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Una ceremonia espectacular en el impresionante escenario del Grand Theatre, en la ciudad capital de Polonia, cont\u00f3 con la asistencia de un n\u00famero limitado de personal senior del equipo, y se invit\u00f3 a los medios, fan\u00e1ticos y empleados a mirar virtualmente con respecto a las regulaciones locales de Covid. Los pilotos del equipo, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen y Antonio Giovinazzi, y el piloto de reserva, Robert Kubica, entraron al escenario como el C41, con una nueva y sorprendente librea.<\/p>\n
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Con un esquema de color novedoso, dise\u00f1ado por el Centro Stile de Alfa Romeo y con los colores rojo y blanco ahora tradicionales del equipo, el autom\u00f3vil, dise\u00f1ado bajo la coordinaci\u00f3n del Director T\u00e9cnico, Jan Monchaux, representa una evoluci\u00f3n del C39 que compiti\u00f3 en el 2020. temporada. Debido a las restricciones impuestas por las regulaciones, el autom\u00f3vil lleva muchos de los componentes de su predecesor, sin dejar de sorprender con su apariencia renovada, en particular en lo que respecta a la nariz, un \u00e1rea en la que el equipo eligi\u00f3 enfocar sus fichas de desarrollo. Debajo de la carrocer\u00eda, un nuevo motor Ferrari espera, listo para rugir en menos de una semana, cuando el equipo se embarque en una nueva temporada con el shakedown del C41 en Barcelona el viernes.<\/p>\n
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El logotipo de Alfa Romeo est\u00e1 flanqueado por el Quadrifoglio, tr\u00e9bol de cuatro hojas, tradicionalmente asociado con los esfuerzos de carreras de Alfa Romeo, y el logotipo de Autodelta, el legendario equipo de carreras de la marca. Estos logotipos adornan la carrocer\u00eda y contribuyen a la creaci\u00f3n de uno de los coches m\u00e1s destacados de la parrilla: un dise\u00f1o cl\u00e1sico que encarna la pasi\u00f3n y la tradici\u00f3n de las marcas que representa.<\/p>\n
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Alfa Romeo una vez m\u00e1s junto a Sauber Motorsport para el Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula Uno 2021. La asociaci\u00f3n entre dos de las marcas m\u00e1s reconocidas del automovilismo comenz\u00f3 en 2018, cuando Alfa Romeo se uni\u00f3 al equipo como patrocinador principal. En los tres a\u00f1os de colaboraci\u00f3n operativa hasta ahora, el Equipo ha conquistado importantes resultados. Fiel a su esp\u00edritu competitivo duradero, Alfa Romeo asume el desaf\u00edo una vez m\u00e1s.<\/p>\n
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La asociaci\u00f3n entre Alfa Romeo y Sauber Group se extiende m\u00e1s all\u00e1 de las carreras. La colaboraci\u00f3n, tanto t\u00e9cnica como comercial, permite transferir la experiencia t\u00e9cnica de Sauber Engineering a la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de carretera Alfa Romeo. En particular, el proyecto Giulia GTA se beneficia de esta asociaci\u00f3n de larga data que aprovecha los invaluables conocimientos t\u00e9cnicos de las divisiones de ingenier\u00eda y aerodin\u00e1mica de Sauber AG.
\nAlfa Romeo confi\u00f3 a Sauber Engineering la producci\u00f3n de la mayor\u00eda de los componentes de carbono en el GTA y GTAm, especialmente aquellos con un impacto aerodin\u00e1mico.<\/p>\n
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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y director ejecutivo de Sauber Motorsport AG: \u201cEl lanzamiento de un nuevo coche es siempre un momento emotivo, la culminaci\u00f3n de meses de esfuerzo de todos en la f\u00e1brica y el inicio de una nueva aventura. Creo que la filosof\u00eda en la que se basa el equipo sigue siendo la misma: ma\u00f1ana tenemos que hacer un mejor trabajo del que estamos haciendo hoy. Terminamos la temporada pasada en octavo puesto, por lo que tenemos que apuntar a un mejor resultado en 2021. Para hacerlo, tenemos que seguir mejorando en cada departamento, en la pista y en la sede. Todos los equipos de la parrilla tienen expectativas muy altas en este momento: todos los equipos esperan hacer un buen trabajo en el invierno y estar en una buena posici\u00f3n para la primera carrera, pero pronto ser\u00e1 el momento de que todos muestren sus cartas. \u00bb<\/p>\n
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Jan Monchaux, Director T\u00e9cnico de Alfa Romeo Racing ORLEN: \u201cEl C41 es el resultado de una situaci\u00f3n muy inusual en la F\u00f3rmula Uno, en la que el reglamento nos ha impedido desarrollar un coche completamente nuevo para este a\u00f1o. Por esta raz\u00f3n, nuestro autom\u00f3vil 2021 comparte muchas partes comunes con el C39, con la excepci\u00f3n de aquellas que las regulaciones nos obligaron a cambiar, como el piso, y la nariz, en la que invertimos nuestras dos fichas de desarrollo. Esto significa que conoceremos el coche mucho mejor de lo habitual cuando lleguemos a las pruebas, pero seguir\u00e1 siendo crucial aprovechar esos tres d\u00edas para verificar que la realidad coincide con nuestras expectativas y conocer los neum\u00e1ticos nuevos. Estamos listos para la nueva temporada y no podemos esperar a ver nuestro nuevo auto en la pista \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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