Ford lanza la F-150 Raptor m\u00e1s conectada y con capacidad todoterreno<\/p>\n
Enfr\u00e9ntate a terrenos m\u00e1s dif\u00edciles: la F-150 Raptor completamente redise\u00f1ada aumenta su capacidad todoterreno con una suspensi\u00f3n trasera de cinco brazos completamente nueva que ofrece un recorrido de rueda mejorado, amortiguadores FOX \u2122 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n controlados electr\u00f3nicamente con tecnolog\u00eda Live Valve \u2122, adem\u00e1s de los primeros en su clase * Neum\u00e1ticos de 37 pulgadas disponibles para hacer frente a terrenos m\u00e1s dif\u00edciles en pistas des\u00e9rticas de alta velocidad
\nM\u00e1s conectado: cada F-150 Raptor viene con actualizaciones inal\u00e1mbricas est\u00e1ndar y una nueva experiencia conectada que puede ofrecer caracter\u00edsticas potenciales como mapas de senderos digitales para compartir u otras tecnolog\u00edas todoterreno en el futuro; adem\u00e1s, hay SYNC\u00ae 4 con navegaci\u00f3n conectada a la nube y b\u00fasqueda por voz y la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil FordPass para revisar tu camioneta de forma remota, controlar las luces de la camioneta desde tu mano y m\u00e1s
\nMejor rendimiento: el motor EcoBoost\u00ae de 3,5 litros de alto rendimiento ofrece un mejor par motor a bajas revoluciones, permite un mayor remolque m\u00e1ximo y una mayor capacidad de carga \u00fatil m\u00e1xima, ofrece un alcance estimado por la EPA de m\u00e1s de 500 millas\u0197 y una v\u00e1lvula activa doble exclusiva en su clase * escape para un sonido m\u00e1s gutural del motor; Raptor R llegar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/p>\n
DEARBORN, Michigan, 3 de febrero de 2021: Ford, el l\u00edder de camiones de Estados Unidos, cre\u00f3 un \u00edcono todoterreno en 2009 cuando present\u00f3 la F-150 Raptor inspirada en las carreras del desierto. Fue dise\u00f1ado no solo para acelerar sobre terreno accidentado, sino tambi\u00e9n para saltar y tomar aire.<\/p>\n
Y hoy, ha nacido de nuevo con una F-150 Raptor completamente nueva de tercera generaci\u00f3n que toma la brillantez mec\u00e1nica y t\u00e9cnica y la precisi\u00f3n de Raptor y la infunde con tecnolog\u00eda conectada mejorada que significa que la experiencia de tener uno solo mejorar\u00e1 con el tiempo.<\/p>\n
\u201cRaptor es el cami\u00f3n del desierto original. Simplemente lo llevamos a otro nivel \u201d, dijo Ali Jammoul, director del programa de veh\u00edculos Ford Performance. \u00abEl nuevo Raptor combina el rendimiento todoterreno de alta velocidad con tecnolog\u00eda avanzada y conectividad que se combinan en una forma Ford Tough \u00fanica\u00bb.<\/p>\n
La F-150 Raptor ha eclipsado las ventas de otros iconos de rendimiento conocidos. Durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, el Raptor de la generaci\u00f3n anterior vendi\u00f3 acumulativamente m\u00e1s que toda la l\u00ednea de autos deportivos de Porsche y tambi\u00e9n vendi\u00f3 m\u00e1s que el Corvette de Chevrolet.<\/p>\n
Hardware de alto rendimiento<\/p>\n
Una camioneta todoterreno de alto rendimiento se define por su suspensi\u00f3n, y la nueva F-150 Raptor debuta con un tren de rodaje completamente redise\u00f1ado. Ha sido redise\u00f1ado con una suspensi\u00f3n trasera de cinco brazos completamente nueva desarrollada espec\u00edficamente para Raptor, dise\u00f1ada para brindar m\u00e1s control y potencia al suelo con mayor confianza en terrenos accidentados a altas velocidades.<\/p>\n
\u00abRaptor tiene sus ra\u00edces en las carreras de Baja 1000, y su suspensi\u00f3n mejora nuestra capacidad y rendimiento: una configuraci\u00f3n trasera de cinco brazos con m\u00e1s recorrido de rueda que cualquier Raptor anterior\u00bb, dijo Carl Widmann, ingeniero jefe de Ford Performance. \u00abY como un cami\u00f3n de trofeos, todos los aspectos de Raptor han sido dise\u00f1ados para ofrecer una capacidad de precisi\u00f3n cuando el pie est\u00e1 apoyado en el suelo, en medio de la nada rugiendo por el desierto\u00bb.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n trasera de cinco brazos cuenta con brazos de arrastre extralargos para mantener mejor la posici\u00f3n del eje en terreno accidentado, una barra Panhard y resortes helicoidales de 24 pulgadas, los m\u00e1s largos de su clase *. El dise\u00f1o de la suspensi\u00f3n combinado con un software de gesti\u00f3n del motor m\u00e1s sofisticado significa que el cami\u00f3n puede aplicar m\u00e1s torsi\u00f3n a las ruedas traseras para arranques m\u00e1s r\u00e1pidos de la l\u00ednea, una aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y una mejor capacidad de respuesta del acelerador al tiempo que brinda comodidad, estabilidad, manejo, control y tracci\u00f3n a alta velocidad.<\/p>\n
Los amortiguadores de derivaci\u00f3n internos FOX \u2122 Live Valve \u2122 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n con tecnolog\u00eda de control electr\u00f3nico de \u00faltima generaci\u00f3n ofrecen un ajuste de amortiguaci\u00f3n sensible a la posici\u00f3n para absorber los gritos y aterrizajes gigantes. Los amortiguadores m\u00e1s grandes de la historia de Raptor est\u00e1n dise\u00f1ados para resistir mejor la acumulaci\u00f3n de calor y reaccionar a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido a los cambios del terreno para una mayor confianza en carreras prolongadas en el desierto. Los cuerpos de choque de aluminio anodizado m\u00e1s grandes de 3.1 pulgadas de di\u00e1metro est\u00e1n llenos de fluido de choque de baja fricci\u00f3n completamente nuevo, especialmente dise\u00f1ado para disminuir las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n dentro del amortiguador para mejorar la comodidad fuera y en la carretera. Las nuevas v\u00e1lvulas de base controladas electr\u00f3nicamente est\u00e1n probadas en carreras con un dise\u00f1o mejorado que permite m\u00e1s de 1,000 libras de amortiguaci\u00f3n por curva a velocidades del desierto.<\/p>\n
Las lecturas de los sensores de altura de suspensi\u00f3n y otros sensores alrededor del cami\u00f3n cambian las tasas de amortiguaci\u00f3n de forma independiente en cada esquina 500 veces por segundo, y los golpes responden a la misma velocidad que el cerebro humano procesa la informaci\u00f3n visual. El cami\u00f3n responde en el momento en que el conductor incluso registra un cambio de terreno.<\/p>\n