con regreso a Pikes Peak<\/p>\n
\u00abContinental GT3 Pikes Peak\u00bb funcionar\u00e1 con combustible renovable
\nCoche de carreras modificado para ser el Bentley m\u00e1s din\u00e1mico jam\u00e1s construido
\nBentley apuesta por la triple corona de los r\u00e9cords de Pikes Peak
\nApuntando al r\u00e9cord de Time Attack 1, para agregar a los r\u00e9cords de SUV de producci\u00f3n y autos de producci\u00f3n alcanzados en 2018 y 2019
\nEl ex rey de la monta\u00f1a Rhys Millen vuelve a conducir para Bentley
\nCoche desarrollado en conjunto con el equipo de clientes de GT3 Fastr
\nPikes Peak International Hill Climb tendr\u00e1 lugar el 27 de junio de 2021
\n(Crewe, 12 de abril de 2021) Bentley ha lanzado hoy una nueva iniciativa de sostenibilidad importante, con el anuncio de un programa de investigaci\u00f3n y desarrollo de combustibles renovables encabezado por el Bentley basado en autom\u00f3viles de carretera m\u00e1s extremo en sus 101 a\u00f1os de historia. El Continental GT3 Pikes Peak, dise\u00f1ado y construido para competir por el r\u00e9cord de Time Attack 1 en el Pikes Peak International Hill Climb de este a\u00f1o, ser\u00e1 la primera competencia de Bentley que se ejecute con combustible renovable, por delante del objetivo de ofrecer combustibles sostenibles a los clientes de Bentley. el mundo.<\/p>\n
El corredor Continental GT3 modificado, basado en el auto ganador de carreras y campeonatos de Bentley, se abrir\u00e1 camino a trav\u00e9s del circuito de 12.42 millas corriendo con gasolina a base de biocombustible. Actualmente se est\u00e1n probando y evaluando varias mezclas de combustibles, con posibles reducciones de gases de efecto invernadero (GEI) de hasta un 85% con respecto a los combustibles f\u00f3siles est\u00e1ndar. Este primer paso marca el comienzo de un programa m\u00e1s largo que investigar\u00e1 tanto los biocombustibles como los e-combustibles por su potencial para alimentar a los Bentley del pasado y del presente de manera sostenible.<\/p>\n
El ambicioso y transformador programa Beyond100 de Bentley har\u00e1 que la marca se convierta en la empresa l\u00edder mundial en movilidad de lujo sostenible, con toda la gama de modelos Bentley ofrecida con variantes h\u00edbridas para 2023 antes de que Bentley sea solo BEV para 2030. La adopci\u00f3n de combustible renovable para este proyecto es una se\u00f1al el inicio de una ambici\u00f3n a largo plazo para Bentley, iniciando un programa de investigaci\u00f3n y desarrollo que tiene como objetivo ofrecer combustibles renovables a los clientes de Bentley en paralelo al programa de electrificaci\u00f3n de Bentley. Esta estrategia de dos vertientes se establece para maximizar el ritmo del progreso de Bentley hacia la total neutralidad de carbono, como parte de su viaje Beyond100.<\/p>\n
Los Bentleys con motor de combusti\u00f3n se seguir\u00e1n produciendo durante los pr\u00f3ximos nueve a\u00f1os, y el nuevo proyecto de Bentley tiene como objetivo hacer que esos coches sean lo m\u00e1s sostenibles posible mediante el uso de tecnolog\u00edas de combustible innovadoras. Con m\u00e1s del 80% de todos los Bentleys construidos todav\u00eda en la carretera, una oferta de combustible renovable genuinamente sostenible y orientada al cliente tambi\u00e9n permitir\u00e1 a los clientes disfrutar de sus Bentleys actuales y cl\u00e1sicos de manera responsable durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
El miembro de la Junta de Ingenier\u00eda de Bentley, el Dr. Matthias Rabe, comenta:<\/p>\n
\u201cEstamos encantados de regresar a Pikes Peak por tercera vez, ahora impulsado por combustible renovable, como el proyecto de lanzamiento de otro nuevo elemento de nuestro programa Beyond100. Nuestros ingenieros de sistemas de propulsi\u00f3n ya est\u00e1n investigando biocombustibles y e-combustibles para que los usen nuestros clientes junto con nuestro programa de electrificaci\u00f3n, con pasos intermedios de adopci\u00f3n de combustibles renovables en la f\u00e1brica de Crewe y para la flota de nuestra empresa. Mientras tanto, el Continental GT3 Pikes Peak demostrar\u00e1 que los combustibles renovables pueden permitir que el automovilismo contin\u00fae de manera responsable y, con suerte, capturar\u00e1 el tercer y \u00faltimo r\u00e9cord de nuestra triple corona \u00ab.<\/p>\n
El proyecto pin\u00e1culo Pikes Peak de Bentley se est\u00e1 ejecutando en conjunto con el equipo brit\u00e1nico Fastr, cliente de Continental GT3, que ha hecho campa\u00f1a con \u00e9xito con su auto de carreras Bentley en competencias de contrarreloj en todo el pa\u00eds. Los equipos t\u00e9cnicos de Bentley y Fastr est\u00e1n trabajando junto con especialistas de M-Sport en Cumbria para extraer el m\u00e1ximo rendimiento posible del paquete Continental GT3, que ser\u00e1 ejecutado en Colorado por el mismo equipo y con la asistencia de K-PAX Racing.<\/p>\n
Para romper el r\u00e9cord, el autom\u00f3vil tendr\u00e1 que completar la subida de casi 5,000 pies, que incluye 156 curvas, a una velocidad promedio de m\u00e1s de 78 mph para cruzar la l\u00ednea de meta en menos de nueve minutos y 36 segundos. Para ayudar a lograr este ambicioso objetivo, Bentley ha recurrido una vez m\u00e1s al tres veces campe\u00f3n de Pikes Peak y ex \u00abRey de la monta\u00f1a\u00bb Rhys Millen (NZ), que ostenta r\u00e9cords de clase individuales. Fue con Millen que Bentley captur\u00f3 sus dos r\u00e9cords de Pikes Peak existentes: el r\u00e9cord de SUV de producci\u00f3n alcanzado en 2018 con un Bentayga W12, y el r\u00e9cord absoluto de coches de producci\u00f3n anotado en 2019 con un Continental GT.<\/p>\n
El Bentley de carretera m\u00e1s extremo de la historia<\/p>\n
Con la l\u00ednea de salida a 9,300 pies, el recorrido asciende a 14,100 pies, donde el aire es 1\/3 menos denso que al nivel del mar. Este entorno significa que el Continental GT3 Pikes Peak presenta modificaciones tanto en su paquete aerodin\u00e1mico como en su motor, convirti\u00e9ndolo en la iteraci\u00f3n m\u00e1s extrema de un Continental GT, o de cualquier autom\u00f3vil de carretera Bentley.<\/p>\n
El aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande jam\u00e1s instalado en un Bentley domina la parte trasera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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