<\/p>\n
Offenbach,\u00a0 \u00a0– Hyundai Motorsport pronto participar\u00e1 en el campeonato inaugural de turismos totalmente el\u00e9ctricos PURE ETCR, que comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. PURE ETCR establecer\u00e1 el punto de referencia para las carreras el\u00e9ctricas en todo el mundo y acelerar\u00e1 la transici\u00f3n a la movilidad libre de emisiones. La participaci\u00f3n de Hyundai marca el \u00faltimo paso en la b\u00fasqueda de la compa\u00f1\u00eda para hacer que el automovilismo sea m\u00e1s ecol\u00f3gico.<\/p>\n
Hyundai Motorsport competir\u00e1 en PURE ETCR con su nuevo auto de turismo de alto rendimiento totalmente el\u00e9ctrico, el Veloster N ETCR. Presagia una nueva era emocionante para Hyundai, en la que las carreras el\u00e9ctricas se convertir\u00e1n en uno de los pilares de la empresa.<\/p>\n
Junto con su estrategia de electrificaci\u00f3n, Hyundai tambi\u00e9n ha utilizado su liderazgo en tecnolog\u00eda de celdas de combustible para desarrollar su generador de hidr\u00f3geno. Este generador podr\u00e1 cargar coches el\u00e9ctricos mediante la conversi\u00f3n de hidr\u00f3geno verde en energ\u00eda de carga.<\/p>\n
Para Hyundai, el automovilismo es un campo en el que la empresa puede experimentar con nuevas tecnolog\u00edas, que luego pueden informar el desarrollo de sus autom\u00f3viles de producci\u00f3n. La transferencia de conocimientos entre Hyundai Motorsport y la marca Hyundai N ha resultado fruct\u00edfera hasta ahora, con \u00e9xito en los campeonatos WRC y TCR, as\u00ed como en coches de carretera bien recibidos como el nuevo i20 N.<\/p>\n
\u00abHyundai est\u00e1 realizando grandes esfuerzos para desarrollar la movilidad sostenible para un mundo mejor, y el automovilismo no est\u00e1 exento de este objetivo. Es por eso que estamos muy emocionados de tener la oportunidad de aprovechar nuestro \u00e9xito en WRC y TCR como parte del pr\u00f3ximo PURE ETCR\u00bb. \u00abdice Andrea Adamo, director del equipo Hyundai Motorsport. \u00abCon nuestro enfoque hol\u00edstico, podemos reducir significativamente las emisiones en los deportes de motor al tiempo que nos aseguramos de que el deporte espectacular que conocemos y amamos siga siendo divertido, tanto para los conductores como para los fan\u00e1ticos\u00bb.<\/p>\n
WRC y TCR: la herencia del automovilismo de Hyundai<\/p>\n
Motorsport es una extensi\u00f3n del pilar de \u00abrendimiento\u00bb de Hyundai. A pesar de ser un jugador nuevo en este campo, la empresa ya ha dejado una huella. El equipo Hyundai Motorsport se form\u00f3 en 2012, supervisando el establecimiento de sus instalaciones en Alzenau y el desarrollo de su primer coche de rally, el i20 WRC. Hyundai Motorsport ingres\u00f3 al Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA por primera vez en 2014. Despu\u00e9s de cinco temporadas exitosas que sentaron las bases para el \u00e9xito, el equipo gan\u00f3 el Campeonato Mundial de Rallyes por primera vez en 2019. Esta haza\u00f1a se repiti\u00f3 con \u00e9xito el a\u00f1o pasado, ya que Hyundai fortaleci\u00f3 su reputaci\u00f3n en el automovilismo mundial.<\/p>\n
Despu\u00e9s de una exitosa incursi\u00f3n en el WRC, Hyundai Motorsport ingres\u00f3 al mundo de las carreras de circuito en 2018 con el i30 N TCR. Gabriele Tarquini llev\u00f3 el coche a la cima de la clasificaci\u00f3n inaugural del WTCR en 2018. Un a\u00f1o despu\u00e9s, Norbert Michelisz impuls\u00f3 el i30 N TCR a su segundo campeonato consecutivo.<\/p>\n
Transferencia de tecnolog\u00eda entre Hyundai Motorsport y Hyundai N<\/p>\n
Hyundai Motorsport compite en el WRC con el i20 Coupe WRC, que se basa en una versi\u00f3n altamente modificada del Hyundai i20. En el WTCR, el equipo corre con el i30 N TCR. Este autom\u00f3vil de turismo dedicado se basa en el primer modelo de producci\u00f3n de alto rendimiento de la compa\u00f1\u00eda, el i30 N. Ambos autom\u00f3viles demuestran c\u00f3mo los modelos de carretera de Hyundai sirven como una base \u00f3ptima para los autom\u00f3viles de carreras competitivos de Hyundai Motorsport.<\/p>\n
El i20 Coupe WRC est\u00e1 equipado con un motor turboalimentado de 1.6 litros con inyecci\u00f3n directa, que est\u00e1 conectado a una transmisi\u00f3n secuencial de seis velocidades. Ofrece tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y proporciona una potencia m\u00e1xima de 380 CV, con 450 Nm de par. Como una se\u00f1al m\u00e1s del compromiso de la compa\u00f1\u00eda con la sostenibilidad en sus modelos de rendimiento, Hyundai Motorsport est\u00e1 desarrollando actualmente un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido suave para el i20 WRC. Est\u00e1 previsto que se lance en 2022 y se convertir\u00e1 en el primer coche de rallyes del mundo con dicha tecnolog\u00eda.<\/p>\n
El i30 N TCR est\u00e1 propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros en l\u00ednea de dos litros, que est\u00e1 conectado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Cuenta con tracci\u00f3n delantera y est\u00e1 equipado con un tanque de combustible de 100 litros. Proporciona una potencia m\u00e1xima de 350 CV con 450 Nm de par.<\/p>\n
Adem\u00e1s de competir en WRC y TCR con modelos basados \u200b\u200ben coches de carretera, Hyundai utiliza el automovilismo como campo de pruebas para nuevas tecnolog\u00edas. Este enfoque tiene un impacto directo en los futuros modelos de producci\u00f3n de N de la empresa a trav\u00e9s de la transferencia de conocimientos. Por ejemplo, el \u00faltimo hot hatch de la compa\u00f1\u00eda con capacidad para pistas de carreras, el nuevo i20 N, est\u00e1 directamente influenciado por el coche i20 WRC. El nuevo i20 N tiene el mismo peso que el m\u00ednimo requerido en WRC y tiene un spoiler de techo inspirado en los rallyes para mejorar la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
Hyundai Motorsport Customer Racing ha presentado recientemente el i20 N Rally2, un coche de rally totalmente nuevo destinado a pilotos y equipos privados. En otro ejemplo de c\u00f3mo Hyundai Motorsport y Hyundai N trabajan juntos para mejorar sus ofertas de rendimiento, el autom\u00f3vil i20 N Rally2 se basa en la s\u00f3lida base del chasis del nuevo i20 N. El i20 N Rally2 se basa en el aspecto din\u00e1mico del autom\u00f3vil de carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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