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Daytona Beach, FL.\u00a0 – Fue un d\u00eda hist\u00f3rico en el Daytona International Raceway cuando Hyundai present\u00f3 al mundo dos nuevos autos de carrera y logr\u00f3 su primer podio en el \u00abWorld Center of Racing\u00bb.<\/p>\n
Antes del comienzo de las famosas 24 Horas de Rolex en Daytona, Hyundai Motorsports Group present\u00f3 el Veloster ETCR, el primer corredor de autos de turismo el\u00e9ctrico con bater\u00eda. Basado en el Veloster N de carretera, el autom\u00f3vil est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la nueva categor\u00eda ETCR y asombr\u00f3 a los fan\u00e1ticos del paddock de IMSA y de las carreras de Daytona mientras recorr\u00eda el \u00abRoval\u00bb de 3.56 millas con los altos bancos de Daytona con un ambiente silencioso pero estimulante zumbido.<\/p>\n
Momentos despu\u00e9s, el nuevo Elantra N TCR tom\u00f3 la bandera verde por primera vez en la historia, haciendo su debut en carreras en la apertura de la serie para el 2021 Michelin Pilot Challenge (IMPC) de IMSA. Tanto el auto # 33 como el # 98 Elantra N TCR terminaron el agotador desaf\u00edo de resistencia de 4 horas, completando 370 millas implacables, llevando la bandera a cuadros dentro de los diez primeros; terminando sexto y noveno respectivamente. Una haza\u00f1a impresionante para el debut del nuevo auto de carreras, que es la versi\u00f3n de carreras del Hyundai Elantra, recientemente nombrado Auto del A\u00f1o 2021 en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
Las entradas consecutivas de Hyundai Veloster N TCR, ganadoras del campeonato, se multiplicaron en el IMPC esta temporada. Seis Hyundai Veloster N TCR comenzaron la carrera en Daytona. Dentro de la \u00faltima hora, la lucha por el primer podio de Hyundai se redujo a una batalla entre la entrada # 77 de Bryan Herta Autosport (BHA) de Taylor Hagler y Michael Lewis y la # 54 Universal Coating Veloster N TCR de Michael Johnson y Stephen Simpson. . Hagler y Johnson comenzaron la carrera y entregaron autos de carrera saludables a Lewis y Simpson, quienes llevaron la batalla a la \u00faltima vuelta. Lewis tom\u00f3 el liderato de la carrera en la vuelta 78 con su compa\u00f1ero de Hyundai, Mason Filippi, en segundo lugar y Simpson en quinto. Era un Hyundai 1, 2, 3 con Lewis en la parte superior, seguido de Filippi y Simpson. Lewis y Filippi entraron en boxes para su \u00faltima parada con 20 vueltas para el final; Simpson y su equipo hicieron lo suyo en la vuelta 93. Con 11 vueltas para el final y neum\u00e1ticos nuevos, el tr\u00edo luch\u00f3 – Lewis y Simpson lucharon de ida y vuelta luchando por la posici\u00f3n del podio. Filippi se mantuvo al alcance de la batalla justo detr\u00e1s en el quinto lugar. Fue Simpson quien hizo el movimiento final en la \u00faltima vuelta y lider\u00f3 el desfile de autos Hyundai sobre la l\u00ednea de meta en tercer, cuarto (# 77 Lewis), quinto (# 51 Filippi), sexto (# 33 Wilkins) y noveno (# 98 Chase).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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