{"id":11749,"date":"2021-03-27T00:57:20","date_gmt":"2021-03-27T00:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=11749"},"modified":"2021-03-27T00:57:20","modified_gmt":"2021-03-27T00:57:20","slug":"practica-del-gran-premio-de-barein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2021\/03\/27\/practica-del-gran-premio-de-barein\/","title":{"rendered":"Pr\u00e1ctica del Gran Premio de Bar\u00e9in"},"content":{"rendered":"

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Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Veh\u00edculo: Hac\u00eda calor esta tarde, lo que significa que el rendimiento de los neum\u00e1ticos domin\u00f3 la carrera de la FP1. Tanto George como Nicholas completaron sus programas y no tuvieron problemas con el autom\u00f3vil. La sesi\u00f3n de la tarde m\u00e1s fresca ofreci\u00f3 condiciones m\u00e1s adecuadas para la clasificaci\u00f3n y la preparaci\u00f3n de la carrera y pudimos completar una carrera \u00fatil en ambos autos a pesar del formato de sesi\u00f3n de entrenamientos libres m\u00e1s corto de este a\u00f1o.<\/p>\n

Hemos tenido un d\u00eda muy exitoso, hemos recopilado todos los datos que quer\u00edamos y hemos tenido un primer vistazo a una simulaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n y carrera utilizando los neum\u00e1ticos de carrera para este fin de semana. El rendimiento del coche todav\u00eda est\u00e1 por debajo de lo que nos gustar\u00eda, pero estamos progresando y confiamos en que podemos empujar el coche con fuerza durante el resto de este fin de semana, especialmente el domingo.<\/p>\n

George disfrut\u00f3 de un d\u00eda tranquilo y bien construido durante el cual aument\u00f3 su confianza en el auto, terminando con una temporada bien medida con el neum\u00e1tico de calificaci\u00f3n C4. Nicholas hizo algunos cambios en su coche antes de la FP2, pero el cambio de viento para la sesi\u00f3n de la tarde domin\u00f3 el equilibrio y le result\u00f3 un poco dif\u00edcil recuperar el impulso de la FP1. Se reiniciar\u00e1 durante la noche y luego usar\u00e1 la FP3 para prepararse para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n clave.<\/p>\n

George Russell: Obviamente fueron condiciones dif\u00edciles hoy y creo que la temperatura de la pista subi\u00f3 unos 48 grados en algunos puntos de la FP1, que es incre\u00edblemente calurosa. La FP2 se sinti\u00f3 bastante bien y nuestro alto ritmo de combustible fue mejor de lo esperado incluso con estas r\u00e1fagas de viento, as\u00ed que eso me sorprendi\u00f3 gratamente. Igualmente, el viento est\u00e1 cambiando mucho en este momento, lo que afecta mucho a todo el mundo, pero creo que nuestro coche es m\u00e1s sensible a estos cambios. Crucemos los dedos, ya sea en calma o en una direcci\u00f3n favorable ma\u00f1ana y domingo. Creo que ser\u00e1 una carrera larga y complicada, pero estoy deseando que llegue.<\/p>\n

Nicholas Latifi: Hoy fue dif\u00edcil. Fue muy complicado y estaba luchando por encontrar el equilibrio adecuado con el coche. Tuvimos diferentes problemas en diferentes sesiones de pr\u00e1ctica. La FP1 fue una cosa y tratamos de resolverla y fuimos demasiado lejos al otro lado. No estaba satisfecho en la FP2 con el combustible bajo o alto, as\u00ed que tenemos mucho trabajo por hacer esta noche. Necesitamos profundizar en los datos y ver qu\u00e9 podemos encontrar.<\/p>\n

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Circuito Internacional de Bar\u00e9in| 5.412 km \/ 3.363 millas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/td>\nFP1<\/td>\nFP2<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo<\/td>\n\n

Temperaturas<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 Temperaturas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Temperaturas del aire y de la pista<\/td>\n\n

32-36\u00b0C \/ 44-48\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n

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28-29\u00b0C \/ 31-33\u00b0C<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

G. Russell, FW43B-04<\/td>\n\n

1:34.127 (17th<\/sup>)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1:32.331(17th<\/sup>)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

N. Latifi, FW43B-02<\/td>\n\n

1:34.340 (18th<\/sup>)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1:33.400 (19th<\/sup>)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Quickest Time<\/td>\n\n

\u00a01:31.394 (M. Verstappen)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1:30.847 (M. Verstappen)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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