bien aqu\u00ed el a\u00f1o pasado y encontraron buenas configuraciones para lidiar con los bordillos y la naturaleza de la pista en sentido antihorario. Como equipo, todos estamos ansiosos por aprovechar las lecciones aprendidas hace seis meses y lograr otra s\u00f3lida actuaci\u00f3n en este lugar hist\u00f3rico.<\/p>\n
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George Russell: Imola es un circuito fant\u00e1stico; es muy r\u00e1pido y realmente necesitas estar comprometido. Tambi\u00e9n tiene mucho car\u00e1cter del que a veces carecen las pistas m\u00e1s nuevas, y lo sientes cuando rebotas en los bordillos. Estoy muy contento de que la pista vuelva al calendario esta temporada.<\/p>\n
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Comet\u00ed el que probablemente sea el mayor error de mi carrera en Imola en 2020 cuando choqu\u00e9 debajo del coche de seguridad. Es una pista en la que, si comete un error, queda fuera. \u00a1Pero de eso se tratan las carreras! Intentar\u00e9 corregir mi error del a\u00f1o pasado con un buen resultado este fin de semana.<\/p>\n
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Nicholas Latifi: Estoy emocionado de salir a la pista en Imola; Fue un circuito que pareci\u00f3 adaptarse bastante bien a nuestro coche el a\u00f1o pasado y tuve uno de mis mejores resultados de la temporada en la carrera. Tengo curiosidad por ver c\u00f3mo se comportar\u00e1 el coche all\u00ed, especialmente despu\u00e9s de un fin de semana de condiciones incoherentes en Bahr\u00e9in con el viento. Tener las tres sesiones de pr\u00e1ctica ser\u00e1 \u00fatil, ya que el a\u00f1o pasado solo tuvimos una, as\u00ed que podremos construir el fin de semana a partir de ah\u00ed y, con suerte, podremos ser competitivos y hacer una buena carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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