Con tracci\u00f3n electrificada y tracci\u00f3n total durante el invierno<\/p>\n
La tracci\u00f3n el\u00e9ctrica tambi\u00e9n significa tracci\u00f3n total en el nuevo Volvo XC40 Recharge<\/p>\n
Los clientes de Volvo aprecian las ventajas de las cuatro ruedas motrices<\/p>\n
Comparaci\u00f3n de diferentes conceptos de conducci\u00f3n utilizando el ejemplo del Volvo XC40<\/p>\n
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Colonia. Los coches el\u00e9ctricos son silenciosos, limpios y din\u00e1micos, pero \u00bfofrecen el mismo nivel de seguridad en carreteras resbaladizas que un veh\u00edculo cl\u00e1sico con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas? El Volvo XC40 es perfecto para responder a esta pregunta. Con el SUV compacto premium, el cliente puede elegir entre una amplia variedad de motores y conceptos de propulsi\u00f3n: combusti\u00f3n, h\u00edbridos suaves y enchufables, as\u00ed como una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, tracci\u00f3n delantera, tracci\u00f3n total mec\u00e1nica y, con el Modelo Pure Electric, tracci\u00f3n total mediante motores el\u00e9ctricos en los ejes delantero y trasero.<\/p>\n
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El Volvo XC40 es el miembro m\u00e1s joven de la gama de modelos y ha pasado de cero al n\u00famero dos en el ranking de ventas internas de la marca. Combina las ventajas t\u00edpicas de los SUV, como una posici\u00f3n elevada del asiento y un buen espacio con un atractivo estilo de vida, alta funcionalidad y una gama vers\u00e1til de unidades. La serie subraya su papel pionero en el campo de la electrificaci\u00f3n: el Volvo XC40 Recharge P8 AWD es el primer modelo totalmente el\u00e9ctrico de la marca.<\/p>\n
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Factor de \u00e9xito de la tracci\u00f3n total: seguridad y estabilidad convincentes<\/p>\n
Un factor importante para el \u00e9xito de las ventas de Volvo es, entre otras cosas, el deseo de tracci\u00f3n total: aunque la mayor\u00eda de los compradores nunca conducen en condiciones todoterreno reales, la participaci\u00f3n de las cuatro ruedas en toda la cartera de productos es del 77 por ciento. En el contexto de la creciente electrificaci\u00f3n, surge la pregunta: \u00bfSon los nuevos modelos Volvo electrificados tan seguros de conducir como sus respectivos hom\u00f3logos con motores de combusti\u00f3n pura? \u00bfC\u00f3mo se compara el Volvo XC40 con h\u00edbrido enchufable con el motor de gasolina convencional? \u00bfY c\u00f3mo se compara la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con el cl\u00e1sico sistema de tracci\u00f3n total mec\u00e1nica?<\/p>\n
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Los sistemas de control son compatibles con la tracci\u00f3n delantera<\/p>\n
La regla general es: incluso con un motor de gasolina Volvo XC40 debajo del cap\u00f3 y tracci\u00f3n delantera, puede pasar el invierno de manera segura y c\u00f3moda, solo aquellos que a menudo conducen por carreteras de monta\u00f1a empinadas y a menudo est\u00e1n en carreteras cubiertas de nieve deben preferir el mejor tracci\u00f3n de un modelo de tracci\u00f3n total. El Volvo XC40 de tracci\u00f3n delantera tambi\u00e9n demuestra ser estable y seguro en carreteras resbaladizas, gracias en parte a los sistemas de control electr\u00f3nico que frenan las ruedas individuales de forma selectiva si existe riesgo de inestabilidad. Lo mismo ocurre con el Volvo XC40 Recharge con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. El primer Volvo enchufable con un motor de gasolina de tres cilindros interact\u00faa con un motor el\u00e9ctrico, y ambas unidades est\u00e1n montadas en el eje delantero y son puramente de tracci\u00f3n delantera. A pesar del mayor peso relacionado con el dise\u00f1o, el veh\u00edculo es tan f\u00e1cil de controlar como la versi\u00f3n de combusti\u00f3n pura.<\/p>\n
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La tracci\u00f3n total mec\u00e1nica Volvo XC40 combina la mejor tracci\u00f3n posible con una alta eficiencia. En este concepto, el motor h\u00edbrido suave tambi\u00e9n se instala en la parte delantera y act\u00faa directamente sobre el eje delantero a trav\u00e9s de la caja de cambios, las ruedas traseras se accionan mediante una conexi\u00f3n mec\u00e1nica al eje trasero y un embrague multidisco controlado electr\u00f3nicamente. Si, por ejemplo, las ruedas individuales pierden agarre en una carretera resbaladiza, el sistema transfiere la potencia motriz a las ruedas con la mejor tracci\u00f3n para estabilizar el veh\u00edculo y garantizar que pueda continuar viajando con seguridad. De esta forma, hasta el 50 por ciento del par motor se puede enviar de forma r\u00e1pida y continua a las ruedas traseras. Adem\u00e1s, la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tambi\u00e9n est\u00e1 activa cuando el veh\u00edculo est\u00e1 parado para permitir que el veh\u00edculo se mueva sin perder tracci\u00f3n. En condiciones normales, en una calzada seca, el veh\u00edculo es casi exclusivamente de tracci\u00f3n delantera para ahorrar combustible.<\/p>\n
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Tracci\u00f3n din\u00e1mica a las cuatro ruedas en el Volvo XC40 el\u00e9ctrico<\/p>\n
El concepto de conducci\u00f3n del nuevo Volvo XC40 Recharge P8 AWD es fundamentalmente diferente y, sin embargo, aqu\u00ed tambi\u00e9n se conducen las cuatro ruedas. Un motor el\u00e9ctrico de 150 kW (204 CV) est\u00e1 ubicado en los ejes delantero y trasero y act\u00faa directamente sobre las ruedas respectivas. Sobre todo, el dise\u00f1o ofrece ventajas en t\u00e9rminos de din\u00e1mica de conducci\u00f3n: la entrega de potencia sin demoras de los motores el\u00e9ctricos y el alto par de 330 Nm cada uno son factores reales de diversi\u00f3n de conducci\u00f3n, tambi\u00e9n porque la bater\u00eda de iones de litio se encuentra en el piso del veh\u00edculo y baja el centro de gravedad del modelo SUV.<\/p>\n
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En comparaci\u00f3n con el Volvo XC40 convencional, la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas del SUV compacto totalmente el\u00e9ctrico tiene una configuraci\u00f3n orientada hacia las ruedas traseras. Al acelerar, hay m\u00e1s potencia disponible en las ruedas traseras que en las ruedas delanteras para optimizar la tracci\u00f3n, con una conducci\u00f3n normal en l\u00ednea recta sin carga,.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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