Desarrollada y patentada por la ingenier\u00eda Renault, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida E-TECH combina dos motores el\u00e9ctricos, un motor de gasolina y una ingeniosa transmisi\u00f3n inspirada en la F\u00f3rmula 1, sin embrague ni sincronizador. Este sistema \u00fanico es tambi\u00e9n el fruto de la experiencia de la marca en movilidad el\u00e9ctrica durante m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda h\u00edbrida de Renault permite hasta un 80% de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en la ciudad y hasta un 40% menos de consumo en un motor E-TECH Hybrid. Permite hasta 65 km de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en ciudad (WLTP City) y disfrutar del placer de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica hasta 135 km \/ h en un motor E-TECH Plug-in Hybrid.<\/p>\n
Al implementar esta tecnolog\u00eda h\u00edbrida modular en sus veh\u00edculos de gama principal, Renault pretende democratizar la experiencia el\u00e9ctrica y sus ventajas: arranque el\u00e9ctrico sistem\u00e1tico, capacidad de respuesta, regeneraci\u00f3n de la bater\u00eda durante la desaceleraci\u00f3n y el frenado, reducci\u00f3n de CO2 y ahorro de consumo. Lanzados en 2020, los motores h\u00edbridos E-TECH ya impulsan a Clio en h\u00edbridos, Captur y M\u00e9gane Estate en h\u00edbridos recargables. Captur es, por tanto, el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s accesible en el segmento B-SUV. Se a\u00f1adir\u00e1n tres nuevas versiones a la gama Renault en 2021, con Arkana y Captur como h\u00edbrido y M\u00e9gane como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n
El premio, un trofeo hecho a partir de un \u00e1rbol de levas, fue entregado a Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de Groupe Renault, en nombre de todos los equipos involucrados en este innovador proyecto.<\/p>\n
Me siento muy honrado de recibir el Premio Especial del Jurado por nuestra tecnolog\u00eda h\u00edbrida E-TECH porque es el resultado del trabajo a largo plazo de los equipos que han estado involucrados en este proyecto durante casi 10 a\u00f1os. Para lograr esto, los equipos de Renault han presentado m\u00e1s de 150 patentes, particularmente sobre la caja de cambios de embrague de garras, el coraz\u00f3n de la innovaci\u00f3n del sistema. Esta tecnolog\u00eda innovadora ofrece una eficiencia de CO2 excepcional con una experiencia de cliente notable.
\nGilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda, Groupe Renault<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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